推车机挂钩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种推车机挂钩，包括：钩头和正钩组件，钩头包括钩头锁铁、钩头主体和侧板，钩头锁铁可枢转地连接在钩头主体的第一端的第一侧，侧板固定在钩头主体的第一端的第二侧，第一侧与第二侧相对设置，侧板与钩头主体的内侧形成U形凹槽，侧板的外侧具有孔槽；正钩组件包括母板和正钩板，母板的第一端与侧板的末端相连，正钩板与母板可拆卸地连接。本实用新型专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的推车机挂钩无法与解列车型和不解列车型的车钩都正常对接的问题。

Trolley hook

【技术实现步骤摘要】
推车机挂钩
本技术涉及列车卸货的
，具体而言，涉及一种推车机挂钩。
技术介绍
翻车系统包括拨车机、翻车机和推车机，翻卸列车时，首先使用拨车机将列车车厢推入翻车机，翻车机翻卸车厢后，推车机推动空车厢离开。一些翻卸机需要翻卸两种车型，解列C64车型和不解列C70车型，翻车机经常同时翻卸多节车厢，多节车厢之间通过火车车钩相连，解列C64车型的车钩不可转动，翻卸车厢后，火车车钩在翻转时自身重力的侧向力的作用下位置发生移，后续推车机无法正常与空车厢的火车车钩对接，推车机的挂钩向空车厢撞击时，会产生很大的侧向力，导致空车厢脱轨，而且由于撞击，火车车皮会被推得很远，无法停在正常位置，影响下个循环作业，进而延长作业时间。一般需要在推车机的车头焊接正钩板，以矫正火车车钩。但是不解列C70车型的车厢之间的车钩可以转动，翻卸车厢后，火车车钩位置不会发生偏移，增加了正钩板之后，推车机的钩头会与C70车型的车钩产生干涉，无法正常接车。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种推车机挂钩，以解决现有技术中的推车机挂钩无法与解列车型和不解列车型的车钩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推车机挂钩，其特征在于，包括：/n钩头(10)，所述钩头(10)包括钩头锁铁(11)、钩头主体(12)和侧板(13)，所述钩头锁铁(11)可枢转地连接在所述钩头主体(12)的第一端的第一侧，所述侧板(13)固定在所述钩头主体(12)的第一端的第二侧，所述第一侧与所述第二侧相对设置，所述侧板(13)与所述钩头主体(12)的内侧形成U形凹槽(14)，所述侧板(13)的外侧具有孔槽(131)；/n正钩组件(20)，所述正钩组件(20)包括母板(21)和正钩板(22)，所述母板(21)的第一端与所述侧板(13)的末端相连，所述正钩板(22)与所述母板(21)可拆卸地连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种推车机挂钩，其特征在于，包括：
钩头(10)，所述钩头(10)包括钩头锁铁(11)、钩头主体(12)和侧板(13)，所述钩头锁铁(11)可枢转地连接在所述钩头主体(12)的第一端的第一侧，所述侧板(13)固定在所述钩头主体(12)的第一端的第二侧，所述第一侧与所述第二侧相对设置，所述侧板(13)与所述钩头主体(12)的内侧形成U形凹槽(14)，所述侧板(13)的外侧具有孔槽(131)；
正钩组件(20)，所述正钩组件(20)包括母板(21)和正钩板(22)，所述母板(21)的第一端与所述侧板(13)的末端相连，所述正钩板(22)与所述母板(21)可拆卸地连接。


2.根据权利要求1所述的推车机挂钩，其特征在于，所述正钩板(22)包括：
安装部(221)，所述安装部(221)固定在所述母板(21)远离所述U形凹槽(14)的一面；
配合部(222)，所述配合部(222)为与所述孔槽(131)相适配的条状物，所述条状物的第一端与所述安装部(221)相连，所述条状物的第二端插入所述孔槽(131)内。


3.根据权利要求1所述的推车机挂钩，其特征在于，所述母板(21)焊接在所述侧板(13)的末端，且所述母板(21)的延伸方向相对于所述侧板(13)的延伸方向向外偏移4°至8°。


4.根据权利要求2所述的推车机挂钩，其特征在于，所述母板(21)和所述安装部(221)上对应位置开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兰志，武桐，葛美萍，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华天津煤炭码头有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11