一种车辆机盖安装工装制造技术

本实用新型专利技术适用于车辆机盖装配技术领域，公开了一种车辆机盖安装工装，包括工装本体，所述工装本体设置有支撑定位于车身型面的工装支撑定位结构；所述工装本体还设置有用于固定车身两侧翼子板位置的翼子板固定结构；所述工装本体还设置用于定位机盖的机盖定位结构；所述翼子板固定结构分别设置于所述工装本体的两端处。本实用新型专利技术所提供的一种车辆机盖安装工装，形成机盖装配时的参考基准，缩短了翼子板与机盖间隙匹配面的尺寸链长度，提高了装配精度且能够保证装配的一致性，解决了机盖装配稳定性差、需人工多次返修、耗费工时的问题，有效保证机盖与翼子板间隙匹配要求的一致性，可降低人工返修工时、提升装配工作效率。

A kind of vehicle cover installation tooling

【技术实现步骤摘要】
一种车辆机盖安装工装
本技术属于车辆机盖装配
，尤其涉及一种车辆机盖安装工装。
技术介绍
汽车的机盖(发动机盖)区域处，机盖与周边零件配合界面复杂，其装配难度高。现有技术中，机盖开启一定角度装配，造型和结构设计阶段未考虑机盖装配问题时，设计完成后受限于工艺约束，无法布置打紧点和预留工装放置空间，机盖装配工装只能设计为开启一定角度(一般为15°至30°)装配，机盖无参照装配基准，装配完成后关闭机盖检查与翼子板区域间隙面差，发现尺寸不合格需通过人工返修保证装配精度，具有生产效率低等不足。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种车辆机盖安装工装，其利于提高机盖装配的稳定性及装配效率。本技术的技术方案是：一种车辆机盖安装工装，包括工装本体，所述工装本体设置有用于将所述车辆机盖安装工装支撑定位于车身型面的工装支撑定位结构、用于固定车身两侧翼子板位置的翼子板固定结构、以及用于定位机盖的机盖定位结构，所述翼子板固定结构分别设置于所述工装本体的两端处。可选地，所述工装支撑定位结构包括高度定位结构和平面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆机盖安装工装，其特征在于，包括工装本体，所述工装本体设置有用于将所述车辆机盖安装工装支撑定位于车身型面的工装支撑定位结构、用于固定车身两侧翼子板位置的翼子板固定结构、以及用于定位机盖的机盖定位结构，所述翼子板固定结构分别设置于所述工装本体的两端处。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆机盖安装工装，其特征在于，包括工装本体，所述工装本体设置有用于将所述车辆机盖安装工装支撑定位于车身型面的工装支撑定位结构、用于固定车身两侧翼子板位置的翼子板固定结构、以及用于定位机盖的机盖定位结构，所述翼子板固定结构分别设置于所述工装本体的两端处。


2.如权利要求1所述的一种车辆机盖安装工装，其特征在于，所述工装支撑定位结构包括高度定位结构和平面定位结构；所述高度定位结构设置有至少两组且两组所述高度定位结构分别位于所述工装本体的两端；所述平面定位结构连接于所述工装本体且位于两组所述高度定位结构之间。


3.如权利要求2所述的一种车辆机盖安装工装，其特征在于，每组所述高度定位结构包括两个相隔设置的支撑脚；
或者，每组所述高度定位结构包括两个相隔设置的插套式定位件；
或者，每组所述高度定位结构包括相隔设置的支撑脚和插套式定位件。


4.如权利要求3所述的一种车辆机盖安装工装，其特征在于，所述平面定位结构包括用于定位所述工装本体平面第一方向和第二方向的第一定位插销和用于定位所述工装本体平面第一方向或/和第二方向的第二定位插销，所述工装本体连接有用于分别供所述第一定位插销、第二定位插销穿过的第一连接件和第二连接件。


5.如权利要求4所述的一种车辆机盖安装工装，其特征在于，
所述支撑脚通过第一位置调节结构固定连接于所述工装本体，且所述第一位置调节结构在纵向方向上或/和平面方向上位置可调；
所述第一连接件和第二连接件分别通过第二位置调节结构和第三位置调节结构连接于所述工装本体，且所述第二位置调节结构和所述第三位置调节结构在平面方向上或/和纵向方向上位置可调。

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【专利技术属性】
技术研发人员：贺涛，刘欢，陈明登，刘毓春，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44