一种铁路用可折叠的脚踩垫板制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路用可折叠的脚踩垫板，包括底座、卡扣、台阶、扣槽、支柱内轨、第一支杆和卡扣头部，所述底座内部设置有内槽，且内槽内部设置有伸缩杆，所述卡扣设置在伸缩杆上，所述台阶设置在伸缩杆上，所述台阶右半部分开设有空心台阶，所述扣槽设置在支柱上，且支柱上设置有转轴，所述台阶上设置有伸缩扣，所述支柱内轨开设在支柱内壁，且支柱外侧设置有把手，所述卡扣头部连接在弹簧上，所述第一支杆上开设有卡槽。该铁路用可折叠的脚踩垫板在每个内槽内部设置了伸缩杆，且伸缩杆伸长的长度与台阶上升的高度相等，能够将台阶支撑起来，使整个装置形成台梯形式，在使用时可以更好的适用于火车与不同站台之间。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用可折叠的脚踩垫板
本专利技术涉及铁路
，具体为一种铁路用可折叠的脚踩垫板。
技术介绍
随着外资的进入，铁路用品行业出现了国内竞争国际化的局面，努力增加铁路用品的多样性，以及不同用途的铁路用具的开发，加快铁路用品产品的开发推广和应用是中国铁路器材行业结构调整的重点，目前铁路用的脚踩垫板也越来越被人们所关注，而由此带来的巨大商业利益也成为生产企业瞩目的焦点。该产品具有方便携带、便于乘车、实用性强等特点，因此现在市面上出现了各种各样的铁路使用的脚踩垫板，但现在市面上的铁路使用的脚踩垫板在使用时不能更好的进行折叠、以及不能更好的适用于火车与不同站台之间的间隙，在不用时占用的空间较大，无法满足实际铁路工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进铁路用可折叠的脚踩垫板结构的技术，来完善此设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路用可折叠的脚踩垫板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铁路使用的脚踩垫板在使用时不能更好的进行折叠、以及不能更好的适用于火车与不同站台之间的间隙，在不用时占用的空间较大的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路用可折叠的脚踩垫板，包括底座、卡扣、台阶、扣槽、支柱内轨、第一支杆和卡扣头部，所述底座内部设置有内槽，且内槽内部设置有伸缩杆，所述卡扣设置在伸缩杆上，所述台阶设置在伸缩杆上，所述台阶右半部分开设有空心台阶，所述扣槽设置在支柱上，且支柱上设置有转轴，所述台阶上设置有伸缩扣，所述支柱内轨开设在支柱内壁，且支柱外侧设置有把手，所述第一支杆内部设置有第二支杆，且第二支杆上固定有弹簧，所述卡扣头部连接在弹簧上，所述第一支杆上开设有卡槽。优选的，所述伸缩杆一共设置有四个，且伸缩杆伸长的长度与台阶上升的高度相等。优选的，所述扣槽与伸缩扣之间为卡合连接，且扣槽的尺寸与伸缩扣的尺寸相吻合。优选的，所述支柱和转轴之间构成旋转结构，且支柱旋转角度范围为0-90°。优选的，所述把手的宽度与竖直立于底座的支柱的底部到达地面的高度相等。优选的，所述第一支杆与第二支杆之间设置有卡扣，且卡扣与卡槽之间构成卡合结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该铁路用可折叠的脚踩垫板：1.在每个内槽内部设置了伸缩杆，且伸缩杆伸长的长度与台阶上升的高度相等，能够将台阶支撑起来，使整个装置形成台梯形式，在使用时可以更好的适用于火车与不同站台之间；2.在每个台阶与台阶间均设置了伸缩扣，能够使相连台阶间形成卡合连接，起到更好的固定形成的台梯；3.支柱和转轴之间构成旋转结构，且支柱旋转角度范围为0-90°，能够将支柱转动与地面以及台阶相平，同时把手的宽度与竖直立于底座的支柱的底部到达地面的高度相等，能够更好的支撑旋转后的支柱，起到很好的折叠效果。附图说明图1为本专利技术折叠前结构示意图；图2为本专利技术折叠后结构示意图；图3为本专利技术A部结构示意图。图中：1、底座，2、内槽，3、伸缩杆，4、卡扣，5、台阶，6、空心台阶，7、扣槽，8、支柱，9、转轴，10、伸缩扣，11、支柱内轨，12、把手，13、第一支杆，14、第二支杆，15、弹簧，16、卡扣头部，17、卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种铁路用可折叠的脚踩垫板，包括包括底座1、内槽2、伸缩杆3、卡扣4、台阶5、空心台阶6、扣槽7、支柱8、转轴9、伸缩扣10、支柱内轨11、把手12、第一支杆13、第二支杆14、弹簧15、卡扣头部16和卡槽17，底座1内部设置有内槽2，且内槽2内部设置有伸缩杆3，伸缩杆3一共设置有四个，且伸缩杆3伸长的长度与台阶5上升的高度相等，能够将台阶5支撑起来，使整个装置形成台梯形式，卡扣4设置在伸缩杆3上，台阶5设置在伸缩杆3上，台阶5右半部分开设有空心台阶6，扣槽7设置在支柱8上，且支柱8上设置有转轴9，支柱8和转轴9之间构成旋转结构，且支柱4旋转角度范围为0-90°，能够将支柱8转动与地面相平，同时使支柱8与台阶5持平，台阶5上设置有伸缩扣10，扣槽7与伸缩扣10之间为卡合连接，且扣槽7的尺寸与伸缩扣10的尺寸相吻合，能够更好的固定台阶5与支柱8，同时也能更好的固定相连之间的台阶5，支柱内轨11开设在支柱8内壁，且支柱8外侧设置有把手12，把手12的宽度与竖直立于底座1的支柱8的底部到达地面的高度相等，能够更好的支撑旋转后的支柱8，第一支杆13内部设置有第二支杆14，且第二支杆14上固定有弹簧15，卡扣头部16连接在弹簧15上，第一支杆13上开设有卡槽17，第一支杆13与第二支杆14之间设置有卡扣4，且卡扣4与卡槽17之间构成卡合结构，能够更好的固定伸长的伸缩杆3的各个支杆，从而对台阶5起到更好的支撑作用。工作原理：在使用该铁路用可折叠的脚踩垫板之前，首先需要对整个铁路用可折叠的脚踩垫板进行结构上的简单了解，当使用者想要打开装置为梯状时，使用者首先转动支柱8，同时伸长伸缩杆3，通过转轴9的带动，以及伸缩扣10与卡扣4的固定，使每个台阶5到达一定的位置，且伸缩扣10和卡扣4到达对应的扣槽7和卡槽17内，形成梯状装置，当使用者想要折叠装置时，使用者首先收缩伸缩杆3，按住卡扣头部16，通过弹簧15，使卡扣4收缩到每个卡槽17的内部，从而收缩伸缩杆3，依次收缩每个伸缩杆3，同时使用者用手按住伸缩扣10，使伸缩扣10到达扣槽7的内部，紧接着转动支柱8，通过转轴9的带动转动90°，使支柱8表面的把手13到达地面，达到收缩装置效果，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路用可折叠的脚踩垫板，包括底座(1)、卡扣(4)、台阶(5)、扣槽(7)、支柱内轨(11)、第一支杆(13)和卡扣头部(16)，其特征在于：所述底座(1)内部设置有内槽(2)，且内槽(2)内部设置有伸缩杆(3)，所述卡扣(4)设置在伸缩杆(3)上，所述台阶(5)设置在伸缩杆(3)上，所述台阶(5)右半部分开设有空心台阶(6)，所述扣槽(7)设置在支柱(8)上，且支柱(8)上设置有转轴(9)，所述台阶(5)上设置有伸缩扣(10)，所述支柱内轨(11)开设在支柱(8)内壁，且支柱(8)外侧设置有把手(12)，所述第一支杆(13)内部设置有第二支杆(14)，且第二支杆(14)上固定有弹簧(15)，所述卡扣头部(16)连接在弹簧(15)上，所述第一支杆(13)上开设有卡槽(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路用可折叠的脚踩垫板，包括底座(1)、卡扣(4)、台阶(5)、扣槽(7)、支柱内轨(11)、第一支杆(13)和卡扣头部(16)，其特征在于：所述底座(1)内部设置有内槽(2)，且内槽(2)内部设置有伸缩杆(3)，所述卡扣(4)设置在伸缩杆(3)上，所述台阶(5)设置在伸缩杆(3)上，所述台阶(5)右半部分开设有空心台阶(6)，所述扣槽(7)设置在支柱(8)上，且支柱(8)上设置有转轴(9)，所述台阶(5)上设置有伸缩扣(10)，所述支柱内轨(11)开设在支柱(8)内壁，且支柱(8)外侧设置有把手(12)，所述第一支杆(13)内部设置有第二支杆(14)，且第二支杆(14)上固定有弹簧(15)，所述卡扣头部(16)连接在弹簧(15)上，所述第一支杆(13)上开设有卡槽(17)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路用可折叠的脚踩垫板，其特征在于：所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：王猛，
类型：发明
国别省市：江苏;32