【技术实现步骤摘要】
用于在机动车中生成触觉反馈信号的方法
本专利技术涉及一种用于在机动车中为驾驶员生成触觉反馈信号的方法。
技术介绍
对机动车中的驾驶员使用触觉反馈信号是众所周知的。对此例如包括在机动车的方向盘处的震动警报，触发该震动警报来警告驾驶员可能的危险情况。同样已知产生噪声的道路标记，其通过在车辆轮胎上的限定的表面特性和车辆悬架在机动车中产生震动，以便在机动车驶过道路标记时将触觉警报信号传递给驾驶员。
技术实现思路
本专利技术的目的在于示出用于为机动车的驾驶员生成触觉反馈信号的替代的方法。该目的通过根据权利要求1的方法来实现。通常在机动车中安置有被动式或半主动式缓冲器或减振器。它们提供取决于相对速度的反应力，该反应力与机动车的运动方向相反地起作用。在半主动式减振器中，可影响反应力的大小，但不可影响反应力的作用方向。减振器与弹簧装置相互配合地例如安置在车轮和车辆车身之间(车桥减振器)或安置在车辆车身和驾驶室之间(驾驶室减振器)或安置在轿舱和座椅之间。另一用途例如可以是安装在两轮机动车辆中的转向减...
【技术保护点】
1.一种用于在机动车(1)中生成触觉反馈信号(14)的方法，其特征在于，通过至少一个主动缓振器(3)生成所述触觉反馈信号(14)，并且将所述触觉反馈信号作为限定的持续时间(10)的至少一次震动(9)间接或直接传递到驾驶室(7)或车辆轿舱(2)或车辆车身(8)。/n
【技术特征摘要】
20180913 DE 102018215606.91.一种用于在机动车(1)中生成触觉反馈信号(14)的方法，其特征在于，通过至少一个主动缓振器(3)生成所述触觉反馈信号(14)，并且将所述触觉反馈信号作为限定的持续时间(10)的至少一次震动(9)间接或直接传递到驾驶室(7)或车辆轿舱(2)或车辆车身(8)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过经由所述主动缓振器(3)的执行器(4)有针对性地影响活塞杆(5)的运动生成所述触觉反馈信号(14)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·贝纳，S·巴尔奇，F·布伦克，A·梅默尔，F·朗霍斯特，M·夸因格，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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