一种挂车式电动汽车制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车控制技术领域，具体的说是一种挂车式电动汽车，包括挂车车体和一体化设置在挂车车体端部用于将挂车和电动汽车连接起来的牵引架，所述牵引架和电动汽车连接的端部固定安装有和电动汽车可拆卸连接的挂钩；相比现有的纯电动汽车电池解决方案，本技术发明专利技术方案有以下优点：1、解决了现有方案充电难、充电时间长的问题；2、解决了现有方案续航里程短、无法像燃油车那样跑长途的缺点。

A trailer electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种挂车式电动汽车
本专利技术涉及电动汽车控制
，具体的说是一种挂车式电动汽车。
技术介绍
电动汽车目前分混和动力和纯电动两种，混合动力的优势是保留了传统汽油汽车的使用生活方式，根据汽油机和电动机混合程度，充电次数和传统汽油汽车加油次数相当，或者不用充电。行驶距离也不受限制。但缺点是动力系统复杂，车辆成本昂贵、使用成本偏高。纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。纯电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。但纯电动车的缺点是它改变了传统汽车的使用生活方式，每次出行最多三、四百公里的距离限制，使得长途行驶成为问题。目前纯电动汽车在使用中最大的缺点就是续航里程短、充电难、充电时间长，不能像传统燃油汽车那样即加即走，急需有效的技术突破方案加以解决。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种挂车式电动汽车，具有以下优点：1、解决了现有方案充电难、充电时间长的问题，2、解决了现有方案续航里程短、无法像燃油车那样跑长途的缺点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挂车式电动汽车，包括挂车车体和一体化设置在挂车车体端部用于将挂车和电动汽车连接起来的牵引架，所述牵引架和电动汽车连接的端部固定安装有和电动汽车可拆卸连接的挂钩；所述挂车车体的中部对称安装有用于挂车运动的车轮，所述车轮上方的挂车车体上安装有用于给电动车提供备用电的锂离子电池组，所述锂离子电池组两侧的车体上分别安装有和锂离子电池组通电连通的电池管理系统和充电管理系统；所述挂车车体的上方固定设置有呈弧形的前防护板和后防护板，所述前防护板和后防护板均和挂车车体一体化设置，所述前防护板和后防护板所在圆弧的间隔处固定安装有用于给锂离子电池组充电的太阳能光伏板，所述太阳能光伏板和锂离子电池组通电连通。进一步地，所述太阳能光伏板上覆盖一层太阳能发电防晒罩，所述太阳能发电防晒罩的作用为防止阳光对下面锂离子电池组的照射产生高温，防止雨雪落在下面的锂离子电池组上产生短路，防止上方坠物落在锂离子电池组上产生损害，另外对整个挂车内安装的部件有保护、防尘作用，其弧形结构也保证了车辆在高速行驶时有很低的空气阻力。进一步地，所述前防护板上设置有用于锂离子电池组和电动汽车通电连接的电源接口。相比现有的纯电动汽车电池解决方案，本技术专利技术方案有以下优点：1、解决了现有方案充电难、充电时间长的问题本专利技术技术方案克服了现有纯电动车充电难、充电时间长的问题。当纯电动车车主找不到空闲的充电位或因急于办事而不愿花费时间充电式，可以在充电站挂一台充满电的锂离子电池组挂车备用电源就走，完全不像现有的纯电动汽车那样在充电站等待，像燃油车那样即加即走，符合现有人们用车观念。2、解决了现有方案续航里程短、无法像燃油车那样跑长途的缺点本专利技术技术方案克服了现有纯电动车续航里程短、无法像燃油车那样跑长途的缺点，当需要跑长途时，后挂一辆充满电的50KWH锂离子电池组挂车就上路，当该辆挂车电能即将用尽时，再就近在同样提供锂离子电池组拖车的站点，卸下即将耗尽电能的挂车，重新挂一辆充满电的50KWH锂离子电池组挂车继续长途行驶，从而使纯电动车的长途跋涉成为可能。而在市区或短途行驶时，则取下挂车，单独行驶。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术新型的结构示意图；图2是本专利技术新型的俯视图。图中：1、挂车车体，2、前防护板，3、后防护板，4、太阳能光伏板，5、进气口，6、出气口，7、锂离子电池组，8、电池管理系统，9、充电管理系统，10、车轮，11、折流板，12、电源接口，13、牵引架，14、挂钩。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例一一种挂车式电动汽车，包括挂车车体和一体化设置在挂车车体端部用于将挂车和电动汽车连接起来的牵引架，所述牵引架和电动汽车连接的端部固定安装有和电动汽车可拆卸连接的挂钩；所述挂车车体的中部对称安装有用于挂车运动的车轮，所述车轮上方的挂车车体上安装有用于给电动车提供备用电的锂离子电池组，所述锂离子电池组两侧的车体上分别安装有和锂离子电池组通电连通的电池管理系统和充电管理系统；所述挂车车体的上方固定设置有呈弧形的前防护板和后防护板，所述前防护板和后防护板均和挂车车体一体化设置，所述前防护板和后防护板所在圆弧的间隔处固定安装有用于给锂离子电池组充电的太阳能光伏板，所述太阳能光伏板和锂离子电池组通电连通。作为优选，所述太阳能光伏板上覆盖一层太阳能发电防晒罩，所述太阳能发电防晒罩的作用为防止阳光对下面锂离子电池组的照射产生高温，防止雨雪落在下面的锂离子电池组上产生短路，防止上方坠物落在锂离子电池组上产生损害，另外对整个挂车内安装的部件有保护、防尘作用，其弧形结构也保证了车辆在高速行驶时有很低的空气阻力。作为优选，所述前防护板上设置有用于锂离子电池组和电动汽车通电连接的电源接口。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车式电动汽车，其特征在于，包括挂车车体和一体化设置在挂车车体端部用于将挂车和电动汽车连接起来的牵引架，所述牵引架和电动汽车连接的端部固定安装有和电动汽车可拆卸连接的挂钩；/n所述挂车车体的中部对称安装有用于挂车运动的车轮，所述车轮上方的挂车车体上安装有用于给电动车提供备用电的锂离子电池组，所述锂离子电池组两侧的车体上分别安装有和锂离子电池组通电连通的电池管理系统和充电管理系统；/n所述挂车车体的上方固定设置有呈弧形的前防护板和后防护板，所述前防护板和后防护板均和挂车车体一体化设置，所述前防护板和后防护板所在圆弧的间隔处固定安装有用于给锂离子电池组充电的太阳能光伏板，所述太阳能光伏板和锂离子电池组通电连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车式电动汽车，其特征在于，包括挂车车体和一体化设置在挂车车体端部用于将挂车和电动汽车连接起来的牵引架，所述牵引架和电动汽车连接的端部固定安装有和电动汽车可拆卸连接的挂钩；
所述挂车车体的中部对称安装有用于挂车运动的车轮，所述车轮上方的挂车车体上安装有用于给电动车提供备用电的锂离子电池组，所述锂离子电池组两侧的车体上分别安装有和锂离子电池组通电连通的电池管理系统和充电管理系统；
所述挂车车体的上方固定设置有呈弧形的前防护板和后...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛琦，
申请(专利权)人：毛琦，
类型：发明
国别省市：江苏;32