行李箱门槛装饰件安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱门槛装饰件安装结构，包括门槛组件和门槛装饰件，门槛组件具有顶部端面和外侧立面，门槛装饰件具有能够遮蔽顶部端面的第一部件和能够遮蔽外侧立面的第二部件，第一部件上设有第一卡扣，门槛组件的顶部端面上设有第二卡扣，第一卡扣与第二卡扣能够沿升降方向组配连接，第二部件上设有卡爪，门槛组件的外侧立面上设有卡爪支架，卡爪与卡爪支架能够沿升降方向组配连接。门槛装饰件在装配过程中只存在一个方向，即升降方向，门槛组件在门槛装饰件的安装路径上无任何障碍点，而为起到横向的紧固作用，门槛组件与门槛装饰件通过卡爪与卡爪支架配合实现紧固功能。其优化了装配过程，达到了简化装配难度，提高装配工时的目的。

Luggage compartment door sill trim installation structure

【技术实现步骤摘要】
行李箱门槛装饰件安装结构
本技术用于汽车领域，特别是涉及一种行李箱门槛装饰件安装结构。
技术介绍
行李箱门槛装饰件位于后行李箱处，主要作用有装饰作用，遮挡钣金及线束，同时在乘客取放较重行李时，会起到一定的承载支撑作用。目前行李箱门槛的紧固装配过程复杂，同时增加了总装工时。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种行李箱门槛装饰件安装结构，其优化了装配过程，达到了简化装配难度，提高装配工时的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：行李箱门槛装饰件安装结构，包括门槛组件和门槛装饰件，所述门槛组件具有顶部端面和外侧立面，所述门槛装饰件具有能够遮蔽所述顶部端面的第一部件和能够遮蔽所述外侧立面的第二部件，所述第一部件上设有第一卡扣，所述门槛组件的顶部端面上设有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣能够沿升降方向组配连接，所述第二部件上设有卡爪，所述门槛组件的外侧立面上设有卡爪支架，所述卡爪与卡爪支架能够沿升降方向组配连接。优选的，所述卡爪支架与所述外侧立面连接，所述卡爪支架的顶端与所述外侧立面之间形成供卡爪嵌入的第一插口，所述卡爪与所述第二部件连接，所述卡爪底端与所述第二部件之间形成供卡爪支架嵌入的第二插口。优选的，所述卡爪背侧设有第一加强筋。优选的，所述门槛装饰件的内侧面设有第二加强筋。优选的，所述顶部端面上设有凸包，所述第二卡扣包括设在所述凸包上的卡口，所述第一卡扣包括能够与所述卡口配合的卡凸。优选的，所述卡凸的外侧设有若干凸筋。优选的，所述第一部件的边缘设有第一翻边。优选的，所述第二部件的边缘设有第二翻边。优选的，所述第一部件向上隆起。优选的，所述第一部件顶部设有若干门槛槽。上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：门槛装饰件在装配过程中只存在一个方向，即升降方向，门槛组件在门槛装饰件的安装路径上无任何障碍点，而为起到横向的紧固作用，门槛组件与门槛装饰件通过卡爪与卡爪支架配合实现紧固功能。其优化了装配过程，达到了简化装配难度，提高装配工时的目的。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术一个实施例俯视图；图2是本技术一个实施例主视图；图3是图2中A-A处截面图。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。在本技术的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参见图1-图3，本技术的实施例提供了一种行李箱门槛装饰件安装结构，包括门槛组件1和门槛装饰件2，门槛装饰件2装配在门槛组件1上，其作用在于遮挡钣金及线束，同时在乘客取放较重行李时，会起到一定的承载支撑作用，而且具有装饰作用，所述门槛组件1位于行李箱尾部，所述门槛组件1具有顶部端面11和外侧立面12，所述门槛装饰件2具有能够遮蔽所述顶部端面11的第一部件21和能够遮蔽所述外侧立面12的第二部件22，所述第一部件21上设有第一卡扣23，所述门槛组件1的顶部端面11上设有第二卡扣13，所述第一卡扣23与第二卡扣13能够沿升降方向组配连接，所述第二部件22上设有卡爪24，所述门槛组件1的外侧立面12上设有卡爪支架14，所述卡爪24与卡爪支架14能够沿升降方向组配连接。门槛装饰件2在装配过程中只存在一个方向，即升降方向，门槛组件1在门槛装饰件2的安装路径上无任何障碍点，而为起到横向的紧固作用，门槛组件1与门槛装饰件2通过卡爪24与卡爪支架14配合实现紧固功能。其优化了装配过程，达到了简化装配难度，提高装配工时的目的。所述卡爪支架14与门槛组件1一体或分体成型，卡爪24与门槛装饰件2一体或分体成型。在某些实施例中，卡爪支架14在外侧立面12上直接通过开孔、弯曲等方式形成。在某些实施例中，参见图3，所述卡爪支架14独立于外侧立面12，所述卡爪支架14与所述外侧立面12连接，所述卡爪支架14的顶端与所述外侧立面12之间形成供卡爪24嵌入的第一插口，所述卡爪24与所述第二部件22连接，所述卡爪24底端与所述第二部件22之间形成供卡爪支架14嵌入的第二插口。卡爪24与卡爪支架14能够沿升降方向相互配合连接，使门槛装饰件2在装配过程中只存在一个方向，降低装配难度，总装装配简单，节省工时，同时能够限定门槛装饰件2的横向自由度。在某些实施例中，参见图3，所述卡爪24背侧设有第一加强筋25，以增加卡爪24的强度。在某些实施例中，参见图3，所述门槛装饰件2的内侧面设有第二加强筋26，以增加门槛装饰件2的强度，同时避免影响门槛装饰件2的外观，提升感知质量。其中，第一卡扣23与第二卡扣13、卡爪24与卡爪支架14设置一组或多组，在某些实施例中，参见图3，所述顶部端面11上设有凸包15，所述第二卡扣13包括设在所述凸包15上的卡口，所述第一卡扣23包括能够与所述卡口配合的卡凸。卡凸、卡口的卡扣结构成型简单、装配方便，当然，第一卡扣23、第二卡扣13并不限于此。所述卡凸的外侧设有若干凸筋27，用于改善与卡口的配合关系。在某些实施例中，参见图3，所述第一部件21的边缘设有第一翻边28，用于提升门槛装饰件2的结构强度。在某些实施例中，参见图3，所述第二部件22的边缘设有第二翻边29，用于与行李箱尾门密封配合。在某些实施例中，参见图3，所述第一部件21向上隆起，用于保护内侧的门槛组件1。在某些实施例中，参见图1，所述第一部件21顶部设有若干门槛槽20，用于增加第一部件21的结构强度，并改善产品感知质量。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.行李箱门槛装饰件安装结构，其特征在于：包括门槛组件和门槛装饰件，所述门槛组件具有顶部端面和外侧立面，所述门槛装饰件具有能够遮蔽所述顶部端面的第一部件和能够遮蔽所述外侧立面的第二部件，所述第一部件上设有第一卡扣，所述门槛组件的顶部端面上设有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣能够沿升降方向组配连接，所述第二部件上设有卡爪，所述门槛组件的外侧立面上设有卡爪支架，所述卡爪与卡爪支架能够沿升降方向组配连接。/n

【技术特征摘要】
1.行李箱门槛装饰件安装结构，其特征在于：包括门槛组件和门槛装饰件，所述门槛组件具有顶部端面和外侧立面，所述门槛装饰件具有能够遮蔽所述顶部端面的第一部件和能够遮蔽所述外侧立面的第二部件，所述第一部件上设有第一卡扣，所述门槛组件的顶部端面上设有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣能够沿升降方向组配连接，所述第二部件上设有卡爪，所述门槛组件的外侧立面上设有卡爪支架，所述卡爪与卡爪支架能够沿升降方向组配连接。


2.根据权利要求1所述的行李箱门槛装饰件安装结构，其特征在于：所述卡爪支架与所述外侧立面连接，所述卡爪支架的顶端与所述外侧立面之间形成供卡爪嵌入的第一插口，所述卡爪与所述第二部件连接，所述卡爪底端与所述第二部件之间形成供卡爪支架嵌入的第二插口。


3.根据权利要求2所述的行李箱门槛装饰件安装结构，其特征在于：所述卡爪背侧设有第一加强筋。


4.根据权利要求1所述的行李箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦修骥，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44