【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用打磨装置
本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨装置。
技术介绍
多数汽车配件都是冲压件，一体成型，这样在粗加工完成后，配件的圆周面上或者内孔上会有许多的毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨处理，以达到使用要求；打磨是一种表面处理方法，对生产的产品进行打磨处理可以使得产品的表面变得更加的美观；但是现有的汽车配件加工用打磨装置的打磨效果大都较差，不能很好的满足使用需求；而且打磨后产生的废屑四处飞溅，不易收集，使用效果不好。
技术实现思路
本技术正是针对以上技术问题，提供一种汽车配件加工用打磨装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车配件加工用打磨装置，包括壳体，其特征在于，壳体的前端铰接有门体，壳体的内顶壁上设有第一滑轨，第一滑轨的内部嵌有第一滑块，第一滑块的下端连有第一电机，第一电机的输出轴上设有打磨板，壳体的内顶壁上第一滑轨的一侧设有安装板，安装板与第一电机之间设有弹簧，壳体的顶部第一滑轨的另一侧设有第二电机，第二电机的输出轴伸入到壳体的内部并连有...
【技术保护点】
1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括壳体(1)，其特征在于，壳体(1)的前端铰接有门体，壳体(1)的内顶壁上设有第一滑轨(2)，第一滑轨(2)的内部嵌有第一滑块(3)，第一滑块(3)的下端连有第一电机(4)，第一电机(4)的输出轴上设有打磨板(5)，壳体(1)的内顶壁上第一滑轨(2)的一侧设有安装板(6)，安装板(6)与第一电机(4)之间设有弹簧(7)，壳体(1)的顶部第一滑轨(2)的另一侧设有第二电机(8)，第二电机(8)的输出轴伸入到壳体(1)的内部并连有凸轮(9)，凸轮(9)与第一电机(4)远离弹簧(7)的一侧设有的凸起(10)活动搭接，壳体(1)的内部打磨板(5)的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括壳体(1)，其特征在于，壳体(1)的前端铰接有门体，壳体(1)的内顶壁上设有第一滑轨(2)，第一滑轨(2)的内部嵌有第一滑块(3)，第一滑块(3)的下端连有第一电机(4)，第一电机(4)的输出轴上设有打磨板(5)，壳体(1)的内顶壁上第一滑轨(2)的一侧设有安装板(6)，安装板(6)与第一电机(4)之间设有弹簧(7)，壳体(1)的顶部第一滑轨(2)的另一侧设有第二电机(8)，第二电机(8)的输出轴伸入到壳体(1)的内部并连有凸轮(9)，凸轮(9)与第一电机(4)远离弹簧(7)的一侧设有的凸起(10)活动搭接，壳体(1)的内部打磨板(5)的下方设有水平的工作台(11)，工作台(11)滑动设置在壳体(1)的内部，工作台(11)的底部设有电动伸缩杆(12)，电动伸缩杆(12)的底部与壳体(1)的内底壁相连，工作台(11)的上端一侧设有第三电机(13)，第三电机(13)的输出轴上连有双向丝杆(14)，双向丝杆(14)的另一端与壳体(1)的内侧壁转动连接，双向丝杆(14)上对称设有螺母(15)，螺母(15)的下端设有第二滑块(16)，工作台(11)的上表面的两侧设有供第二滑块(16)左右滑动的第二滑轨，两螺母(...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃更，
申请(专利权)人：天津磊峰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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