用于人机工程支承件的静音致动器制造技术

公开了一种用于牵引设备的致动器。该致动器包括静音驱动组件和锁止离合器（３０）。该静音驱动组件包括驱动盘（５０）和具有凸轮（６６）的驱动轴（６０）。该凸轮（６６）和驱动盘（５０）限定第一收缩通道和第二收缩通道。锁止滚子（７０）和弹簧（８０）设置在收缩通道内。沿第一转动方向施加在驱动轴（６０）上的转动力压缩第一弹簧（８０Ａ），并且在释放沿第一方向的第一转动力之后，第一弹簧（８０Ａ）向着归位位置偏压凸轮（６６）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于移动座椅和家具的部件的致动器，特别涉及用于人机工程支承件例如腰部支承件的致动器，更具体涉及安装在汽车座位内的致动器。
技术介绍
目前的许多汽车以及办公室和家用的一些家具包括一些可移动的人机工程支承件例如腰部支承件。不管这些支承件是通过弯曲还是通过滑动移动的，共同的都是通过牵引产生移动。常用的向可移动的人机工程支承件施加牵引的设备是牵引拉索例如鲍顿拉索。这种拉索具有套管或导管，在该套管内具有设置成沿轴向滑动通过该套管的线。这些拉索安装成一个套管端连接到人机工程支承件的一部分，而线端连接到另一部分。在牵引拉索的另一端处，相对于另一套管端拉动另一线端的效果是在人机工程支承件处使线端相对于套管端移动。此移动导致支承件部件的移动。多种致动器用于向牵引拉索施加牵引。一些致动器由电动机提供动力。另一些是手动的。所有致动器必须实现这样的功能需求，即牵引拉索套管端和牵引拉索线端可彼此相对地移动，并且致动器克服由位于人机工程支承件上的乘客的重量施加在牵引拉索上的返回或归位偏压力，而保持牵引拉索线相对于牵引拉索套管处于所选择的位置。除了这些最小的需求之外，许多其它的特征在市场上也是有价值的且是致动器设计中所希望的。其中之一是致动器的移动是静音的。其它一直都有的需要和优选则是针对耐用性、易于安装、经济、对用户的手的高响应性且精确的“感觉”、以及薄且紧凑的包装以便节省空间。
技术实现思路
本专利技术是一种将下部锁止离合器与上部驱动组件组合的静音致动器，该上部驱动组件包括凸轮、至少一个锁止滚子和至少一个归位弹簧。用于牵引设备的致动器包括适于与牵引设备操作地相联的锁止离合器。该致动器具有驱动盘，该驱动盘具有驱动小突出部。驱动小突出部沿轴向突出以与该锁止离合器驱动地接合。该驱动盘具有带内表面的底座。具有凸轮的驱动轴设置在该驱动盘的底座内，该凸轮具有外表面，从而该凸轮的所述外表面和该底座的内表面限定第一收缩通道和第二收缩通道。该凸轮还具有突出部。锁止滚子设置在收缩通道内。固定的止动件设置在该凸轮外表面和所述底座的内表面之间以及第一锁止滚子和第二锁止滚子之间。弹簧设置在锁止滚子和突出部之间的收缩通道内。从而，沿第一转动方向施加在驱动轴上的转动力压缩第一弹簧，而沿第二转动方向施加在该驱动轴上的转动力压缩第二弹簧。在沿第一方向的第一转动力释放之后，第一弹簧向着归位位置偏压该凸轮，并在沿第二方向的第二转动力释放之后，该第二弹簧向着归位位置偏压该凸轮。下文参照附图详细说明了本专利技术的其它特征和优点，以及本专利技术的各个实施例的结构和操作。附图说明结合在说明书中成为说明书一部分的附图示出本专利技术的实施例，并且与说明一起用于解释本专利技术的原理。在附图内图1是从上方透视的分解视图；图2是从下方透视的分解视图； 图3是被部分拆除的致动器的透视图；图4是驱动轴的俯视图；图5是驱动轴的侧视图；图6是驱动盘的等轴测视图；以及图7是驱动盘的另一等轴测视图。具体实施例方式参照附图，在附图中相同标号指示相同的元件，图1是从上方透视的本专利技术的致动器的分解视图。该致动器包括壳体底部10和壳体顶部20。壳体底部10包括用于安装下文所述的致动器的移动部件的底座14。壳体底部10还包括优选地为键孔形的槽12，该槽用于致动器与牵引拉索的组装以及牵引拉索线(未示出)插入该致动器组件。壳体底部10最后还包括用于牵引拉索套管端的底座16。也可使其它牵引设备例如杆致动。鲍顿牵引拉索装配在下部滑轮40上。滑轮40具有用于鲍顿拉索线的通道座44和鲍顿拉索线端插塞安装件42。线从牵引拉索抽出并滑入槽12。线具有插塞或其它宽的终端用于此安装。它滑动通过槽12的宽键孔部分并安装在滑轮40的安装槽42内。线被装在通道44内。牵引拉索套管被装在套管端部底座16内。当在所述实施例内滑轮40沿逆时针方向转动时，将从牵引拉索套管抽出牵引拉索线。滑轮40装在壳体底部10内。本专利技术的静音致动器的一部分是锁止离合器或制动器组件30。锁止离合器的部件包括环32、毂34、离合器锁止滚子36和离合器弹簧38。在所述实施例内，离合器弹簧38是形状为柱形的橡胶垫圈。毂34包括偏心的或凸轮形的表面。在所述实施例内，有三个被小突出部或凸起部35隔开的这种表面。尽管示出三个凸起部，但是任何数量的凸起部35都是等效的。这些凸起部35的顶部包括毂34的设置成与环32的内表面转动且滑动地配合的外缘。毂34在凸起部35之间的边缘与毂34中心的径向距离小于凸起部35的外表面或顶表面与中心的径向距离。毂34和环32组装在同一平面上。在组装时，毂34的边缘的此内表面与环32的内表面组合以形成空间。橡胶垫圈38、钢滚子36和驱动盘50的向下突出指爪52设置在这些空间内。毂34的边缘优选地为弓形，但是只要该毂与环32组装时限定的空间是收缩通道，则该边缘也可大致是平坦的。在所述实施例内，有三条收缩通道。或者，环32的内表面可以是偏心的。另一个选择是完全去掉环32而使用壳体底部10的内表面来限定操作空间。在所述实施例内，这些空间在逆时针末端处比顺时针末端处更窄。橡胶垫圈38设置在该空间的顺时针末端，在该处橡胶垫圈38优选地装入凸起部35的侧壁内的对应的凸面。在橡胶垫圈38之后，在逆时针方向上沿每个空间，将钢滚子36以及随后的驱动盘50的指爪52设置在该空间内。在此顺时针末端处，空间在径向上比钢滚子36或橡胶垫圈38的直径宽。因此，毂34可沿逆时针方向自由移动。但是，空间在每个空间的逆时针末端处比钢滚子36的直径窄。因此，如果毂34沿顺时针方向转动，则在空间的顺时针末端和空间的逆时针末端之间的某个点处，钢滚子36将不能装入毂34的内表面边缘和环32的内表面之间。在该点处，钢滚子36将阻塞或“锁止”，并防止毂34进一步转动，还防止附装在该毂上的所有部件尤其是滑轮40沿顺时针方向进一步前进。这是离合器组件30的锁止特征。滚子36锁止的点可以是垫圈38和驱动盘指爪52之间的任何位置。优选地，锁止点接近所述的滚子36的自由或静止位置，以使离合器30具有快速的锁止响应和很小的“间隙”。橡胶垫圈38设置在凸起部35和钢滚子36之间。它们的用途是用作弹簧，使钢滚子36向着它们锁止并防止毂34进一步转动的空间内的该点偏压。此偏压可防止组件发生不希望的向回转动。将钢滚子36偏压到它们锁止的点处或附近还使得驱动转动之后的向回转动或“间隙”最小。这可使用于接合致动器的杠杆臂或轮子的驱动弧的有用部分最大。尽管橡胶垫圈38优选地为弹簧，但是线圈、簧片或其它类型的弹簧也是等效的选择。橡胶垫圈38和钢滚子36优选地为柱形，但是其它形状例如球轴承也是等效的选择。在操作时，驱动小突出部52转动——在所述实施例内从上方逆时针转动——以克服附装在人机工程支承件上的牵引拉索的张力，而推动小突出部35使组件向着用户选择的位置移动。然后，处于收缩通道的宽部中的橡胶垫圈38和锁止滚子36简单地跟随。转动毂34还使得与毂34同轴并共同转动地组装在一起的滑轮40转动。因此，转动滑轮40会对牵引拉索线施加牵引力，将牵引拉索线从安装在套管安装件16内的牵引拉索套管(未示出)的端部拉出。在到达选择的位置之后，用户释放施加在驱动轴60上的压力。此后，由支承件上的用户重量作用在鲍顿拉索线上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于牵引设备的致动器，其特征在于，该致动器包括：适于与该牵引设备操作地相联的锁止离合器（３０）；具有至少一个驱动小突出部（５２）的驱动盘（５０），所述驱动小突出部（５２）沿轴向突出以与所述锁止离合器（３０）驱动地接合，并 且所述驱动盘（５０）具有带内表面（５６）的底座（５４）；具有凸轮（６６）的驱动轴（６０），所述凸轮（６６）具有外表面并且所述凸轮（６６）设置在所述驱动盘（５０）的所述底座（５４）内，使得所述凸轮（６６）的所述外表面和所述底座（５４） 的所述内表面（５６）限定至少一条收缩通道，所述凸轮（６６）还具有突出部（６８）；固定的止动件（２６）；与所述固定的止动件（２６）相邻地设置在所述收缩通道内的锁止元件（７０）；以及弹簧（８０），所述弹簧设置在所述凸轮（ ６６）的所述突出部（６８）和所述锁止元件（７０）之间，从而沿第一方向作用在所述凸轮（６６）上的转动力使所述锁止离合器（３０）转动并向所述牵引设备施加牵引力，并在释放所述转动力之后，所述弹簧（８０）使所述凸轮（６６）向着启动位置偏压返回。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J刘，
申请(专利权)人：LP产权管理公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]