一种土木工程道路排水装置制造方法及图纸

技术编号:23576389 阅读:30 留言:0更新日期:2020-03-25 15:01
本实用新型专利技术公开了一种土木工程道路排水装置,包括路基和渗漏层,所述路基顶部设置有弧形路面,所述弧形路面两侧设置有路面渗水盖,所述路面渗水盖之间设置有集流纹络,所述路基两侧设置有钢构排水管道,所述钢构排水管道顶部设置有钢构顶盖。有益效果在于:本实用新型专利技术通过设置渗漏层和海绵层,可在装置排水的时候存储适量的水源供周围的根系植物生长使用,有利于保持周围土壤的稳固,进而保持了装置的稳定,通过设置路面渗水盖、内管一以及内管二,增加了排水装置的流通能力,提高了装置的排水效果。

A drainage device for civil engineering road

【技术实现步骤摘要】
一种土木工程道路排水装置
本技术涉及道路排水
,具体涉及一种土木工程道路排水装置。
技术介绍
路面排水设计是指根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素,结合路基、桥涵结构物的一类排水设计。路面排水设计时,应合理选择排水方案,布置排水设施,保证路基、路面稳定,路面排水设计重现期,高速公路、一级公路宜为五年;二级及二级以下公路宜为三年;对于多雨地区的公路或特殊路段,可适当提高。常见的道路排水装置底部密封较好,不适宜给土壤进行渗漏滴灌,降低了周围植物生长时对土壤的紧固,同时排水管道的漏孔设计在排水量较大的时候容易不满足水流的下泄,降低了装置的排水效果。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足,现提出一种土木工程道路排水装置,解决现有道路排水装置底部密封较好,不适宜给土壤进行渗漏滴灌,降低了周围植物生长时对土壤的紧固,以及排水管道的漏孔在排水量较大的时候,不满足使用,降低了装置的排水效果的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现:本技术提出了一种土木工程道路排水装置,包括路基和渗漏层,所述路基顶部设置有弧形路面,所述弧形路面两侧设置有路面渗水盖,所述路面渗水盖之间设置有集流纹络,所述路基两侧设置有钢构排水管道,所述钢构排水管道顶部设置有钢构顶盖,所述钢构顶盖上成型有漏孔,所述钢构顶盖一侧设置有流水槽,所述钢构顶盖正下方设置有滤网,所述钢构排水管道外围侧壁上设置有防锈涂层,所述钢构排水管道内部侧壁上设置有防腐蚀涂层,所述钢构排水管道底部设置有地桩,所述地桩内设置有所述渗漏层,所述渗漏层底部设置有海绵层,所述路基内部设置有内管一,所述内管一底部设置有内管二,所述钢构排水管道一侧设置有固定桩一,所述钢构排水管道另一侧设置有固定桩二。进一步的,所述弧形路面成型于所述路基上,所述路面渗水盖与所述弧形路面通过卡槽连接。进一步的,所述集流纹络成型于所述弧形路面上,所述钢构排水管道与所述路基通过所述固定桩二连接。进一步的,所述固定桩二一端与所述钢构排水管道焊接,固定桩二另一端与所述路基插接,所述钢构顶盖与所述钢构排水管道搭接。进一步的,所述流水槽与所述钢构排水管道焊接,所述滤网与所述钢构排水管道通过卡槽连接,所述防锈涂层和所述防腐蚀涂层均与所述钢构排水管道胶接。进一步的,所述地桩与所述钢构排水管道焊接,所述渗漏层和所述海绵层均与所述地桩通过卡压的方式连接。进一步的,所述内管一和所述内管二均与所述路基通过卡压的方式连接。(三)有益效果本技术相对于现有技术,具有以下有益效果:1、为解决现有道路排水装置底部密封较好,不适宜给土壤进行渗漏滴灌,降低了周围植物生长时对土壤的紧固的问题,本技术通过设置渗漏层和海绵层,可在装置排水的时候存储适量的水源供周围的根系植物生长使用,有利于保持周围土壤的稳固,进而保持了装置的稳定;2、为解决现有道路排水管道的漏孔设计在排水量较大的时候容易不满足水流的下泄,降低了装置的排水效果的问题,本技术通过设置路面渗水盖、内管一以及内管二,增加了排水装置的流通能力,提高了装置的排水效果。附图说明图1是本技术所述一种土木工程道路排水装置的主视图;图2是本技术所述一种土木工程道路排水装置中路基的右剖面图;图3是本技术所述一种土木工程道路排水装置中地桩的剖面图;图4是本技术所述一种土木工程道路排水装置中钢构排水管道右视图。附图标记说明如下:1、钢构排水管道;2、地桩;3、滤网;4、钢构顶盖;5、漏孔;6、流水槽;7、路基;8、弧形路面;9、路面渗水盖;10、内管一;11、内管二;12、渗漏层;13、海绵层;14、防锈涂层;15、防腐蚀涂层;16、固定桩一;17、固定桩二;18、集流纹络。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1-图4所示,一种土木工程道路排水装置,包括路基7和渗漏层12,路基7顶部设置有弧形路面8,弧形路面8两侧设置有路面渗水盖9,路面渗水盖9之间设置有集流纹络18,集流纹络18使得水流沿着同一个方向流动,路基7两侧设置有钢构排水管道1,钢构排水管强度高,可支撑车辆碾压行驶,钢构排水管道1顶部设置有钢构顶盖4,钢构顶盖4上成型有漏孔5,钢构顶盖4一侧设置有流水槽6,钢构顶盖4正下方设置有滤网3,滤网3过滤较大的杂物防止堵塞钢构排水管道1,钢构排水管道1外围侧壁上设置有防锈涂层14,防锈涂层14防止土壤水分加速钢构排水管道1生锈损坏,钢构排水管道1内部侧壁上设置有防腐蚀涂层15,防腐蚀涂层15防止所排水源成分腐蚀钢构排水管道1,钢构排水管道1底部设置有地桩2,地桩2内设置有渗漏层12,渗漏层12底部设置有海绵层13,路基7内部设置有内管一10,内管一10底部设置有内管二11,钢构排水管道1一侧设置有固定桩一16,钢构排水管道1另一侧设置有固定桩二17。其中,弧形路面8成型于路基7上,路面渗水盖9与弧形路面8通过卡槽连接,集流纹络18成型于弧形路面8上,钢构排水管道1与路基7通过固定桩二17连接,固定桩二17一端与钢构排水管道1焊接,固定桩二17另一端与路基7插接,钢构顶盖4与钢构排水管道1搭接,流水槽6与钢构排水管道1焊接,滤网3与钢构排水管道1通过卡槽连接,防锈涂层14和防腐蚀涂层15均与钢构排水管道1胶接,地桩2与钢构排水管道1焊接,渗漏层12和海绵层13均与地桩2通过卡压的方式连接,内管一10和内管二11均与路基7通过卡压的方式连接。本技术提到的一种土木工程道路排水装置的工作原理:首先将钢构排水管道1通过固定桩二17与路基7固定连接,然后通过固定桩一16与周围的土壤固定连接,即可完成安装,其中路面渗水盖9将路面的水流通过内管一10和内管二11汇入到钢构排水管道1中,极大的分担了漏孔5的泄流能力,有利于路面水量较多时的排水,同时钢构排水管道1在排水的时候,通过渗漏层12将少量的水源储存在海绵层13中,有利于根系植物生长使用并保持了装置周围土壤的稳定。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下,本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本技术的保护范围,本技术请求保护的
技术实现思路
,已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种土木工程道路排水装置,其特征在于:包括路基(7)和渗漏层(12),所述路基(7)顶部设置有弧形路面(8),所述弧形路面(8)两侧设置有路面渗水盖(9),所述路面渗水盖(9)之间设置有集流纹络(18),所述路基(7)两侧设置有钢构排水管道(1),所述钢构排水管道(1)顶部设置有钢构顶盖(4),所述钢构顶盖(4)上成型有漏孔(5),所述钢构顶盖(4)一侧设置有流水槽(6),所述钢构顶盖(4)正下方设置有滤网(3),所述钢构排水管道(1)外围侧壁上设置有防锈涂层(14),所述钢构排水管道(1)内部侧壁上设置有防腐蚀涂层(15),所述钢构排水管道(1)底部设置有地桩(2),所述地桩(2)内设置有所述渗漏层(12),所述渗漏层(12)底部设置有海绵层(13),所述路基(7)内部设置有内管一(10),所述内管一(10)底部设置有内管二(11),所述钢构排水管道(1)一侧设置有固定桩一(16),所述钢构排水管道(1)另一侧设置有固定桩二(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种土木工程道路排水装置,其特征在于:包括路基(7)和渗漏层(12),所述路基(7)顶部设置有弧形路面(8),所述弧形路面(8)两侧设置有路面渗水盖(9),所述路面渗水盖(9)之间设置有集流纹络(18),所述路基(7)两侧设置有钢构排水管道(1),所述钢构排水管道(1)顶部设置有钢构顶盖(4),所述钢构顶盖(4)上成型有漏孔(5),所述钢构顶盖(4)一侧设置有流水槽(6),所述钢构顶盖(4)正下方设置有滤网(3),所述钢构排水管道(1)外围侧壁上设置有防锈涂层(14),所述钢构排水管道(1)内部侧壁上设置有防腐蚀涂层(15),所述钢构排水管道(1)底部设置有地桩(2),所述地桩(2)内设置有所述渗漏层(12),所述渗漏层(12)底部设置有海绵层(13),所述路基(7)内部设置有内管一(10),所述内管一(10)底部设置有内管二(11),所述钢构排水管道(1)一侧设置有固定桩一(16),所述钢构排水管道(1)另一侧设置有固定桩二(17)。


2.根据权利要求1所述的一种土木工程道路排水装置,其特征在于:所述弧形路面(8)成型于所述路基(7)上,所述路面渗水盖(9)与所述弧形路面(8)通过卡槽连接。

【专利技术属性】
技术研发人员:刘德凯
申请(专利权)人:河南工程学院
类型:新型
国别省市:河南;41

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