本实用新型专利技术涉及一种适用于模拟汽车摔门的测试设备，包括机架，所述机架上设置有操作平台，所述操作平台上设置有旋转机构，所述旋转机构竖直固定在操作平台上，所述机架上设置有驱动装置，所述驱动装置与旋转机构相驱动连接，所述旋转机构上设置有车门固定框，所述车门固定框上设置有门锁和解锁机构，所述门锁与解锁机构相配合设置，所述解锁机构位于门锁的后方设置，所述机架的操作平台上设置有支架，所述支架上设置有与门锁相配合的扣环，所述机架上还设置有开门机构，所述开门机构通过钢丝绳与车门固定框相牵引设置。本实用新型专利技术能实现自动化的测试，提高工作效率，达到降低成本的目的。
A kind of testing equipment suitable for simulating automobile door falling
【技术实现步骤摘要】
一种适用于模拟汽车摔门的测试设备
本技术涉及一种测试设备，尤其涉及一种适用于模拟汽车摔门的测试设备。
技术介绍
汽车的车门时候汽车必不可少的部件之一，而对汽车车门的开闭合测试，其检测的设备不够自动化，从而降低了其工作效率。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的适用于模拟汽车摔门的测试设备，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种适用于模拟汽车摔门的测试设备。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种适用于模拟汽车摔门的测试设备，包括机架，所述机架上设置有操作平台，所述操作平台上设置有旋转机构，所述旋转机构竖直固定在操作平台上，所述机架上设置有驱动装置，所述驱动装置与旋转机构相驱动连接，所述旋转机构上设置有车门固定框，所述车门固定框上设置有门锁和解锁机构，所述门锁与解锁机构相配合设置，所述解锁机构位于门锁的后方设置，所述机架的操作平台上设置有支架，所述支架上设置有与门锁相配合的扣环，所述机架上还设置有开门机构，所述开门机构通过钢丝绳与车门固定框相牵引设置。优选地，所述机架的底部上设置有万向轮。优选地，所述旋转机构包括固定台，所述固定台固定在操作平台上，所述固定台上设置有旋转柱，呈竖直设置，所述旋转柱上设置有用于与车门固定框相固定的连接扣，还包括有旋转轴，位于固定台的前端设置，并与驱动装置的相驱动连接，所述旋转轴上还设置有连接杆，连接杆与车门固定框相连。优选地，所述驱动装置为伺服电机，所述驱动装置的驱动轴与旋转轴相刚性连接，并带动车门固定框同步转动设置。优选地，所述解锁机构包括固定横杆，所述固定横杆固定在车门固定框上，所述固定横杆上设置有气缸，所述气缸通过门锁钢丝绳与门锁相连设置。优选地，所述开门机构包括驱动电机，所述驱动电机位于机架的底端设置，所述驱动电机通过钢丝绳与车门固定框相牵引设置。优选地，所述支架上设置有缓冲垫，与扣环平行设置。优选地，所述开门机构还包括第一滑轮组和第二滑轮组，所述第一滑轮组设置在机架的侧边，呈竖直设置，而第二滑轮组设置在机架的操作平台的侧边上，呈水平设置，所述驱动电机通过钢丝绳穿过的第一滑轮组和第二滑轮组与车门固定框相牵引设置。借由上述方案，本技术至少具有以下优点：1、本技术能实现自动化的对车门进行撞击测试，有效的提高了工作效率，降低了成本。2、本技术结构简单，便于安装和维护，降低了成本。3、本技术能模拟不同角度和力度来对车门进行测试，从而确保数据采集的多样性，提高精确性。并且还能对其进行存储，方便后期的追溯。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的侧视图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1、图2和图3所示，一种适用于模拟汽车摔门的测试设备，包括机架1，所述机架1上设置有操作平台，所述操作平台上设置有旋转机构2，所述旋转机构2竖直固定在操作平台上，所述机架1上设置有驱动装置3，所述驱动装置3与旋转机构2相驱动连接，所述旋转机构2上设置有车门固定框4，所述车门固定框4上设置有门锁和解锁机构5，所述门锁与解锁机构5相配合设置，所述解锁机构5位于门锁的后方设置，所述机架1的操作平台上设置有支架6，所述支架6上设置有与门锁相配合的扣环，所述机架1上还设置有开门机构7，所述开门机构7通过钢丝绳与车门固定框4相牵引设置。实施例一在上述的实施例基础上，针对旋转机构2的结构进行限定，所述旋转机构2包括固定台21，所述固定台21固定在操作平台上，所述固定台21上设置有旋转柱24，呈竖直设置，所述旋转柱24上设置有用于与车门固定框4相固定的连接扣23，还包括有旋转轴22，位于固定台21的前端设置，并与驱动装置3的相驱动连接，所述旋转轴22上还设置有连接杆，连接杆与车门固定框4相连。在上述实施例一的基础上，所述驱动装置3为伺服电机，所述驱动装置的驱动轴与旋转轴相刚性连接，并带动车门固定框4同步转动设置。实施例二在上述的实施例基础上，所述解锁机构5包括固定横杆51，所述固定横杆51固定在车门固定框4上，所述固定横杆51上设置有气缸52，所述气缸52通过门锁钢丝绳与门锁相连设置。实施例三在上述的实施例基础上，所述开门机构7包括驱动电机71，所述驱动电机71位于机架1的底端设置，所述开门机构7还包括第一滑轮组72和第二滑轮组73，所述第一滑轮组72设置在机架1的侧边，呈竖直设置，而第二滑轮组73设置在机架1的操作平台的侧边上，呈水平设置，所述驱动电机71通过钢丝绳穿过的第一滑轮组72和第二滑轮组73与车门固定框4相牵引设置。本技术中所述机架1的底部上设置有万向轮。本技术中所述支架6上设置有缓冲杆61，与扣环平行设置，便于可以对车门在撞击的进行有效的缓冲，保护车门不会受到损坏。上述的驱动装置、气缸和驱动电机均为本领域技术人员已知的常规装置，在这不再做任何的赘述。本技术的工作原理如下：具体工作时，车门在被门锁锁定后，通过解锁机构对其进行解锁后，通过开门机构将车门固定框上的车门通过钢丝绳将其打开到一定的角度，然后停止工作，最后，通过驱动装置与旋转机构的配合实现对车门固定框上的车门重新与门锁相合拢锁住，在这过程中，驱动装置通过1.5KW伺服电机给予车门固定框加速度，从而可以让其产生撞击而形成的闭合车门，从而测试车门的各项性能。上述的过程中，打开一定的角度，通过驱动电机、第一滑轮组本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于模拟汽车摔门的测试设备，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)上设置有操作平台，所述操作平台上设置有旋转机构(2)，所述旋转机构(2)竖直固定在操作平台上，所述机架(1)上设置有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)与旋转机构(2)相驱动连接，所述旋转机构(2)上设置有车门固定框(4)，所述车门固定框(4)上设置有门锁和解锁机构(5)，所述门锁与解锁机构(5)相配合设置，所述解锁机构(5)位于门锁的后方设置，所述机架(1)的操作平台上设置有支架(6)，所述支架(6)上设置有与门锁相配合的扣环，所述机架(1)上还设置有开门机构(7)，所述开门机构(7)通过钢丝绳与车门固定框(4)相牵引设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种适用于模拟汽车摔门的测试设备，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)上设置有操作平台，所述操作平台上设置有旋转机构(2)，所述旋转机构(2)竖直固定在操作平台上，所述机架(1)上设置有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)与旋转机构(2)相驱动连接，所述旋转机构(2)上设置有车门固定框(4)，所述车门固定框(4)上设置有门锁和解锁机构(5)，所述门锁与解锁机构(5)相配合设置，所述解锁机构(5)位于门锁的后方设置，所述机架(1)的操作平台上设置有支架(6)，所述支架(6)上设置有与门锁相配合的扣环，所述机架(1)上还设置有开门机构(7)，所述开门机构(7)通过钢丝绳与车门固定框(4)相牵引设置。
2.根据权利要求1所述的一种适用于模拟汽车摔门的测试设备，其特征在于：所述机架(1)的底部上设置有万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种适用于模拟汽车摔门的测试设备，其特征在于：所述旋转机构(2)包括固定台(21)，所述固定台(21)固定在操作平台上，所述固定台(21)上设置有旋转柱(24)，呈竖直设置，所述旋转柱(24)上设置有用于与车门固定框(4)相固定的连接扣(23)，还包括有旋转轴(22)，位于固定台(21)的前端设置，并与驱动装置(3)的相驱动连接，所述旋转轴(22)上还设置有连接杆，连接杆与车门固定框(4)相连。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：谢顺，王杰，
申请(专利权)人：苏州苏勃检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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