一种基于升降机的液体沥青装车系统及工艺技术方案

本发明专利技术涉及沥青生产运输技术领域，尤其涉及一种基于升降机的液体沥青装车系统及工艺。包括沥青储槽、汽车槽车、升降机、地坑、沥青装车管线、槽车尾气管线与放散气总管；沥青储槽通过沥青装车管线与汽车槽车相连，汽车槽车通过槽车尾气管线与放散气总管相连，沥青储槽与放散气总管相连；升降机安装在地坑内，汽车槽车安装在升降机上，装车时升降机带动汽车槽车降低到地坪以下，装车完成后升降机带动汽车槽车升高至地坪。装车时液体沥青通过自流的方式流入汽车槽车，装车完成后管道残留的沥青按斜度全部放空到汽车槽车，装车完成后，液压升降机把槽车提升到地坪高度开走，完成汽车槽车的装车。无需液体沥青装车泵，无需维护，解决了恼人的维护保养问题，节省人力资源。

A liquid asphalt loading system and technology based on elevator

【技术实现步骤摘要】
一种基于升降机的液体沥青装车系统及工艺
本专利技术涉及沥青生产运输
，尤其涉及一种基于升降机的液体沥青装车系统及工艺。
技术介绍
煤焦油加工过程中一般产生约50％～60％的中温沥青，属于焦油加工的大宗产品，改质沥青是目前中温沥青的主要下游产品，主要用于电解铝行业生产预焙阳极，制备电池棒或电极粘结剂。国内生产的中温沥青、改质沥青产品，一般情况下是以采用沥青固化冷却成型的固体方式进行销售为主，以采用液体汽车槽车装车的方式销售液体沥青为辅，由于全国每年焦油产量巨大，以2016年为例，焦油产量1500万吨，沥青的产量800万吨以上，所以沥青产品的销售量巨大，沥青的销售方式是非常重要的。采用沥青固化冷却成型的固体方式进行销售，需要建设浊循环水系统、沥青冷却成型系统，固体沥青贮存仓库，投资大，运转费高，占地广，沥青成型尾气会造成环境污染；而采用液体汽车槽车装车的方式销售液体沥青，投资低，占地小，运转费用低，工艺设计合理的话可以实现完全的尾气回收，不会造成环境污染，是非常高效、环保的销售方式，那为什么没有进行大量采用这种销售方式呢？现在液体沥青采取的汽车槽车装车工艺，是把液体沥青储槽储存的沥青通过液体沥青装车泵打到汽车装料臂，汽车装料臂把装料臂携带的管道从顶部插入内部，通过汽车装料臂把液体沥青送入汽车槽车，整套工艺的关键设备是液体沥青装车泵，由于液体沥青本身的特性，含有聚合物等固体悬浮物，且液体粘度大易凝固，软化点高达105℃以上，液体沥青装车泵易堵，特别是液体沥青的汽车槽车装车工艺，是间歇操作的，每次装车之后，沥青管道都可以吹扫、清洗，但液体沥青装车泵的清洗和维护非常复杂，并且液体沥青装车泵常常需要引进设备，非常的昂贵，维护费用高，所以液体沥青的汽车槽车装车没有成为销售的主流，主要是工艺设计有缺欠，操作复杂麻烦，液体沥青装车泵技术不完善。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于升降机的液体沥青装车系统及工艺，无需液体沥青装车泵，在间歇操作情况下，整个汽车槽车装车工艺每次在装车操作时，都能够简单、顺利的进行操作，不需要复杂设备、不需要复杂的维护，操作简单、维护方便。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：一种基于升降机的液体沥青装车系统，包括沥青储槽、汽车槽车、升降机、地坑、沥青装车管线、槽车尾气管线与放散气总管；沥青储槽通过沥青装车管线与汽车槽车相连，汽车槽车通过槽车尾气管线与放散气总管相连，沥青储槽与放散气总管相连；升降机安装在地坑内，汽车槽车安装在升降机上，装车时升降机带动汽车槽车降低到地坪以下，装车完成后升降机带动汽车槽车升高至地坪。还包括汽车槽车装料臂，汽车槽车装料臂设有槽车密封盖，槽车密封盖上设有液位联锁报警仪表。所述沥青装车管线设有流量记录累积联锁仪表。所述沥青装车管线上设有沥青装车电磁阀，槽车尾气管线上设有槽车尾气电磁阀。所述升降机为液压升降机。一种液体沥青装车工艺，具体包括如下步骤：1)汽车槽车上位，汽车槽车准确开到液压升降机的指定位置上，启动液压升降机，汽车槽车随液压升降机的升降台开始下降，当下降到指定高度后，关停液压升降机，汽车槽车确认到位准备装车；2)装车，把汽车装料臂的装料管从汽车槽车的装料口插入槽车底部，并使装料臂气动锁紧槽车密封盖，打开槽车尾气电磁阀，使汽车槽车尾气管线与沥青储槽的放散气总管处于联通状态，也就是基本处于常压状态，打开沥青装车电磁阀，需要装车的液体沥青，从沥青储槽出来，通过自流的方式输送到汽车装料臂，通过汽车装料臂插入到槽车底部的装料管送入汽车槽车，槽车尾气通过连接槽车密封盖排气管的槽车尾气管线排放到放散气总管，当汽车装料臂的槽车密封盖设置的液位联锁报警仪表显示输入汽车槽车的液体沥青达到装车液位高限后，或者液体沥青装车管线上的流量记录累积联锁仪表达到装车累积的数值后，沥青装车管线和槽车尾气管线上的电磁阀关闭，移除汽车装料臂，锁紧汽车槽车自身密封盖，装车结束；3)汽车槽车下位，启动液压升降机，汽车槽车随液压升降机的升降台开始上升，当上升到地坪高度后，关停液压升降机，汽车槽车开出液压升降机的升降台，准备下一次装车。所述液态沥青包括改质沥青或中温沥青。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)通过在地坑内设置一个液压升降机，使得需要液体装车的汽车槽车，从地坪以上降低到地坪以下，使得需要装车的沥青储槽与汽车槽车产生一个高度差，并以高度差作为动力，需要装车的液体沥青，通过自流的方式流入汽车槽车，装车完成后，管道残留的沥青按斜度全部放空到汽车槽车，装车完成后，液压升降机把槽车提升到地坪高度开走，完成汽车槽车的装车。无需液体沥青装车泵，无需维护，解决了恼人的维护保养问题。2)采用本专利技术所述方案后，可以进行全自动化程序装车操作，节省人力资源。附图说明图1是本专利技术结构示意及工艺原理图。图2是本专利技术汽车槽车处于地坪高度时汽车槽车与液压升降机结构示意图。图中：1-沥青储槽2-汽车槽车3-汽车槽车装料臂4-液压升降机5-沥青装车管线6-槽车尾气管线7-放散气总管8-沥青装车电磁阀9-槽车尾气电磁阀10-槽车密封盖LSA01-液位联锁报警仪表LRQS01-流量记录累积联锁仪表具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明：如图1、图2所示，一种基于升降机的液体沥青装车系统，包括沥青储槽1、汽车槽车2、汽车槽车装料臂3、液压升降机4、地坑、沥青装车管线5、槽车尾气管线6与放散气总管7。沥青储槽1通过沥青装车管线5与汽车槽车2相连，汽车槽车2通过槽车尾气管线6与放散气总管7相连，沥青储槽1与放散气总管7相连。液压升降机4安装在地坑内，汽车槽车2安装在液压升降机4上，装车时液压升降机4带动汽车槽车2降低到地坪以下，装车完成后液压升降机4带动汽车槽车2升高至地坪。汽车槽车装料臂3设有槽车密封盖10，槽车密封盖上10设有液位联锁报警仪表LSA01。沥青装车管线5设有流量记录累积联锁仪表LRQS01，测量高限H。沥青装车管线5上设有沥青装车电磁阀8，槽车尾气管线6上设有槽车尾气电磁阀9。首先，在汽车槽车装料臂3附近，设置一个地坑，在地坑内设置一个液压升降机4，升降台面的尺寸，要能容纳一台汽车槽车的面积，升降高度要满足装车时高度差的要求，提升重量要满足装满汽车槽车的荷重要求；需要装车时，通过液压升降机4，使需要液体装车的汽车槽车2，从地坪标高的升降台上降低到地坪以下适当位置，把汽车槽车装料臂3的装料管从汽车槽车2的装料口插入槽车底部，装料臂气动锁紧槽车密封盖10。汽车槽车装料臂3本身设有装料管、排气管和槽车密封盖10，装料管和排气管穿过密封盖并排插入汽车内部的，排气管仅仅穿过密封盖一点点，而装料管要深入槽车底部，密封盖上还设有液位测量探头。装车开始前，打开槽车尾气电磁阀9，槽车尾气管线6与沥青储槽的放散气总管7处于联通状态，也就是基本处于常压状态，打开沥青装车电磁阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于升降机的液体沥青装车系统，其特征在于：包括沥青储槽、汽车槽车、升降机、地坑、沥青装车管线、槽车尾气管线与放散气总管；沥青储槽通过沥青装车管线与汽车槽车相连，汽车槽车通过槽车尾气管线与放散气总管相连，沥青储槽与放散气总管相连；升降机安装在地坑内，汽车槽车安装在升降机上，装车时升降机带动汽车槽车降低到地坪以下，装车完成后升降机带动汽车槽车升高至地坪。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于升降机的液体沥青装车系统，其特征在于：包括沥青储槽、汽车槽车、升降机、地坑、沥青装车管线、槽车尾气管线与放散气总管；沥青储槽通过沥青装车管线与汽车槽车相连，汽车槽车通过槽车尾气管线与放散气总管相连，沥青储槽与放散气总管相连；升降机安装在地坑内，汽车槽车安装在升降机上，装车时升降机带动汽车槽车降低到地坪以下，装车完成后升降机带动汽车槽车升高至地坪。


2.根据权利要求1所述的一种基于升降机的液体沥青装车系统，其特征在于，还包括汽车槽车装料臂，汽车槽车装料臂设有槽车密封盖，槽车密封盖上设有液位联锁报警仪表。


3.根据权利要求1所述的一种基于升降机的液体沥青装车系统，其特征在于，所述沥青装车管线设有流量记录累积联锁仪表。


4.根据权利要求1所述的一种基于升降机的液体沥青装车系统，其特征在于，所述沥青装车管线上设有沥青装车电磁阀，槽车尾气管线上设有槽车尾气电磁阀。


5.根据权利要求1所述的一种基于升降机的液体沥青装车系统，其特征在于，所述升降机为液压升降机。


6.一种基于权利要求1-5其中任意一项所述系统的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪松，
申请(专利权)人：中冶焦耐大连工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21