一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，属于检测设备领域，本发明专利技术公开的一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，测试主轴组件上设置有扭矩传感器；测试主轴组件一端设置有与待测螺母齿轮匹配的传动蜗杆，待测螺母齿轮可转动连接于安装支座组件上；测试主轴组件沿与测试主轴组件轴线和待测螺母齿轮轴线同时垂直的方向滑动连接，在齿形存在缺陷时，阻力过大时测试主轴组件会被往远离待测螺母齿轮方向挤出，可以保护待测螺母齿轮不被损坏，同时啮合阻力的变化值可以很好的被扭矩传感器检测，同时位移传感器检测测试主轴组件滑动距离。从而可以判断在何种啮合位置时其传动扭矩和传动效率都可以满足要求。

A new energy vehicle accumulator nut gear tooth shape detection equipment

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备
本专利技术涉及检测设备领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备。
技术介绍
传统汽车的制动方式通过制动钳与制动盘之间的摩擦，将车辆的动能通过摩擦以热量的形式消耗，来实现车辆制动。制动过程中约10％的汽车动能被空气和轮胎吸收，其余90％被制动器消耗。摩擦不仅造成了能量的大量浪费，降低了利用效率，而且在长时间频繁制动的情况下会造成制动钳表面温度迅速升高，导致车辆制动性能下降。电动汽车有一个绝对的优势：可以回收再利用一部分的制动能量，实现再生制动，延长电动汽车的续航里程，提高能源利用率，节约能源。在电动车现有结构和部件基础上，通过增加一个再生能量回收装置与电子助力系统Ebooster联合工作。在制动过程中，控制电机发电的过程如下：汽车行驶惯性通过传动系统给电机，在电机发电的同时产生制动力矩，通过传动系统传给车轮，制动的同时为电池充电，实现制动能量回收。特别是对城市交通需要频繁的减速、停车、制动能量回收具有更重要的意义，能够实现可观的经济和社会效益。能量回收中用的齿轮螺母是用于两个互相垂直方向传动的，该齿轮螺母的斜齿轮外形的质量好坏决定了能量回收的效率。而目前斜向齿轮检测一般需要采用影像仪等设备检测，检测设备价格昂贵，且在齿形存在一点差距的时候不能判断其是否可以继续使用。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题在于提出一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，蜗杆驱动待测螺母齿轮转动，在齿形缺陷导致受阻时，蜗杆朝远离待测螺母齿轮的方向挤出，在这个过程中扭矩传感器可以记录扭矩的变化值，同时位移传感器可以记录两者啮合距离的变化值，从而可以知道在啮合度为多少的时候扭矩大小可以满足传动效率的要求。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供的一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，包括机台组件、测试主轴组件、待测螺母齿轮、安装支座组件以及位移传感器；测试主轴组件上设置有扭矩传感器；测试主轴组件一端设置有与待测螺母齿轮匹配的传动蜗杆，待测螺母齿轮可转动连接于安装支座组件上；测试时，传动蜗杆与待测螺母齿轮啮合连接；测试主轴组件沿与测试主轴组件轴线和待测螺母齿轮轴线同时垂直的方向滑动连接，位移传感器检测测试主轴组件滑动距离。传动蜗杆传动受阻时扭矩会发生变化，通过扭矩传感器可以检测扭矩的变化值，测试主轴组件相对于待测螺母齿轮可以自由滑动，在传动蜗杆传动受阻时会迫使测试主轴组件往远离待测螺母齿轮的方向移动，移动距离可以通过位移传感器检测，在滑动过程中，可以记录扭矩动态变化值和距离变化值。从而可以判断在何种啮合距离时扭矩可以达到传动效率的要求。本专利技术优选地技术方案在于，还包括微调机构，微调机构沿测试主轴组件可滑动方向长度可调，测试时，微调机构限制测试主轴组件往微调机构所在位置方向移动。本专利技术优选地技术方案在于，测试主轴组件包括伺服电机，以控制传动蜗杆的转动角度，安装支座组件上设置有光栅编码器，以检测待测螺母齿轮的转动角度。本专利技术优选地技术方案在于，机台组件包括纵向调节机构和竖向调节机构；纵向调节机构的顶端设置有纵向导轨，纵向导轨长度方向与待测螺母齿轮轴线方向垂直，竖向调节机构底端与纵向导轨滑动连接，测试主轴组件活动连接于竖向调节机构上，且测试主轴组件轴线方向与纵向导轨长度方向垂直。测试主轴组件可以进行竖直方向和纵向的移动，可以方便调节传动蜗杆和待测螺母齿轮的啮合位置关系。本专利技术优选地技术方案在于，机台组件还包括底座，底座上设置有纵向导向块；纵向调节机构包括纵向调节电机、传动台；传动台下侧面设置有滑槽，滑槽与纵向导向块滑动连接；纵向导轨固定于传动台的上侧；纵向调节电机固定于纵向导向块一端，纵向调节电机的动力输出端设置有纵向传动螺杆，纵向传动螺杆与传动台螺纹连接。通过螺杆传动的方式可以使得传动距离便于控制，同时可以克服传动台与纵向导向块平面滑动的阻力。本专利技术优选地技术方案在于，微调机构包括限位台、微调旋钮，限位台固定于传动台上，微调旋钮螺纹连接于限位台上，微调旋钮一端与竖向调节机构相抵。本专利技术优选地技术方案在于，竖向调节机构包括滑动平台、竖向支撑座、竖向调节螺杆；滑动平台与纵向导轨滑动连接，竖向支撑座可拆卸固定于滑动平台上，竖向支撑座内部设置有一侧贯穿侧壁的安装槽，测试主轴组件一侧设置有安装滑块，安装滑块滑动连接于安装槽中；竖向调节螺杆一端贯穿竖向支撑座且与其转动连接，调节螺杆与竖向支撑座中的安装滑块螺纹连接，安装滑块的一侧设置有锁定旋钮，锁定旋钮一端穿过安装滑块侧壁与竖向调节螺杆相抵，竖向调节螺杆的另一端设置有调节转盘。测试主轴组件在竖直方向的调节通过手动驱动螺杆来调节，同时通过锁定旋钮进行锁定，调节结构重量小，结构简单，安装在竖直方向上可靠性高。本专利技术优选地技术方案在于，测试主轴组件还包括安装支架、伺服电机、蜗杆夹头；伺服电机、蜗杆夹头以及扭矩传感器均同轴固定于安装支架上，扭矩传感器连接于伺服电机和蜗杆夹头之间，传动蜗杆夹持于蜗杆夹头上。蜗杆夹头可以方便各种不同型号的传动蜗杆的安装。本专利技术优选地技术方案在于，安装支座组件包括气动卡盘、横向调节机构，气动卡盘固定于横向调节机构上，气动卡盘可沿测试主轴组件轴线方向移动，待测螺母齿轮卡接于气动卡盘上。气动卡盘方便测试时待测螺母齿轮的快速拆卸和安装，从而提高检测效率。本专利技术优选地技术方案在于，横向调节机构包括横向调节螺杆、横向滑台、横向导轨，横向导轨固定于底座上，横向滑台与横向导轨滑动连接，气动卡盘固定于横向滑台上；横向导轨的一端设置有固定板，横向调节螺杆一端穿过固定板且与其转动连接，横向调节螺杆与横向滑台螺纹连接。横向调节机构的设置可以方便调节待测螺母齿轮与传动蜗杆的啮合位置。本专利技术的有益效果为：1、本专利技术提供的一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，包括机台组件、测试主轴组件、待测螺母齿轮、安装支座组件以及位移传感器；测试主轴组件上设置有扭矩传感器；测试主轴组件一端设置有与待测螺母齿轮匹配的传动蜗杆，待测螺母齿轮可转动连接于安装支座组件上；测试时，传动蜗杆与待测螺母齿轮啮合连接，带动待测螺母齿轮旋转测试各位置齿形是否可以完美啮合。测试主轴组件沿与测试主轴组件轴线和待测螺母齿轮轴线同时垂直的方向滑动连接，在齿形存在缺陷时，阻力过大时测试主轴组件会被往远离待测螺母齿轮方向挤出，可以保护待测螺母齿轮不被损坏，同时啮合阻力的变化值可以很好的被扭矩传感器检测，同时位移传感器检测测试主轴组件滑动距离。从而可以判断在何种啮合位置时其传动扭矩和传动效率都可以满足要求。2、传动台在测试主轴组件啮合时移动方向的一端设置有限位台，限位台上螺纹连接有微调旋钮，微调旋钮的一端与竖向调节机构相抵。在初步确定合适的啮合位置时，通过微调旋钮使得限制传动蜗杆刚好在这个位置啮合，然后进行验证测试。3、测试主轴组件连接有纵向调节机构和竖向调节机构，可以进行两个方向的移动调节，且气动卡盘固定于横向调节机构上，使得传动蜗杆和待测螺母齿轮测试时可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，其特征在于：/n包括机台组件(1)、测试主轴组件(2)、待测螺母齿轮(4)、安装支座组件(6)以及位移传感器(5)；所述测试主轴组件(2)上设置有扭矩传感器(23)；/n所述测试主轴组件(2)一端设置有与所述待测螺母齿轮(4)匹配的传动蜗杆(25)，所述待测螺母齿轮(4)可转动连接于所述安装支座组件(6)上；测试时，所述传动蜗杆(25)与所述待测螺母齿轮(4)啮合连接；/n所述测试主轴组件(2)沿与所述测试主轴组件(2)轴线和所述待测螺母齿轮(4)轴线同时垂直的方向可滑动连接，所述位移传感器(5)检测所述测试主轴组件(2)滑动距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，其特征在于：
包括机台组件(1)、测试主轴组件(2)、待测螺母齿轮(4)、安装支座组件(6)以及位移传感器(5)；所述测试主轴组件(2)上设置有扭矩传感器(23)；
所述测试主轴组件(2)一端设置有与所述待测螺母齿轮(4)匹配的传动蜗杆(25)，所述待测螺母齿轮(4)可转动连接于所述安装支座组件(6)上；测试时，所述传动蜗杆(25)与所述待测螺母齿轮(4)啮合连接；
所述测试主轴组件(2)沿与所述测试主轴组件(2)轴线和所述待测螺母齿轮(4)轴线同时垂直的方向可滑动连接，所述位移传感器(5)检测所述测试主轴组件(2)滑动距离。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，其特征在于：
还包括微调机构(15)，所述微调机构(15)沿所述测试主轴组件(2)可滑动方向长度可调，测试时，所述微调机构(15)限制所述测试主轴组件(2)往微调机构(15)所在位置方向移动。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，其特征在于：
所述测试主轴组件(2)包括伺服电机，以控制所述传动蜗杆(25)的转动角度，所述安装支座组件(6)上设置有光栅编码器，以检测所述待测螺母齿轮(4)的转动角度。


4.根据权利要求1或2或3所述的新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，其特征在于：
所述机台组件(1)包括纵向调节机构(13)和竖向调节机构(14)；
所述纵向调节机构(13)的顶端设置有纵向导轨(131)，所述纵向导轨(131)长度方向与所述待测螺母齿轮(4)轴线方向垂直，所述竖向调节机构(14)底端与所述纵向导轨(131)滑动连接，所述测试主轴组件(2)活动连接于所述竖向调节机构(14)上，且所述测试主轴组件(2)轴线方向与所述纵向导轨(131)长度方向垂直。


5.根据权利要求4所述的新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，其特征在于：
所述机台组件(1)还包括底座(11)，所述底座(11)上设置有纵向导向块(12)；
所述纵向调节机构(13)包括纵向调节电机(134)、传动台(132)；所述传动台(132)下侧面设置有滑槽(1321)，所述滑槽(1321)与所述纵向导向块(12)滑动连接；
所述纵向导轨(131)固定于所述传动台(132)的上侧；
所述纵向调节电机(134)固定于所述纵向导向块(12)一端，所述纵向调节电机(134)的动力输出端设置有纵向传动螺杆(133)，所述纵向传动螺杆(133)与所述传动台(132)螺纹连接。


6.根据权利要求5所述的新能源汽车蓄能器螺母齿轮齿形检测设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴为居，唐豪，
申请(专利权)人：南靖长青精密丝杆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35