一种电缆运输车的电缆固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电缆运输车的电缆固定装置，包括：车架、安装板、固定；所述安装板焊接在车架的两侧，且安装板与固定杆通过卡合方式相连接；所述固定杆上设置有电缆盘，且固定杆与电缆盘通过贯穿方式相连接；所述电缆盘的两侧设置有卡盘，且卡盘与固定杆通过螺栓相连接；所述安装板的一侧设置有锁杆，且锁杆的下端贯穿固定杆并与车架通过螺纹相连接；所述固定杆包括内管及外管，且外管套接在内管的外侧并通过轴承与内管相连接；所述内管的两端开设有与锁杆相配合的销孔；通过对一种电缆运输车的电缆固定装置的改进，具有结构简单，使用方便，易于电缆盘安装及固定，方便电缆放线与收线的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。

A cable fixing device of cable transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电缆运输车的电缆固定装置
本技术涉及电力器材运输
，更具体的说，尤其涉及一种电缆运输车的电缆固定装置。
技术介绍
在电力施工作业中，一般将电缆盘安装在牵引车架上，通过牵引拖动车架实现电缆盘的运输。为了方便电缆盘的放线与收线，电缆盘一般通过与电缆盘相贯穿的转轴固定在车架上，但是这种方式不易将电缆盘可靠的固定在转轴及车架上，容易发生水平滑动或掉落的可能，此外电缆盘不易在转轴上流畅转动，不利于电缆盘的放线与收线。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种电缆运输车的电缆固定装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电缆运输车的电缆固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不易将电缆盘可靠的固定在转轴及车架上，容易发生水平滑动或掉落的可能，电缆盘不易在转轴上流畅转动，不利于电缆盘的放线与收线的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了一种电缆运输车的电缆固定装置，由以下具体技术手段所达成：一种电缆运输车的电缆固定装置，包括：车架、安装板、固定杆、电缆盘、卡盘、螺栓、锁杆、内管、外管、轴承、销孔；所述安装板焊接在车架的两侧，且安装板与固定杆通过卡合方式相连接；所述固定杆上设置有电缆盘，且固定杆与电缆盘通过贯穿方式相连接；所述电缆盘的两侧设置有卡盘，且卡盘与固定杆通过螺栓相连接；所述安装板的一侧设置有锁杆，且锁杆的下端贯穿固定杆并与车架通过螺纹相连接；所述固定杆包括内管及外管，且外管套接在内管的外侧并通过轴承与内管相连接；所述内管的两端开设有与锁杆相配合的销孔。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种电缆运输车的电缆固定装置所述轴承设置在外管内侧的两端，且轴承为滚子轴承。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种电缆运输车的电缆固定装置所述卡盘与外管为间隙配合，且卡盘的一侧开设有与螺栓相配合的螺纹通孔。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种电缆运输车的电缆固定装置所述车架的顶端开设有与锁杆间隙配合的贯穿通孔，且车架的底部开设有与锁杆下端相配合的螺纹孔。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种电缆运输车的电缆固定装置所述安装板的一侧开设有若干用于安装固定杆的U形卡槽，且所述卡槽为倾斜式结构设置。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种电缆运输车的电缆固定装置所述锁杆的顶端设置有旋钮，且锁杆与销孔为间隙配合。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术通过轴承设置在外管内侧的两端，且轴承为滚子轴承的设置，可保证电缆盘在固定杆上流畅转动，方便电缆的放线与收线。2、本技术通过卡盘与外管为间隙配合，且卡盘的一侧开设有与螺栓相配合的螺纹通孔的设置，可将电缆盘固定在固定杆上，避免电缆盘在固定杆上发生水平偏移。3、本技术通过锁杆的顶端设置有旋钮，且锁杆与销孔为间隙配合的设置，可通过锁杆将固定杆牢牢固定在车架上，防止电缆盘及固定杆的意外掉落。4、本技术通过对一种电缆运输车的电缆固定装置的改进，具有结构简单，使用方便，易于电缆盘安装及固定，方便电缆放线与收线的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电缆盘安装结构示意图；图3为本技术的局部爆炸结构示意图；图4为本技术的锁杆安装结构示意图。图中：车架1、安装板2、固定杆3、电缆盘4、卡盘5、螺栓6、锁杆7、内管301、外管302、轴承303、销孔304。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图4，本技术提供一种电缆运输车的电缆固定装置的具体技术实施方案：一种电缆运输车的电缆固定装置，包括：车架1、安装板2、固定杆3、电缆盘4、卡盘5、螺栓6、锁杆7、内管301、外管302、轴承303、销孔304；安装板2焊接在车架1的两侧，且安装板2与固定杆3通过卡合方式相连接；固定杆3上设置有电缆盘4，且固定杆3与电缆盘4通过贯穿方式相连接；电缆盘4的两侧设置有卡盘5，且卡盘5与固定杆3通过螺栓6相连接；安装板2的一侧设置有锁杆7，且锁杆7的下端贯穿固定杆3并与车架1通过螺纹相连接；固定杆3包括内管301及外管302，且外管302套接在内管301的外侧并通过轴承303与内管301相连接；内管301的两端开设有与锁杆7相配合的销孔304。具体的，轴承303设置在外管302内侧的两端，且轴承303为滚子轴承，通过卡盘5将电缆盘4固定在外管302上，在对电缆盘4进放线或收线的过程中，外管302可通过轴承303与内管301转动连接，保证电缆盘4在外管302上流畅转动，方便电缆的放线与收线。具体的，卡盘5与外管302为间隙配合，且卡盘5的一侧开设有与螺栓6相配合的螺纹通孔，将卡盘5套接到外管302上，使卡盘5的一侧与电缆盘4紧密接触，锁紧螺栓6后可将电缆盘4固定在固定杆3上，避免电缆盘4在固定杆3上发生水平偏移。具体的，车架1的顶端开设有与锁杆7间隙配合的贯穿通孔，且车架1的底部开设有与锁杆7下端相配合的螺纹孔，保证锁杆7与车架1之间连接可靠。具体的，安装板2的一侧开设有若干用于安装固定杆3的U形卡槽，且卡槽为倾斜式结构设置，方便固定杆3的安装与取出。具体的，锁杆7的顶端设置有旋钮，且锁杆7与销孔304为间隙配合，需要从安装板2上取下固定杆3时，将锁杆7的下端从车架1上旋出，并向上提拉锁杆7，使锁杆7脱离销孔304。具体实施步骤：向车架1上安装固定电缆盘4时，首先将固定杆3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电缆运输车的电缆固定装置，包括：车架(1)、安装板(2)、固定杆(3)、电缆盘(4)、卡盘(5)、螺栓(6)、锁杆(7)、内管(301)、外管(302)、轴承(303)、销孔(304)；其特征在于：所述安装板(2)焊接在车架(1)的两侧，且安装板(2)与固定杆(3)通过卡合方式相连接；所述固定杆(3)上设置有电缆盘(4)，且固定杆(3)与电缆盘(4)通过贯穿方式相连接；所述电缆盘(4)的两侧设置有卡盘(5)，且卡盘(5)与固定杆(3)通过螺栓(6)相连接；所述安装板(2)的一侧设置有锁杆(7)，且锁杆(7)的下端贯穿固定杆(3)并与车架(1)通过螺纹相连接；所述固定杆(3)包括内管(301)及外管(302)，且外管(302)套接在内管(301)的外侧并通过轴承(303)与内管(301)相连接；所述内管(301)的两端开设有与锁杆(7)相配合的销孔(304)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电缆运输车的电缆固定装置，包括：车架(1)、安装板(2)、固定杆(3)、电缆盘(4)、卡盘(5)、螺栓(6)、锁杆(7)、内管(301)、外管(302)、轴承(303)、销孔(304)；其特征在于：所述安装板(2)焊接在车架(1)的两侧，且安装板(2)与固定杆(3)通过卡合方式相连接；所述固定杆(3)上设置有电缆盘(4)，且固定杆(3)与电缆盘(4)通过贯穿方式相连接；所述电缆盘(4)的两侧设置有卡盘(5)，且卡盘(5)与固定杆(3)通过螺栓(6)相连接；所述安装板(2)的一侧设置有锁杆(7)，且锁杆(7)的下端贯穿固定杆(3)并与车架(1)通过螺纹相连接；所述固定杆(3)包括内管(301)及外管(302)，且外管(302)套接在内管(301)的外侧并通过轴承(303)与内管(301)相连接；所述内管(301)的两端开设有与锁杆(7)相配合的销孔(304)。


2.根据权利要求1所述的一种电缆运输车...

【专利技术属性】
技术研发人员：高华才，
申请(专利权)人：南安紫鲸铃工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35