一种汽车椅背的角度调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车椅背的角度调节机构，包括靠背主体和靠背肩部支撑总成，所述靠背主体的两侧皆卡合并通过外置螺钉固定有靠背肩部支撑总成，所述靠背主体的底端安装有座椅，且座椅和靠背主体之间通过连接轴连接，所述靠背主体与座椅之间的连接轴上安装有第一棘轮，且第一棘轮通过螺钉固定在靠背主体上，所述第一棘轮前方的座椅外壁上皆固定有第一支杆，且第一支杆的底端皆铰接有第二支杆，所述第二支杆的顶端皆卡合在操作杆上开设的卡槽中，所述操作杆皆卡设在座椅上开设的另一卡槽上。该汽车椅背的角度调节机构结构简单巧妙，不再需要借助外界工具，节省了操作空间的同时，操作简单便捷，省时省力，提高了装置的实用性。

An angle adjusting mechanism of automobile seat back

【技术实现步骤摘要】
一种汽车椅背的角度调节机构
本技术涉及角度调节机构
，具体为一种汽车椅背的角度调节机构。
技术介绍
传统的汽车座椅由椅背、坐垫、角度调节机构、头枕组成，而角度调节机构是连接椅背和坐垫并对椅背进行角度调节的主要结构，不可或缺，因此汽车椅背的角度调节机构得到不断的创新和发展，基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一定的问题。传统的汽车椅背的角度调节机构中的靠背与座椅之间一般都通过螺帽固定，因此在检修并进行拆卸时，需要借助到相应的工具，但是此类工具在使用时，由于空间有限，因此操作较为麻烦，不够便捷，同时传统的此类装置的操作杆上一般设置较短的凸起胶套，人们在使用操作杆时，不能使得手指较好的与之贴合，并且在炎热天气下，手心出汗，更易打滑，影响使用感，因此亟需一种汽车椅背的角度调节机构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车椅背的角度调节机构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的汽车椅背的角度调节机构中的靠背与座椅之间一般都通过螺帽固定，因此在检修并进行拆卸时，需要借助到相应的工具，但是此类工具在使用时，由于空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车椅背的角度调节机构，包括靠背主体（1）和靠背肩部支撑总成（2），其特征在于：所述靠背主体（1）的两侧皆卡合并通过外置螺钉固定有靠背肩部支撑总成（2），所述靠背主体（1）的底端安装有座椅（3），且座椅（3）和靠背主体（1）之间通过连接轴（4）连接，所述靠背主体（1）与座椅（3）之间的连接轴（4）上安装有第一棘轮（5），且第一棘轮（5）通过螺钉固定在靠背主体（1）上，所述第一棘轮（5）前方的座椅（3）外壁上皆固定有第一支杆（6），且第一支杆（6）的底端皆铰接有第二支杆（7），所述第二支杆（7）的顶端皆卡合在操作杆（8）上开设的卡槽中，所述操作杆（8）皆卡设在座椅（3）上开设的另一卡槽上...

【技术特征摘要】
1.一种汽车椅背的角度调节机构，包括靠背主体（1）和靠背肩部支撑总成（2），其特征在于：所述靠背主体（1）的两侧皆卡合并通过外置螺钉固定有靠背肩部支撑总成（2），所述靠背主体（1）的底端安装有座椅（3），且座椅（3）和靠背主体（1）之间通过连接轴（4）连接，所述靠背主体（1）与座椅（3）之间的连接轴（4）上安装有第一棘轮（5），且第一棘轮（5）通过螺钉固定在靠背主体（1）上，所述第一棘轮（5）前方的座椅（3）外壁上皆固定有第一支杆（6），且第一支杆（6）的底端皆铰接有第二支杆（7），所述第二支杆（7）的顶端皆卡合在操作杆（8）上开设的卡槽中，所述操作杆（8）皆卡设在座椅（3）上开设的另一卡槽上，所述第二支杆（7）的背面皆开设有与第一棘轮（5）相互啮合的第二棘轮（15），所述操作杆（8）的端部皆安装在靠背主体（1）外侧的连接轴（4）上，所述操作杆（8）的外侧皆固定有调节弹簧（9），且调节弹簧（9）的另一端皆固定在靠背主体（1）上，所述调节弹簧（9）外侧的连接轴（4）上皆螺纹连接有固定装置（10），所述操作杆（8）上皆胶粘有橡胶套（12），且橡胶套（12）的表面皆均匀胶粘有磨砂凸条（13），所述橡胶套（12）的下表面皆胶粘有第二指槽（14），且第二指槽（14）、磨砂凸条（13）和橡胶套（12）为一体式结构。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巨烽，施立锋，
申请(专利权)人：余姚市利佛德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33