一种基站用新能源发电车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基站用新能源发电车，包括车体，设置在车体上的底板，与底板并行排布、且固定在车体上的电池，固定安装在底板上的DCAC总成，固定在电池的顶部、用于控制DCAC总成将电池的直流电逆变成交流电的控制器，连接在DCAC总成与控制器之间的DCAC直流母线，连接在电池与控制器之间的电池直流母线，以及与DCAC总成连接、用于向基站提供交流电的DCAC输出线；所述DCAC输出线的输出端设置有一发电枪插座，且所述基站内设置有与发电枪插座匹配的发电枪。通过上述方案，本实用新型专利技术具有结构简单、灵活性强、运行可靠、运行无噪声等优点，在基站应急供电技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

A new energy vehicle for base station

【技术实现步骤摘要】
一种基站用新能源发电车
本技术涉及基站应急供电
，尤其是一种基站用新能源发电车。
技术介绍
目前，城市区域内的通讯基站数量多、分布广、站点环境差异大，且交流供电复杂；有的为三相供电，有的为单相供电；有的是国电专线送达，有的则可能直接并接在农网、居民生活用电线路或厂矿企业的生产用电线路上，从而可能导致供电质量差，引起停电等异常情况的发生。针对上述情况，现有技术中基站停电应急救援基本上采用传统燃油车搭载柴油发电机的方式进行，当一区域内通讯基站出现停电时，燃油车开到该站点，启动车上的柴油发电机给基站内综合机柜供电，该方式存在柴油发电时噪声大(居民区扰民)，发电效率低，能耗大、排放污染等缺点。因此，急需提出一种结构简单、供电可靠、静音无噪的基站用新能源发电车。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种基站用新能源发电车，本技术采用的技术方案如下：一种基站用新能源发电车，包括车体，设置在车体上的底板，与底板并行排布、且固定在车体上的电池，固定安装在底板上的DCAC总成，固定在电池的顶部、用于控制DCAC总成将电池的直流电逆变成交流电的控制器，连接在DCAC总成与控制器之间的DCAC直流母线，连接在电池与控制器之间的电池直流母线，以及与DCAC总成连接、用于向基站提供交流电的DCAC输出线；所述DCAC输出线的输出端设置有一发电枪插座，且所述基站内设置有与发电枪插座匹配的发电枪。进一步地，所述控制器包括固定在电池上的壳体，分别固定在壳体上、并延伸至壳体内的慢充连接器插座、空调和PTC连接器插座、低压通讯连接器插座、电池正负连接器插座、电控正负连接器插座、DCDC正负连接器插座和DCAC连接器插座，固定在壳体上、并延伸至壳体内的第一冷却器管和第二冷却器管，设置在壳体内、且与第一冷却器管和第二冷却器管连接的冷却板，设置在壳体内、并置于所述冷却板的底部的OBC模块，以及设置在壳体内、并置于所述冷却板的顶部的高压配电模块、DCDC转换模块和OBC转换模块；所述电池正负连接器插座、电控正负连接器插座和DCAC连接器插座与高压配电模块电气连接，DCDC正负连接器插座与DCDC转换模块电气连接，且OBC模块与OBC转换模块电气连接，且慢充连接器插座、空调和PTC连接器插座和低压通讯连接器插座与OBC模块电气连接；所述电池正负连接器插座与电池直流母线连接，DCDC正负连接器插座和DCAC连接器插座分别通过DCAC直流母线与DCAC总成连接，低压通讯连接器插座与汽车的整车控制器连接；OBC转换模块与慢充连接器插座连接、用于交直流转换并向电池充电。优选地，所述电池的侧边设置有与电池直流母线连接的电池接头，且电池上设置有与车体固定连接的数个电池安装耳。优选地，所述DCAC总成的顶部设置有一显示屏，且DCAC总成的后端下部设置有与DCAC直流母线连接的DCAC接头。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术巧妙地采用直流电池逆变的方式为基站提供电路，并且随车辆移动而移动，在提高灵活性的同时，也能彻底解决噪声、排放的影响，填补了通信基站应急供电的技术空白。(2)本技术既具有逆变发电向基站提供交流电，又携带了慢充连接，保证供电可靠。(3)本技术巧妙地在控制器内设置有冷却板，由于充电和发电状态下均会产生大量的热能，通过设置冷却循环系统，以保证控制器稳定可靠的运行。(4)本技术的电池、DCAC总成和控制器都采用插头式的电缆线连接，其连接简便，维护操作简便。综上所述，本技术具有结构简单、灵活性强、运行可靠、运行无噪声等优点，在基站应急供电
具有很高的实用价值和推广价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的安装结构示意图。图2为本技术的底板的结构示意图。图3为本技术的电池的结构示意图。图4为本技术的DCAC总成的立体图(一)。图5为本技术的DCAC总成的立体图(二)。图6为本技术的DCAC直流母线的结构示意图。图7为本技术的电池直流母线的结构示意图。图8为本技术的控制器的立体图(一)。图9为本技术的控制器的立体图(二)。图10为本技术的控制器的立体图(三)。图11为本技术的控制器的内部结构示意图(一)。图12为本技术的控制器的内部结构示意图(二)。图13为本技术的控制器的内部结构示意图(三)。图14为本技术的控制器的内部结构示意图(四)。图15为本技术的控制器的内部结构示意图(五)。图16为本技术的控制器的内部结构示意图(六)。图17为本技术的DCAC输出线的结构示意图。图18为本技术的发电枪插座的结构示意图。图19为本技术的DCAC总成的原理框图。图20为本技术的高压配电模块的原理框图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-底板，2-电池，3-DCAC总成，4-DCAC直流母线，5-电池直流母线，6-控制器，7-DCAC输出线，21-电池接头，22-电池安装耳，31-显示屏，32-DCAC接头，60-壳体，61-慢充连接器插座，62-空调和PTC连接器插座，63-低压通讯连接器插座，64-电池正负连接器插座，65-电控正负连接器插座，67-DCDC正负连接器插座，68-DCAC连接器插座，71-发电枪插座，72-发电枪，6601-OBC模块，6602-冷却板，6604—高压配电模块，6605-DCDC转换模块，6606-OBC转换模块，6621-第一冷却器管，6622-第二冷却器管。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例如图1至图20所示，本实施例提供了一种基站用新能源发电车。首先，需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例并未对其使用的程序进行改进，其控制为常规的程序片段组合，在此就不予赘述。在本实施例中，基站用新能源发电车包括车体，设置在车体上的底板1，其特征在于，还包括与底板1并行排布、且固定在车体上的电池2，固定安装在底板1上的DCAC总成3，固定在电池2的顶部、用于控制DCAC总成3将电池2的直流电逆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基站用新能源发电车，包括车体，设置在车体上的底板(1)，其特征在于，还包括与底板(1)并行排布、且固定在车体上的电池(2)，固定安装在底板(1)上的DCAC总成(3)，固定在电池(2)的顶部、用于控制DCAC总成(3)将电池(2)的直流电逆变成交流电的控制器(6)，连接在DCAC总成(3)与控制器(6)之间的DCAC直流母线(4)，连接在电池(2)与控制器(6)之间的电池直流母线(5)，以及与DCAC总成(3)连接、用于向基站提供交流电的DCAC输出线(7)；所述DCAC输出线(7)的输出端设置有一发电枪插座(71)，且所述基站内设置有与发电枪插座(71)匹配的发电枪(72)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基站用新能源发电车，包括车体，设置在车体上的底板(1)，其特征在于，还包括与底板(1)并行排布、且固定在车体上的电池(2)，固定安装在底板(1)上的DCAC总成(3)，固定在电池(2)的顶部、用于控制DCAC总成(3)将电池(2)的直流电逆变成交流电的控制器(6)，连接在DCAC总成(3)与控制器(6)之间的DCAC直流母线(4)，连接在电池(2)与控制器(6)之间的电池直流母线(5)，以及与DCAC总成(3)连接、用于向基站提供交流电的DCAC输出线(7)；所述DCAC输出线(7)的输出端设置有一发电枪插座(71)，且所述基站内设置有与发电枪插座(71)匹配的发电枪(72)。


2.根据权利要求1所述的一种基站用新能源发电车，其特征在于，所述控制器(6)包括固定在电池(2)上的壳体(60)，分别固定在壳体(60)上、并延伸至壳体(60)内的慢充连接器插座(61)、空调和PTC连接器插座(62)、低压通讯连接器插座(63)、电池正负连接器插座(64)、电控正负连接器插座(65)、DCDC正负连接器插座(67)和DCAC连接器插座(68)，固定在壳体(60)上、并延伸至壳体(60)内的第一冷却器管(6621)和第二冷却器管(6622)，设置在壳体(60)内、且与第一冷却器管(6621)和第二冷却器管(6622)连接的冷却板(6602)，设置在壳体(60)内、并置于所述冷却板(6602)的底部的OBC模块(6601)，以及设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊杰，王柱达，袁承享，赵云，陈祖金，
申请(专利权)人：浙江新吉奥汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33