一种动力电池的电流检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种动力电池的检测方法及装置，在动力电池所在的回路中设置多个电流传感器，分别都用于采集动力电池的输出电流，在获得每个采样周期的各电流传感器的采样电流值之后，通过本次各采样电流值以及前次采样时确定的各电流传感器的测量精度估算值，来获得此采样周期动力电池的电流估算值，也就是说，该电流估算值为综合各电流传感器的采样值以及测量精度之后的融合估算值，同时，根据此次的电流估算值以及各采样电流值，估算出本次采样周期各电流传感器的测量精度估算值，实时动态的调整测量精度，以用于下一次采样周期时动力电池电流的估算。该方法有效提高动力电池电流的检测精度。

A current detection method and device for power battery

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的电流检测方法及装置
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种动力电池的电流检测方法及装置。
技术介绍
随着传统能源的不断减少以及环保意识的不断提高，新能源汽车得到了长足的发展，新能源汽车由动力电池包作为动力的来源，电池包的状态决定了汽车的运行状态。动力电池的电流值是电池包的重要参数，其是电池管理系统(BMS)的重要输入参数，动力电池的很多参数的估算算法中都会用到该电流值，该电流值通常通过电流传感器采集获得，其采样精度直接影响到BMS中对动力电池各项参数估算的准确性。目前，主要通过选用更高精度的电流传感器的方式，来提高电流采样值的精度，这会增加系统的成本，而硬件上精度的提高也是有限的，这会增加系统的成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种动力电池的检测方法，提高动力电池电流的检测精度。为实现上述目的，本专利技术有如下技术方案：一种动力电池的电流检测方法，所述动力电池所在回路中设置有M个电流传感器，各所述电流传感器用于采集所述动力电池的输出电流，所述方法包括：获本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池的电流检测方法，所述动力电池所在回路中设置有M个电流传感器，各所述电流传感器用于采集所述动力电池的输出电流，其特征在于，所述方法包括：/n获得动力电池向负载输出电流之前第m电流传感器的采样误差值E

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的电流检测方法，所述动力电池所在回路中设置有M个电流传感器，各所述电流传感器用于采集所述动力电池的输出电流，其特征在于，所述方法包括：
获得动力电池向负载输出电流之前第m电流传感器的采样误差值E0m，以作为初始测量精度估算值e0m，m从1至M，M≥2；
动力电池向负载输出电流之后，依次获得第k采样周期所述动力电池的电流估算值IRk，k从1开始，获得所述电流估算值IRk的方法包括：
分别获得第k采样周期第m电流传感器的电流采样值Ikm，m从1至M；
根据第m电流传感器的所述电流采样值Ikm以及在第k-1采样周期的测量精度估算值e(k-1)m，获得第k采样周期所述动力电池的电流估算值IRk，当k为1时，第0采样周期的测量精度估算值为初始测量精度估算值e0m；
通过所述电流估算值IRk、所述电流采样值Ikm以及第k-1采样周期的测量精度估算值e(k-1)m，获得第m电流传感器在第k采样周期的测量精度估算值ekm，m从1至M。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得动力电池向负载输出电流之前各所述电流传感器的采样误差值，包括：
获得动力电池向负载输出电流之前第m电流传感器在不同采样时刻的电流采样值，m从1至M；
根据第m电流传感器在不同采样时刻的电流采样值，分别获得第m电流传感器的采样误差值，以作为初始测量精度估算值e0m。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得第k采样周期所述动力电池的电流估算值IRk，包括：
采用融合算法获得第k采样周期所述动力电池的电流估算值IRk。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述融合算法为均值算法、最小二乘算法或最小均方差算法。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述电流估算值IRk、所述电流采样值Ikm以及第k-1采样周期的测量精度估算值e(k-1)m，获得第m电流传感器在第k采样周期的测量精度估算值ekm，包括：
通过所述电流采样值Ikm和所述电流估算值IRk，获得第m电流传感器在第k采样周期的采样误差值Ekm；
获得所述采样误差值Ekm与所述测量精度估算值e(k-1)m的平均值，以所述平均值作为第k采样周期的测量精度估算值ekm。


6.一种动力电池的电流检测装置，其特征在于，所述动力电池所在回路中设置有M个电流传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆珂伟，王林，李超，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31