车辆广告制造技术

本公开提供了“车辆广告”。一种车辆，包括控制器，所述控制器被编程为响应于经由外部传感器检测到在所述车辆外部显示的条形码，对所述条形码进行解码，并且将表示从所述条形码解码的信息的图像投影在所述车辆的挡风玻璃上，从用户的视角来看，所述图像覆盖所述条形码。

Vehicle advertisement

【技术实现步骤摘要】
车辆广告
本公开总体上涉及一种用于向车辆用户呈现消息的系统。更具体地，本公开涉及一种用于将视觉广告图像投影到挡风玻璃上的系统。
技术介绍
向车辆用户做广告是一个日益有利可图和竞争激烈的商业市场。传统上，广告商在道路和十字路口附近放置广告牌和标志以吸引顾客。随着技术的进步，数字广告可能更有效，并且可以针对客户及其特定兴趣进行定制。
技术实现思路
在本公开的一个或多个说明性实施例中，一种车辆包括控制器，所述控制器被编程为响应于经由外部传感器检测到在所述车辆外部显示的条形码，对所述条形码进行解码，并且将表示从所述条形码解码的信息的图像投影在所述车辆的挡风玻璃上，从用户的视角来看，所述图像覆盖所述条形码。在本公开的一个或多个说明性实施例中，一种车辆包括控制器，所述控制器被编程为响应于经由外部传感器检测到从应答器发射的无线信号，处理所述无线信号以获得包含网络链接的消息，经由所述网络链接下载图像并且将所述图像投影在所述车辆的表面上。在本公开的一个或多个说明性实施例中，一种用于车辆的方法包括：响应于由相机检测到在所述车辆外部显示的条形码，由处理器解码所述条形码以获得广告信息；由所述处理器使用包含在所述广告信息中的网络链接从服务器下载数字文件；以及由输出装置使用所述数字文件向车辆用户输出广告消息。附图说明为了更好地理解本专利技术并示出可以如何执行本专利技术，现在将参考附图仅通过非限制性示例来描述其实施例，在附图中：图1示出了本公开的一个实施例的车辆系统的示例性框式拓扑图；图2示出了本公开的一个实施例的车辆系统的示例图；图3示出了本公开的一个实施例的用于广告的过程的流程图；图4示出了本公开的一个实施例的用于车辆的车厢图；图5A和图5B示出了本专利技术的一个实施例的用于挡风玻璃上的HUD投影的示例图；以及图6示出了本公开的一个实施例的用于挡风玻璃上的HUD投影的另一个示例图。具体实施方式根据需要，本文公开了本专利技术的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是可以体现为各种和替代形式的本专利技术的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。本公开通常提供多个电路或其他电气装置。所有对电路和其他电气装置和由它们各自提供的功能的提及不旨在仅限于涵盖本文示出和描述的那些。虽然可以将特定标签分配给各种电路或其他电气装置。基于所需的电气实现方式的具体类型，此类电路和其他电气装置可以任何方式彼此组合和/或分开。应认识到，本文公开的任何电路或其他电气装置可以包括任何数量的微处理器、集成电路、存储器装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或其他合适的变型)和软件，它们彼此协作以执行本文公开的操作。另外，电气装置中的任何一个或多个可被配置为执行体现在非暂时性计算机可读介质中的计算机程序，所述非暂时性计算机可读介质被编程为执行所公开的任何数量的功能。除其他之外，本公开提出了一种用于向车辆用户做广告的车辆系统。更具体地，本公开提出了一种用于检测广告条形码并且向车辆用户呈现从条形码解码的广告的系统。参考图1，示出了本公开的一个实施例的车辆系统100的示例框式拓扑图。车辆102可以包括用于运输人或货物的各种类型的汽车、交叉型多用途车(CUV)、运动型多用途车(SUV)、卡车、休闲车(RV)、船、飞机或其他移动机器。车辆102可以具备由计算机操作的自主驾驶特征，其具有或不具有人为干预。在许多情况下，车辆102可以由内燃发动机提供动力。作为另一种可能性，车辆102可以是由一个或多个电动马达提供动力的电池电动车辆(BEV)，由内燃发动机和一个或多个电动马达两者提供动力的混合动力电动车辆(HEV)，诸如串联式混合动力电动车辆(SHEV)、并联式混合动力电动车辆(PHEV)、或并联/串联式混合动力电动车辆(PSHEV)、船、飞机或用于运输人或货物的其他移动机器。车辆102可以包括远程信息处理系统或计算平台104，诸如由密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司(TheFordMotorCompanyofDearborn,Michigan)制造的SYNC系统。应注意，示出的系统100仅是示例，并且可以使用更多、更少和/或以不同方式定位的元件。如图1中所示，计算平台104可以包括一个或多个处理器112，所述一个或多个处理器112被配置为执行支持本文描述的过程的指令、命令和其他程序。例如，计算平台104可以被配置为执行车辆应用108的指令以提供诸如导航、卫星无线电解码和图像处理的特征。可使用多种类型的计算机可读存储介质106以非易失性方式保存此类指令和其他数据。计算机可读介质106(也被称为处理器可读介质或存储装置)包括参与提供可由计算平台104的处理器112读取的指令或其他数据的任何非暂时性介质(例如，有形介质)。可根据使用多种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解译计算机可执行指令，所述多种编程语言和/或技术单独地或组合地包括但不限于：Java、C、C++、C#、ObjectiveC、Fortran、Pascal、JavaScript、Python、Perl和PL/SQL。计算平台104可以具备允许车辆乘员/用户与计算平台104交互的各种特征。例如，计算平台104可以通过人机界面(HMI)控件126接收输入，所述HMI控件126被配置为向乘员提供与车辆102的交互。作为示例，计算平台104可以与被配置为调用计算平台104上的功能的一个或多个按钮(未示出)或其他HMI控件(例如，方向盘音频按钮、按键通话按钮、仪表板控件等)对接。计算平台104还可以驱动一个或多个显示器116或以其他方式与其通信，所述一个或多个显示器116被配置为通过视频控制器114向车辆乘员提供视觉输出。在一些情况下，显示器116可以具备触摸屏功能，而在其他情况下，显示器116可以仅是显示器，不具有触摸输入能力。计算平台104还可以驱动抬头显示器(HUD)118，其被配置为通过视频控制器114向车辆乘员提供进一步的视觉输出。HUD118可以具备投影能力以将图像投影到表面，诸如车辆102的挡风玻璃上，以向车辆乘员提供更直接的视觉体验。计算平台104可以进一步驱动内部相机138，其被配置为通过视频控制器114提供视频输入。内部相机138可以被配置为捕获在车辆102的车厢内的图像。计算平台104还可以驱动一个或多个扬声器122和传声器124或以其他方式与其通信，所述一个或多个扬声器122和传声器124被配置为通过音频控制器120向车辆乘员提供音频输出和从车辆乘员提供音频输入。计算平台104还可以通过导航控制器130具备导航和路线规划功能，所述导航控制器130被配置为响应于经由例如HMI控件126的用户输入而规划导航路线，并且经由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：/n控制器，所述控制器被编程为，/n响应于经由外部传感器检测到在所述车辆外部显示的条形码，对所述条形码进行解码，并且将表示从所述条形码解码的信息的图像投影在所述车辆的挡风玻璃上，从用户的视角来看，所述图像覆盖所述条形码。/n

【技术特征摘要】
20180917 US 16/132,8481.一种车辆，其包括：
控制器，所述控制器被编程为，
响应于经由外部传感器检测到在所述车辆外部显示的条形码，对所述条形码进行解码，并且将表示从所述条形码解码的信息的图像投影在所述车辆的挡风玻璃上，从用户的视角来看，所述图像覆盖所述条形码。


2.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为经由内部相机跟踪所述用户的眼睛位置，以确定在所述挡风玻璃上用于投影所述图像的位置。


3.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为动态地调整投影到所述挡风玻璃上的所述图像的尺寸，以基本上遮掩所述条形码。


4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为从包含在从所述条形码解码的所述信息中的网络链接下载所述图像。


5.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，
确定是否使用所述用户的配置文件来呈现从所述条形码解码的所述信息，所述用户的所述配置文件包括指示以下中的至少一个的信息：通常访问的位置、驾驶模式、年龄、性别或广告交互的历史；以及
确定是否使用车辆驾驶信息来呈现从所述条形码解码的所述信息，所述车辆驾驶信息包括以下中的至少一个：车辆行驶时间、位置、路线或燃料水平。


6.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为，
拨打包含在从所述条形码解码的所述信息中的电话号码；以及
保存从所述条形码解码的广告，并且响应于满足的预定义条件，呈现所述保存的广告，其中所述预定义条件包括以下中的至少一个：在所述车辆和广告业务位置之间的距离或行进至所述广告业务位置的时间。


7.如权利要求1所述的车辆，其中所述外部传感器包括以下中的至少一个：外部相机、LIDAR传感器或无线收发器，并且所述无线收发器被配置为支持以下中的至少一个：WiFi、蓝牙、近场通信(...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉·福尔克纳，扎卡里·科纳干，詹姆斯·哈特曼·蒂斯利，乔治·T·迪金森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US