一种汽车电池安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车电池安装装置，包括底座、围合板、缓冲件和盖板；底座中间设有支撑板，底座四角设有防震件；围合板安装在底座上方四周，以围合成用于装载蓄电池的安装腔，缓冲件设有多个并对应安装在围合板上，且包括挡板、第一弹簧、紧固端头和调节螺杆；使用前，通过螺栓将底座安装在汽车引擎箱内；拧动围合板上调节螺杆，驱使挡板逐渐靠近围合板内侧壁，以为安装蓄电池腾出空间；将蓄电池从放置到安装腔内，使蓄电池底部与支撑板抵接，蓄电池四角与底座四角的防震件抵接，然后拧动调节螺杆，使挡板与蓄电池四周侧壁抵接；最后，将汽车的正负极电线穿过盖板上的走线孔并与蓄电池正负极连接，转动盖板将蓄电池盖合在容纳腔内即可。

An installation device of automobile battery

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池安装装置
本专利技术涉及蓄电池
，具体为一种汽车电池安装装置。
技术介绍
蓄电池是汽车上的一个必不可少的部件，一般汽车的蓄电池是通过几块压板和螺栓直接固定安装在汽车引擎盖内，汽车行驶时，由于蓄电池本身重量较大，汽车在加速、刹车或是路过凹凸不平的路面时，容易发生颠簸而发生碰撞、移位等问题，碰撞后可能会对蓄电池造成损伤，导致蓄电池内部的酸液泄露；另一方面，由于蓄电池安装在引擎盖内，蓄电池的主体和电极部位裸露在外，容易受到污染而生锈，降低了电池的使用寿命，因此很有必要设计一款具备减震和防止蓄电池受污染的安装装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为解决以上问题，本专利技术提供了一种汽车电池安装装置，既具备良好的减震效果，又可减少蓄电池本体受到的污染。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车电池安装装置，安装在汽车引擎盖内，并用于固定蓄电池，包括底座、围合板、缓冲件和盖板；所述底座中间设有可与蓄电池底部相抵的支撑板，所述支撑板底部两端设有多个支撑块，并通过支撑块安装在底座上，所述底座四角设有防震件；所述围合板安装在底座上方四周，以围合成用于装载蓄电池的安装腔，且安装腔上端开口；所述缓冲件设有多个且对应安装在围合板上，缓冲件包括挡板、第一弹簧、紧固端头和调节螺杆，所述挡板设置在安装腔内，并可与蓄电池侧面相抵，第一弹簧一端固定在挡板上，另一端与围合板内侧壁相抵，挡板远离蓄电池的一侧还设有螺柱，且螺柱可移动地安装在紧固端头内；所述紧固端头安装在围合板外侧壁，所述调节螺杆一端贯穿紧固端头后与螺柱螺纹连接，另一端可与紧固端头相抵；所述，盖板设置在安装腔上方，且以卡扣的方式盖合安装腔上端开口，所述盖板上设有走线孔。优选地，还包括避震器，所述避震器至少设有两个并分别设置在支撑板两端，且避震器的一端与支撑板铰接，另一端与底座铰接。优选地，所述防震件包括降压块、第二弹簧和滚轮，所述降压块设有四个并安装在底座四角，所述滚轮可转动地安装在降压块第一端上，且降压块第二端和滚轮均可与蓄电池底部抵接；所述第二弹簧一端安装在降压块第二端，另一端安装在底座上。优选地，所述盖板上设有锁扣，围合板侧边上设有对应的锁槽，所述锁扣可与锁槽扣合，以使盖板将安装腔上端开口盖合。优选地，所述盖板底部还设有弹压件，所述弹压件包括第三弹簧和压板，所述压板通过第三弹簧固定在盖板上，且压板可与蓄电池顶部相抵。优选地，所述盖板顶部设有把手。优选地，还包括升降驱动，所述升降驱动包括基座、转杆、驱动螺杆、从动螺杆和承载叉，所述基座底部与底座固定连接；所述驱动螺杆水平且可转动地安装在基座内，且其一端伸出基座，并与转杆连接，所述从动螺杆竖直且可转动地安装在基座内，且其一端上设有与驱动螺杆螺纹连接的齿轮，所述承载叉可上下移动地安装在基座上，且承载叉一端与从动螺杆驱动连接，另一端可与蓄电池底部抵接；所述围合板一侧设有竖直设计的滑槽，通过转动转杆可驱动载物叉沿滑槽长度方向上下移动，进而将蓄电池顶出安装腔。(三)有益效果本专利技术提供的一种汽车电池安装装置，蓄电池放置在安装腔内，底座四角的防震件可为蓄电池提供向上的弹力，汽车受颠簸蓄电池被轻微抛弃并落下时，防震件可减缓蓄电池的落下速度，降低蓄电池与底座的磕碰力度；同理，缓冲件则可为蓄电池提供四周的缓冲力，防止在汽车行驶过程中蓄电池发生移位，或是直接与围合板发生磕碰；另一方面，该装置通过围合板和盖板将蓄电池围合起来，可以防止灰尘或油污侵染蓄电池主体和蓄电池的电极；总而言之，该装置既具备良好的减震效果，又可减少蓄电池本体受到的污染，能有效延长蓄电池的使用寿命。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制,在附图中：图1示出了本专利技术的使用示意图；图2示出了本专利技术的整体结构示意图一；图3示出了本专利技术的部分结构示意图一；图4示出了本专利技术的整体结构示意图二；图5示出了本专利技术的部分结构示意图二；图6示出了图5的A处放大图；图7示出了本专利技术的升降驱动的结构示意图；图8示出了本专利技术的部分结构示意图三；图9示出了图8的B处放大图；图10示出了本专利技术的缓冲件和围合板的结构示意图。图中：P蓄电池、1底座、10防震件、101降压块、102第二弹簧、103滚轮、11支撑板、110支撑块、2围合板、20安装腔、2a锁槽、2b滑槽、3缓冲件、31挡板、310螺柱、32第一弹簧、33紧固端头、34调节螺杆、4盖板、40走线孔、41锁扣、41a锁柱、41b旋钮、42弹压件、421第三弹簧、422压板、43把手、5避震器、6升降驱动、61基座、62转杆、63驱动螺杆、64从动螺杆、65承载叉。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参阅附图1-附图10，一种汽车电池安装装置，安装在汽车引擎盖内，并用于固定蓄电池P，包括底座1、围合板2、缓冲件3和盖板4；底座1中间设有可与蓄电池P底部相抵的支撑板11，支撑板11底部两端设有多个支撑块110，并通过支撑块110安装在底座1上，底座1四角设有防震件10；围合板2安装在底座1上方四周，以围合成用于装载蓄电池P的安装腔20，且安装腔20上端开口；缓冲件3设有多个且对应安装在围合板2上，缓冲件3包括挡板31、第一弹簧32、紧固端头33和调节螺杆34，挡板31设置在安装腔20内，并可与蓄电池P侧面相抵，第一弹簧32一端固定在挡板31上，另一端与围合板2内侧壁相抵，挡板31远离蓄电池P的一侧还设有螺柱310，且螺柱310可移动地安装在紧固端头33内；紧固端头33安装在围合板2外侧壁，调节螺杆34一端贯穿紧固端头33并与螺柱310螺纹连接，另一端可与紧固端头33相抵；盖板4设置在安装腔20上方，且与卡扣方式盖合安装腔上端开口，具体为盖板4一端与围合板2一侧边铰接，另一端可与围合板2另一侧边扣合，以将蓄电池P盖合在安装腔20内，盖板4上设有走线孔40。具体的，底座1四角设有定位孔，使用前，通过螺栓贯穿定位孔以将底座1固定安装在汽车引擎盖内部；安装蓄电池P时，先拧动围合板2上调节螺杆34，以驱使螺柱310沿紧固端头33向外移动，进而驱使挡板31逐渐靠近围合板2内侧壁，以为蓄电池P腾出安装空间；此过程中，第一弹簧32压缩蓄能；进一步的，将蓄电池P从放置到安装腔20内，使蓄电池P底部与支撑板11抵接，蓄电池P四角与底座1四角的防震件10抵接，此过程中，防震件10在蓄电池P的压力作用下压缩蓄能；然后拧动调节螺杆34，第一弹簧32释能恢复，并带动挡板31与蓄电池P四周侧壁抵接；最本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池安装装置，安装在汽车引擎盖内，并用于固定蓄电池(P)，其特征在于，包括底座(1)、围合板(2)、缓冲件(3)和盖板(4)；/n所述底座(1)中间设有可与蓄电池(P)底部相抵的支撑板(11)，所述支撑板(11)底部两端设有多个支撑块(110)，并通过支撑块(110)安装在底座(1)上，所述底座(1)四角设有防震件(10)；/n所述围合板(2)安装在底座(1)上方四周，以围合成用于装载蓄电池(P)的安装腔(20),且安装腔(20)上端开口；/n所述缓冲件(3)设有多个且对应安装在围合板(2)上，缓冲件(3)包括挡板(31)、第一弹簧(32)、紧固端头(33)和调节螺杆(34)，所述挡板(31)设置在安装腔(20)内，并可与蓄电池(P)侧面相抵，第一弹簧(32)一端固定在挡板(31)上，另一端与围合板(2)内侧壁相抵，挡板(31)远离蓄电池(P)的一侧还设有螺柱(310)，所述螺柱(310)可移动地安装在紧固端头(33)内；所述紧固端头(33)安装在围合板(2)外侧壁，所述调节螺杆(34)一端贯穿紧固端头(33)并与螺柱(310)螺纹连接，另一端可与紧固端头(33)相抵；/n所述盖板(4)设置在安装腔(20)上方，且盖板(4)以卡扣方式盖合安装腔(20)上端开口，所述盖板(4)上设有走线孔(40)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池安装装置，安装在汽车引擎盖内，并用于固定蓄电池(P)，其特征在于，包括底座(1)、围合板(2)、缓冲件(3)和盖板(4)；
所述底座(1)中间设有可与蓄电池(P)底部相抵的支撑板(11)，所述支撑板(11)底部两端设有多个支撑块(110)，并通过支撑块(110)安装在底座(1)上，所述底座(1)四角设有防震件(10)；
所述围合板(2)安装在底座(1)上方四周，以围合成用于装载蓄电池(P)的安装腔(20),且安装腔(20)上端开口；
所述缓冲件(3)设有多个且对应安装在围合板(2)上，缓冲件(3)包括挡板(31)、第一弹簧(32)、紧固端头(33)和调节螺杆(34)，所述挡板(31)设置在安装腔(20)内，并可与蓄电池(P)侧面相抵，第一弹簧(32)一端固定在挡板(31)上，另一端与围合板(2)内侧壁相抵，挡板(31)远离蓄电池(P)的一侧还设有螺柱(310)，所述螺柱(310)可移动地安装在紧固端头(33)内；所述紧固端头(33)安装在围合板(2)外侧壁，所述调节螺杆(34)一端贯穿紧固端头(33)并与螺柱(310)螺纹连接，另一端可与紧固端头(33)相抵；
所述盖板(4)设置在安装腔(20)上方，且盖板(4)以卡扣方式盖合安装腔(20)上端开口，所述盖板(4)上设有走线孔(40)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电池安装装置，其特征在于，还包括避震器(5)，所述避震器(5)至少设有两个并分别设置在支撑板(11)两端，且避震器(5)的一端与支撑板(11)铰接，另一端与底座(1)铰接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车电池安装装置，其特征在于，所述防震件(10)包括降压块(101)、第二弹簧(102)和滚轮(103)，所述降压块(101)设有四个并安装在底座(1)四角，所述滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙培，吕凯祥，邓经岳，梁滨，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44