【技术实现步骤摘要】
一种抵抗轨道转弯离心力的装置
本技术涉及轨道交通领域，具体是一种抵抗轨道转弯离心力的装置。
技术介绍
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。随着社会发展进步，轨道交通呈现出多行业多元化发展，且具有以下优点：1）有较大的运输能力；2）具有较高的准时性；3）具有较高的速达性；4）系统运营费用较低。轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”。在实际轨道铺设过程中，由于受地形场地限制不可避免的需要设置弯道来衔接线路，在线路运行中重车在转弯处的离心力增大，轨道也受离心力影响会发生不同程度的位移，对来往车辆构成严重的安全隐患，为此急需一套行之有效的装置来抵抗轨道转弯时的离心力。
技术实现思路
本技术旨在解决现有重车在轨道转弯处离心力过大，线路钢轨易发生偏移导致重车脱轨的技术问题。为此，本技术提出一种抵抗轨道转弯离心力的装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抵抗轨道转弯离心力的装置，包括安装在转弯处的两条线路钢轨之间的轨距拉杆a，所述轨距拉杆a与线路钢轨垂直且两端分别卡固在两条线路钢轨上；还包括两个分别位于转弯处的轨道两侧的固定钢轨，所述固定钢轨垂直插入且固定在道床中，每个所述固定钢轨皆通过轨距拉杆b与线路钢轨连接，所述轨距拉杆b与线路钢轨垂直且两端分别卡固在线路钢轨和固定钢轨上，所述轨距拉杆a和轨距拉杆b沿轨道方向错位设置。这里的轨距拉杆a和轨距拉杆b皆为轨道交通领域常见的轨距拉杆，即每个轨距拉杆皆由拉杆、套在拉杆两端部的各两个卡铁及各两个螺帽组成...
【技术保护点】
1.一种抵抗轨道转弯离心力的装置，其特征在于：包括安装在转弯处的两条线路钢轨（1）之间的轨距拉杆a（2），所述轨距拉杆a（2）与线路钢轨（1）垂直且两端分别卡固在两条线路钢轨（1）上；还包括两个分别位于转弯处的轨道两侧的固定钢轨（3），所述固定钢轨（3）垂直插入且固定在道床中，每个所述固定钢轨（3）皆通过轨距拉杆b（4）与线路钢轨（1）连接，所述轨距拉杆b（4）与线路钢轨（1）垂直且两端分别卡固在线路钢轨（1）和固定钢轨（3）上，所述轨距拉杆a（2）和轨距拉杆b（4）沿轨道方向错位设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种抵抗轨道转弯离心力的装置，其特征在于：包括安装在转弯处的两条线路钢轨（1）之间的轨距拉杆a（2），所述轨距拉杆a（2）与线路钢轨（1）垂直且两端分别卡固在两条线路钢轨（1）上；还包括两个分别位于转弯处的轨道两侧的固定钢轨（3），所述固定钢轨（3）垂直插入且固定在道床中，每个所述固定钢轨（3）皆通过轨距拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊文，杨仕儒，郜洪，张兴玉，贾晓宾，白峰，周海文，杨晓明，郭园，王志强，李东升，王晓亮，
申请(专利权)人：山西宏厦建筑工程第三有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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