【技术实现步骤摘要】
一种新型交通运输防护装置
本技术属于交通运输
领域，具体地说是一种新型交通运输防护装置。
技术介绍
为了防止或减轻交通中的碰撞事故造成的交通设施破坏、人员伤亡及财产损失，需要在公路上安装防撞装置，现有技术公开了申请号为：CN201720540910.8的一种交通运输用防撞装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体……本技术通过设置壳体、活动板、第一固定块、支杆、拉簧、第二固定块、限位块、滑动柱、套筒、第一弹簧、第二弹簧、连接柱和挡板的配合使用，解决了现有的交通运输用防撞装置防护效果较差的问题，但是由于本技术的第一弹簧套装在滑动柱上，第一弹簧上下两端分别与对应的限位块和套筒固定连接，且由于在机械零件失效中大约有80%以上属于疲劳破坏，当弹簧经过无限多次交变载荷容易发生疲劳破坏，如果第一弹簧一旦在经过多次交变载荷冲击后发生损坏，本技术不便于对第一弹簧进行拆卸更换，使用非常的不便。
技术实现思路
本技术提供一种新型交通运输防护装置，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一...
【技术保护点】
1.一种新型交通运输防护装置，其特征在于：包括防护装置主体（1），防护装置主体（1）主要包括底座（1-1）、壳体（1-2）、活动板（1-3）、第一固定块（1-4）、支杆（1-5）、拉簧（1-6）、第二固定块（1-7）、限位块（1-8）、滑动柱（1-9）、套筒（1-10）、第一弹簧（1-11）、第二弹簧（1-12）、连接柱（1-13）、挡板（1-14）、滑块（1-15）和滑槽（1-16），限位块（1-8）外端开设通孔（2），通孔（2）内设有竖杆（3），竖杆（3）与对应的通孔（2）内壁之间接触配合，滑动柱（1-9）上下两端分别开设圆槽（4），竖杆（3）内端能够插入对应的圆槽（4...
【技术特征摘要】
1.一种新型交通运输防护装置，其特征在于：包括防护装置主体（1），防护装置主体（1）主要包括底座（1-1）、壳体（1-2）、活动板（1-3）、第一固定块（1-4）、支杆（1-5）、拉簧（1-6）、第二固定块（1-7）、限位块（1-8）、滑动柱（1-9）、套筒（1-10）、第一弹簧（1-11）、第二弹簧（1-12）、连接柱（1-13）、挡板（1-14）、滑块（1-15）和滑槽（1-16），限位块（1-8）外端开设通孔（2），通孔（2）内设有竖杆（3），竖杆（3）与对应的通孔（2）内壁之间接触配合，滑动柱（1-9）上下两端分别开设圆槽（4），竖杆（3）内端能够插入对应的圆槽（4）内，竖杆（3）外端位于对应的圆槽（4）外部，竖杆（3）与对应的圆槽（4）内壁之间接触配合，竖杆（3）能够沿对应的圆槽（4）上下移动，竖杆（3）内端与对应的圆槽（4）内壁之间通过第三弹簧（5）连接，竖杆（3）外端左右两侧分别开设插槽（6），限位块（1-8）外端固定安装安装块（7），安装块（7）位于竖杆（3）左侧，安装块（7）内侧开设凹槽（8），凹槽（8）内配合设有楔形块（9），楔形块（9）的楔面朝内，楔形块（9）外端与对应的凹槽（8）外侧之间通过第四弹簧（18）连接，楔形块（9）能够插入对应的插槽（6）内，第一弹簧（1-11）的上下两端分别固定安装插板（10），限位块（1-8）内端右侧和套筒（1-10）外端左侧分别固定安装纵向的卡槽（11），卡槽（...
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