【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道通信系统
本技术涉及通信系统领域，更具体地说，本实用涉及一种高速公路隧道通信系统。
技术介绍
以往高速公路隧道的防灾救援设计主要侧重点是“防”和“消”，对事故车不得已停在隧道内时，如何组织人员安全疏散没有系统深入的研究和设计实践。在出现突发紧急事故的时候，造成各种通信手段的失效，在没有可靠的通信方式的情况下，无法将隧道内的实际情况及时准确报告给现场指挥及救援人员，只能靠经验判断，贻误了救援时间，甚至造成不必要的失误和损失。专利申请公布号CN201720219604.4的中国专利公开了一种高速公路隧道通信系统，包括位于监控中心的调度主机、隧道外中心站的隧道主机和隧道通信管理站，所述隧道通信管理站包括分布于隧道内的多个通信站，各个通信站均设置有电话终端和摄像头；电话终端连接隧道主机，隧道主机通过数据网与远程的电话中心主机连接并将信息传递至调度主机上；摄像头采集的图像信息通过连接视频光端机连接在视频编码器上，通过视频编码器连接在以太网交换机上，通过视频区域节点与监视终端连接，监视终端与调度主机连接。其优点是...
【技术保护点】
1.一种高速公路隧道通信系统，其特征在于：包括信号收集组件（1）和信号输入模块（2），所述信号收集组件（1）包括滑轨骨架（10），所述滑轨骨架（10）的上下两端均固定连接有支撑块（11），所述滑轨骨架（10）的表面开设有传动带槽（12），所述滑轨骨架（10）相对应传动带槽（12）的内部转动连接有滚轮（13），且滚轮（13）贯穿滑轨骨架（10）并延伸至传动带槽（12）的内部，所述滚轮（13）的表面传动连接有传动带（14），且传动带（14）活动连接在传动带槽（12）的内壁，所述传动带（14）有步进电机驱动，所述传动带（14）的表面固定连接有传动带连接块（15），所述传动带连接块...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道通信系统，其特征在于：包括信号收集组件（1）和信号输入模块（2），所述信号收集组件（1）包括滑轨骨架（10），所述滑轨骨架（10）的上下两端均固定连接有支撑块（11），所述滑轨骨架（10）的表面开设有传动带槽（12），所述滑轨骨架（10）相对应传动带槽（12）的内部转动连接有滚轮（13），且滚轮（13）贯穿滑轨骨架（10）并延伸至传动带槽（12）的内部，所述滚轮（13）的表面传动连接有传动带（14），且传动带（14）活动连接在传动带槽（12）的内壁，所述传动带（14）有步进电机驱动，所述传动带（14）的表面固定连接有传动带连接块（15），所述传动带连接块（15）远离传动带（14）的一端固定连接有摄像头底座（16），所述摄像头底座（16）远离传动带连接块（15）的一端固定连接有摄像头（19），所述摄像头底座（16）的上下两端均固定连接有支撑架（17），所述支撑架（17）远离摄像头底座（16）的一端转动连接有滑动轮（18），且滑动轮（18）转动连接在支撑块（11）的一端；
所述信号输入模块（2）的输入端与摄像头（19）的输出端电性连接，所述信号输入模块（2）的输出端无线连接有ZigBee网络节点（3），所述ZigBee网络节点（3）的输出端无线连接有合路器（4），所述合路器（4）的输出端连接有控制系统（5），所述控制系统（5）的连接端分别连接有无线功率放大电路（6）、RS232接口电路（7）和RS485接口电路（8）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道通信系统，其特征在于：所述支撑块（11）远离滑轨骨架（10）的一端设置有弧形凸起，所述弧形凸起的表面与滑动轮（18）的表面转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道通信系统，其特征在于：所述信号输入模块（2）包括视频编码器（21），且视频编码器（21）的输入端与摄像头（19）的输出端电性连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲臻，董轩，成韵姿，刘昌敏，常国伟，
申请(专利权)人：曲臻，
类型：新型
国别省市：山西;14
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