一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置及实施方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁施工领域，具体是涉及一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置及实施方法，包括运载车，运载车上设有承托架，承托架上设有端部夹持机构，运载车上设有旋转驱动机构、第一推送机构和第二推送机构和翻转机构，承托架靠近运载车的车头设置，运载车靠近车头处设有用于驱动承托架进行旋转的旋转驱动机构，旋转驱动机构的侧部设有第一推送机构，第一推送机构的侧部设有第二推送机构，第一托送机构的输出端与第二推送机构的输入端连接，第二推送机构的输出端与翻转机构的输出端连接，翻转机构靠近运载车的车尾设置，本发明专利技术通过可以跟着转筒进行公转和自转的承托架，通过翻转机构将水平放置的钢管切换至垂直状态，完成钢管的自动上装。

A steel pipe supplement device of pile driver for bridge construction and its implementation method

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置及实施方法
本专利技术涉及桥梁施工领域，具体是涉及一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置及实施方法。
技术介绍
随着时代的飞速发展，人们的出行需求与日俱增，为加快路面以及桥梁建设的效率，各种形式的桥梁也应运而生，其中，装配式桥梁的发展日益突出，其通过将装配式桥梁相邻的两个桥身相互靠近贴合并连接在基础桥墩上实现安装。中国专利CN201711067242.2公开了一种桥梁施工用打桩机，包括支撑平台、支撑柱、底座、固定斜拉杆、通气孔、第一桩锤、桩柱和气缸燃烧室，支撑平台上表面设置有控制室和卷扬机，弹簧减震柱位于支撑平台和底座之间，卷扬机与钢丝绳相连接，钢丝绳与打桩架顶端相连接，固定斜拉杆与导杆的顶端相连接，通气孔位于导杆的表面，打桩架与活塞相连接，第一桩锤与打桩架相连接，桩柱位于打桩架的下方，活塞位于导杆内部，气缸燃烧室位于活塞的下方。该桥梁施工用打桩机，设置有固定斜拉杆，固定斜拉杆的结构为伸缩结构，这样不用对导杆和打桩架进行拆卸，可以直接将其放倒放置在支撑平台上，这样便于运输。但是该打桩机在需要进行钢管加节时，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置，其特征在于，包括运载车（1），运载车（1）上设有至少一个用于放置钢管的承托架（7），承托架（7）水平设置，承托架（7）上设有用于夹持钢管一端端部的端部夹持机构（3），承托架（7）上放置的钢管水平设置，运载车（1）上设有旋转驱动机构（2）、第一推送机构（4）和第二推送机构（5）和翻转机构（6），承托架（7）靠近运载车（1）的车头设置，运载车（1）靠近车头处设有用于驱动承托架（7）进行旋转的旋转驱动机构（2），旋转驱动机构（2）的侧部设有用于将钢管推出的第一推送机构（4），第一推送机构（4）的侧部设有用于将第一推送机构（4）输送来的钢管推送至翻转机构（6）的第...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置，其特征在于，包括运载车（1），运载车（1）上设有至少一个用于放置钢管的承托架（7），承托架（7）水平设置，承托架（7）上设有用于夹持钢管一端端部的端部夹持机构（3），承托架（7）上放置的钢管水平设置，运载车（1）上设有旋转驱动机构（2）、第一推送机构（4）和第二推送机构（5）和翻转机构（6），承托架（7）靠近运载车（1）的车头设置，运载车（1）靠近车头处设有用于驱动承托架（7）进行旋转的旋转驱动机构（2），旋转驱动机构（2）的侧部设有用于将钢管推出的第一推送机构（4），第一推送机构（4）的侧部设有用于将第一推送机构（4）输送来的钢管推送至翻转机构（6）的第二推送机构（5），第一托送机构的输出端与第二推送机构（5）的输入端连接，第二推送机构（5）的输出端与翻转机构（6）的输出端连接，翻转机构（6）靠近运载车（1）的车尾设置，用于将水平放置的钢管翻转至垂直放置的状态。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置，其特征在于，运载车（1）靠近车头的位置设有两个支撑架，分别为第一支撑架（1a）和第二支撑架（1b），第一支撑架（1a）的一侧设有车头，第一支撑架（1a）的另一侧设有第二支撑架（1b），第一支撑架（1a）和第二支撑架（1b）之间转动连接有至少一个转筒（8），承托架（7）在转筒（8）的外壁上圆周分布并形成托架圈，每个转筒（8）的外壁上均设有若干圈托架圈，托架圈之间的间距相等，转筒（8）靠近车头的位置处设有端部夹持机构（3），端部夹持机构（3）在转筒（8）的外壁上圆周分布并形成夹持圈。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置，其特征在于，旋转驱动机构（2）包括第二转盘旋转驱动电机（2a）、第二转盘旋转驱动减速器（2b）、主动轮（2c）、传送皮带（2d）、从动轮（2e）、第一转盘旋转驱动电机（2f）和第一转盘旋转驱动减速器（2g），转筒（8）的两端分别设有一个第一转盘（1c），转筒（8）两端的两个第一转盘（1c）分别在两个第二转盘（1d）内进行转动，两个第二转盘（1d）分别设置在转筒（8）的两端并分别在第一支撑架（1a）和第二支撑架（1b）内进行转动，第一支撑架（1a）的一面安装有第二转盘旋转驱动电机（2a），第二转盘旋转驱动电机（2a）的输出端连接有第二转盘旋转驱动减速器（2b），第二转盘旋转驱动减速器（2b）的输出端传动连接有主动轮（2c），主动轮（2c）设置在第一支撑架（1a）远离旋转驱动电机的一面，主动轮（2c）通过传送皮带（2d）传动连接有从动轮（2e），从动轮（2e）安装在第一支撑架（1a）内的第二转盘（1d）上且与第二转盘（1d）同轴设置，第二支撑架（1b）上安装有与第一转盘（1c）数量相匹配的第一转盘旋转驱动电机（2f），第一转盘旋转驱动电机（2f）的输出端连接有第一转盘旋转驱动减速器（2g），第一转盘旋转驱动减速器（2g）的输出轴传动连接有第一转盘（1c）。


4.根据权利要求3所述的一种桥梁建筑用打桩机钢管补给装置，其特征在于，端部夹持机构（3）包括夹持筒（3a）、活动槽（3b）和夹持弹片（3c），夹持筒（3a）的一端设为封闭另一端设为开口，钢管一端端部放置在夹持筒（3a）内，夹持筒（3a）的外壁上设有活动槽（3b），活动槽（3b）设置三分之一环形状，滑动槽内设夹持弹片（3c），夹持弹片（3c）设为几字形，夹持弹片（3c）的两端向活动槽（3b）的两端延伸，活动槽（3b）的两端分别设有L型抵接板（3d），夹持弹片（3c）的两端分别与两个L型抵接板（3d）抵接，活动槽（3b）和夹持筒（3a）上分别开设有相互连通的活动槽弹出口和夹持筒弹出口，夹持弹片（3c）的中间部分伸出活动槽（3b）外或者回缩至活动槽（3b）内，当夹持弹片（3c）伸出活动槽（3b）...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明星，赵长博，魏君鹏，周晓英，徐勇，赵向阳，李素梅，李雪荣，丁西焘，李文超，曹莉，张冬，刘乾，
申请(专利权)人：刘乾，
类型：发明
国别省市：河南;41