一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法及系统、汽车技术方案

本发明专利技术提供一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法及系统、汽车，包括如下步骤：获取主油压传感器和离合器油压传感器的工作信号；根据所述工作信号确定判断所述主油压传感器和离合器油压传感器是否正常工作；响应于所述主油压传感器和离合器油压传感器的工作信号为正常，检测车辆当前运行模式；获取离合器油压传感器采集得到的离合器油压；根据所述车辆当前运行模式所对应的预设压力阈值和所述离合器油压的比较结果判断电磁阀是否出现卡滞。所述系统用于实施所述方法，所述汽车包括所述系统。本发明专利技术能够准确判断离合器接合和分离过程中电磁阀卡滞现象，便于预防电磁阀卡滞的预防和电磁阀卡滞发生后的处理。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法及系统、汽车
本专利技术涉及混合动力车辆
，具体涉及混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法及系统、汽车。
技术介绍
随着油耗和排放标准越来越严格，降低油耗成为各汽车厂商的研发重点，而开发新能源汽车成为当下的重要趋势。混合动力汽车采用发动机和驱动电机作为动力源，可实现低速时纯电驱动，高速时并联驱动，有效降低了油耗和排放，还很好的提供了车辆需求的动力性。其中，以发动机和驱动电机为动力源的混合动力汽车在进行并联驱动时需要接合离合器，离合器结合和分离使用液压驱动，液压驱动通过电磁阀来控制，成本低，响应快，但是受到油品清洁度影响大，油品清洁度差会引起电磁阀卡滞。如果离合器接合和分离过程中，发生电磁阀卡滞现象，会造成车辆无法进入或者退出混动模式，会给驾驶人员车辆动力输出不平顺的感受，甚至对离合器及车辆各部件机械结构造成破坏，有引发危险的可能。因此如何准确判断电磁阀卡滞，对电磁阀卡滞的预防和卡滞发生后的处理有重大的帮助。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种混合动力车辆离合器电磁阀卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法，其特征在于，包括如下步骤：/n获取主油压传感器和离合器油压传感器的工作信号；/n根据所述工作信号确定判断所述主油压传感器和离合器油压传感器是否正常工作；/n响应于所述主油压传感器和离合器油压传感器均正常工作，检测车辆当前运行模式；/n获取离合器油压传感器采集得到的离合器油压；/n根据所述车辆当前运行模式所对应的预设压力阈值和所述离合器油压的比较结果判断电磁阀是否出现卡滞。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法，其特征在于，包括如下步骤：
获取主油压传感器和离合器油压传感器的工作信号；
根据所述工作信号确定判断所述主油压传感器和离合器油压传感器是否正常工作；
响应于所述主油压传感器和离合器油压传感器均正常工作，检测车辆当前运行模式；
获取离合器油压传感器采集得到的离合器油压；
根据所述车辆当前运行模式所对应的预设压力阈值和所述离合器油压的比较结果判断电磁阀是否出现卡滞。


2.如权利要求1所述的一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法，其特征在于，所述主油压传感器和离合器油压传感器的工作信号均包括传感器开路短路故障信号、供电电压和信号电压。


3.如权利要求2所述的一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法，其特征在于，根据所述工作信号确定判断所述主油压传感器和离合器油压传感器是否正常工作包括：
若主油压传感器或离合器油压传感器的传感器开路短路故障信号为开路或短路，则主油压传感器或离合器油压传感器为异常，反之为正常；
若主油压传感器或离合器油压传感器的供电电压在第一预设电压范围内，则主油压传感器或离合器油压传感器为正常，反之为异常；
若主油压传感器或离合器油压传感器的信号电压在第二预设电压范围内，则主油压传感器或离合器油压传感器为正常，反之为异常。


4.如权利要求1所述的一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法，其特征在于，所述车辆当前运行模式包括纯电模式、增程模式和混动模式；
所述根据所述车辆当前运行模式所对应的预设压力阈值和所述离合器油压的比较结果判断电磁阀是否出现卡滞具体包括：若车辆当前运行模式为纯电模式或增程模式，则根据第一预设压力阈值和所述离合器油压的比较结果判断电磁阀是否出现卡滞。


5.如权利要求4所述的一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞判断方法，其特征在于，所述根据第一预设压力阈值和所述离合器油压的比较结果判断电磁阀是否出现卡滞包括：响应于所述离合器油压持续第一预设时间高于第一预设压力阈值，判断电磁阀出现卡滞。


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【专利技术属性】
技术研发人员：何汉清，王金航，孙明兵，岳彬彬，马香明，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44