一种新能源汽车电机用安装底座制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机用安装底座，包括防护罩、底座和电机本体，电机本体的底部固定连接有底板，防护罩内壁底部的两侧均固定连接有固定框，底板底部的两侧均开设有与固定框相适配的滑槽，固定框内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板，且两个滑动板相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，两个滑动板相背离的一侧均固定连接有卡块，本发明专利技术涉及新能源汽车电机技术领域。该新能源汽车电机用安装底座，可实现对不同尺寸大小的电机进行限位固定，在不影响其正常工作的情况下，稳定安装于防护罩内部，同时也提高了该汽车电机的抗振缓冲性能，避免汽车颠簸对电机造成的损坏问题，符合实际的使用需求。

A mounting base for motor of new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机用安装底座
本专利技术涉及新能源汽车电机
，具体为一种新能源汽车电机用安装底座。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，组成设备编辑从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。随着新能源技术的快速发展，越来越多的新能源汽车投入并使用，汽车电机是新能源汽车中重要的组成部分之一，汽车电机安装于汽车内部，汽车颠簸容易造成电机晃动从而造成稳定性较差的问题，同时不能对不同尺寸大小的电机进行有效固定，安装底座的实用性较差，适用范围小，不符合实际的使用需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车电机用安装底座，解决了汽车颠簸容易造成电机晃动从而造成稳定性较差的问题，同时不能对不同尺寸大小的电机进行有效固定，安装底座的实用性较差，适用范围小的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电机用安装底座，包括防护罩、底座和电机本体，所述电机本体的底部固定连接有底板，所述防护罩内壁底部的两侧均固定连接有固定框，所述底板底部的两侧均开设有与固定框相适配的滑槽，所述固定框内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板，且两个滑动板相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，两个所述滑动板相背离的一侧均固定连接有卡块，所述卡块远离滑动板的一侧依次贯穿滑槽和底板并延伸至底板的内部，所述底板的内部且位于滑槽的两侧均开设有与卡块相适配的卡槽，所述滑动板的正面固定连接有拨动板，所述拨动板的正面贯穿固定框并延伸至固定框的正面，所述固定框的正面开设有与拨动板相适配的通槽，所述防护罩的顶部固定连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端且位于防护罩的内部固定连接有活动板，且活动板的两侧均与防护罩的内壁滑动连接，所述活动板底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板，两个所述弧形压板相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆，所述底板底部的两侧均开设有安装槽，且安装槽内壁的顶部固定连接有转动块，所述弹簧杆远离弧形压板的一端与转动块的底部转动连接，两个所述弧形压板相对的一侧均固定连接有保护垫，所述底座顶部的两侧均开设有缓冲槽。优选的，所述缓冲槽内壁底部的两侧均固定连接有竖板，且竖板的正面固定连接有凸块，所述凸块的表面滑动连接有弹性件，所述弹性件的顶部贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的顶部，所述弹性件延伸至缓冲槽顶部的一侧通过连接块与防护罩的底部转动连接。优选的，所述防护罩的底部且位于两个弹性件相对的一侧之间固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的底端贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的内部，所述夹紧弹簧延伸至缓冲槽内部的一端与缓冲槽内壁的底部固定连接。优选的，所述防护罩内壁一侧的顶部和底部均固定连接有散热风扇，所述防护罩内壁一侧的顶部和底部且位于散热风扇的一侧均固定连接有横板，两个所述横板相对的一侧之间通过轴承转动连接有导向板。优选的，所述防护罩内壁的另一侧开设有散热槽，且散热槽内壁的顶部和底部之间固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有散热片。优选的，所述防护罩一侧的底部固定连接有环形块，且环形块的表面螺纹连接有环形架，所述环形架的内壁固定连接有活性炭过滤网。优选的，所述底座顶部正面和背面的两侧均开设有安装孔，所述防护罩的背面通过合页铰接有活动门，所述防护罩的正面开设有通孔，且通孔的内壁固定连接有密封圈。优选的，所述防护罩内壁底部的一侧固定连接有温度传感器，所述防护罩正面底部的一侧固定连接有按键，所述防护罩正面的底部且位于按键的顶部固定连接有数据对比器。优选的，所述温度传感器的输出端通过导线与数据对比器的输入端电性连接，且数据对比器的输出端通过导线与反馈模块的输入端电性连接，且反馈模块的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，所述中央处理系统的输入端通过导线与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端通过导线与温度传感器的输入端电性连接。优选的，所述电源模块的输出端通过导线与按键的输入端电性连接，且按键的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，所述中央处理系统的输出端通过导线与散热风扇的输入端电性连接。有益效果本专利技术提供了一种新能源汽车电机用安装底座。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该新能源汽车电机用安装底座，通过电机本体的底部固定连接有底板，防护罩内壁底部的两侧均固定连接有固定框，底板底部的两侧均开设有与固定框相适配的滑槽，固定框内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板，且两个滑动板相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，两个滑动板相背离的一侧均固定连接有卡块，卡块远离滑动板的一侧依次贯穿滑槽和底板并延伸至底板的内部，底板的内部且位于滑槽的两侧均开设有与卡块相适配的卡槽，滑动板的正面固定连接有拨动板，拨动板的正面贯穿固定框并延伸至固定框的正面，固定框的正面开设有与拨动板相适配的通槽，防护罩的顶部固定连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端且位于防护罩的内部固定连接有活动板，且活动板的两侧均与防护罩的内壁滑动连接，活动板底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板，两个弧形压板相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆，底板底部的两侧均开设有安装槽，且安装槽内壁的顶部固定连接有转动块，弹簧杆远离弧形压板的一端与转动块的底部转动连接，两个弧形压板相对的一侧均固定连接有保护垫，底座顶部的两侧均开设有缓冲槽，缓冲槽内壁底部的两侧均固定连接有竖板，且竖板的正面固定连接有凸块，凸块的表面滑动连接有弹性件，弹性件的顶部贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的顶部，弹性件延伸至缓冲槽顶部的一侧通过连接块与防护罩的底部转动连接，防护罩的底部且位于两个弹性件相对的一侧之间固定连接有夹紧弹簧，夹紧弹簧的底端贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的内部，夹紧弹簧延伸至缓冲槽内部的一端与缓冲槽内壁的底部固定连接，可实现对不同尺寸大小的电机进行限位固定，在不影响其正常工作的情况下，稳定安装于防护罩内部，同时也提高了该汽车电机的抗振缓冲性能，避免汽车颠簸对电机造成的损坏问题，符合实际的使用需求。（2）、该新能源汽车电机用安装底座，通过防护罩内壁底部的一侧固定连接有温度传感器，防护罩正面底部的一侧固定连接有按键，防护罩正面的底部且位于按键的顶部固定连接有数据对比器，温度传感器的输出端通过导线与数据对比器的输入端电性连接，且数据对比器的输出端通过导线与反馈模块的输入端电性连接，且反馈模块的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，中央处理系统的输入端通过导线与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端通过导线与温度传感器的输入端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机用安装底座，包括防护罩（1）、底座（2）和电机本体（3），所述电机本体（3）的底部固定连接有底板（4），其特征在于：所述防护罩（1）内壁底部的两侧均固定连接有固定框（5），所述底板（4）底部的两侧均开设有与固定框（5）相适配的滑槽（6），所述固定框（5）内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板（7），且两个滑动板（7）相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧（8），两个所述滑动板（7）相背离的一侧均固定连接有卡块（9），所述卡块（9）远离滑动板（7）的一侧依次贯穿滑槽（6）和底板（4）并延伸至底板（4）的内部，所述底板（4）的内部且位于滑槽（6）的两侧均开设有与卡块（9）相适配的卡槽（10），所述滑动板（7）的正面固定连接有拨动板（11），所述拨动板（11）的正面贯穿固定框（5）并延伸至固定框（5）的正面，所述固定框（5）的正面开设有与拨动板（11）相适配的通槽（12），所述防护罩（1）的顶部固定连接有螺纹套筒（13），且螺纹套筒（13）的内部螺纹连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底端且位于防护罩（1）的内部固定连接有活动板（15），且活动板（15）的两侧均与防护罩（1）的内壁滑动连接，所述活动板（15）底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板（16），两个所述弧形压板（16）相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆（17），所述底板（4）底部的两侧均开设有安装槽（18），且安装槽（18）内壁的顶部固定连接有转动块（19），所述弹簧杆（17）远离弧形压板（16）的一端与转动块（19）的底部转动连接，两个所述弧形压板（16）相对的一侧均固定连接有保护垫（20），所述底座（2）顶部的两侧均开设有缓冲槽（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机用安装底座，包括防护罩（1）、底座（2）和电机本体（3），所述电机本体（3）的底部固定连接有底板（4），其特征在于：所述防护罩（1）内壁底部的两侧均固定连接有固定框（5），所述底板（4）底部的两侧均开设有与固定框（5）相适配的滑槽（6），所述固定框（5）内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板（7），且两个滑动板（7）相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧（8），两个所述滑动板（7）相背离的一侧均固定连接有卡块（9），所述卡块（9）远离滑动板（7）的一侧依次贯穿滑槽（6）和底板（4）并延伸至底板（4）的内部，所述底板（4）的内部且位于滑槽（6）的两侧均开设有与卡块（9）相适配的卡槽（10），所述滑动板（7）的正面固定连接有拨动板（11），所述拨动板（11）的正面贯穿固定框（5）并延伸至固定框（5）的正面，所述固定框（5）的正面开设有与拨动板（11）相适配的通槽（12），所述防护罩（1）的顶部固定连接有螺纹套筒（13），且螺纹套筒（13）的内部螺纹连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底端且位于防护罩（1）的内部固定连接有活动板（15），且活动板（15）的两侧均与防护罩（1）的内壁滑动连接，所述活动板（15）底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板（16），两个所述弧形压板（16）相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆（17），所述底板（4）底部的两侧均开设有安装槽（18），且安装槽（18）内壁的顶部固定连接有转动块（19），所述弹簧杆（17）远离弧形压板（16）的一端与转动块（19）的底部转动连接，两个所述弧形压板（16）相对的一侧均固定连接有保护垫（20），所述底座（2）顶部的两侧均开设有缓冲槽（21）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座，其特征在于：所述缓冲槽（21）内壁底部的两侧均固定连接有竖板（22），且竖板（22）的正面固定连接有凸块（23），所述凸块（23）的表面滑动连接有弹性件（24），所述弹性件（24）的顶部贯穿缓冲槽（21）并延伸至缓冲槽（21）的顶部，所述弹性件（24）延伸至缓冲槽（21）顶部的一侧通过连接块与防护罩（1）的底部转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机用安装底座，其特征在于：所述防护罩（1）的底部且位于两个弹性件（24）相对的一侧之间固定连接有夹紧弹簧（25），所述夹紧弹簧（25）的底端贯穿缓冲槽（21）并延伸至缓冲槽（21）的内部，所述夹紧弹簧（25）延伸至缓冲槽（21）内部的一端与缓冲槽（21）内壁的底部固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座，其特征在于：所述防护罩（1）内壁一侧的顶部和底部均固定连接有散热风扇（26），所述防护罩（1）内壁一侧的顶部和底部且位于散热风扇（26）的一侧均固定连接有横板（27），两个所述横板（27）相对的一侧之间通过轴承转动连接有导向板（28）。


5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座，其特征在于：所述防护罩（1）内壁的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆雨，
申请(专利权)人：深圳市微语信息技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44