一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括透明工作板，透明工作板的上端设有刻量尺，透明工作板的上端连接有驱动机构，透明工作板的下端设有转动机构，转动机构与驱动机构的输出端相连接，转动机构的固定连接有过渡机构，转动机构的两侧设有测量机构，两个测量机构分别与转动机构相啮合，转动机构的两端分别与测量机构转动连接。本实用新型专利技术可以帮助工作人员使用测量针对桩孔进行测量，避免了采用测量板对桩孔进行测量，间接的提高了测量的准确性，同时装置也方便工作人员携带，减少了工作人员的工作，间接的提高了工作人员的工作效率。

A pile hole diameter detection device for highway engineering construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置
本技术涉及公路施工
，尤其涉及一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置。
技术介绍
公路工程是指对公路进行保护、测量、施工、养护等工作，其目的是为了公路能够更好的被使用，其中公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。实际情况中，在公路施工的时候需要对桩孔的直径进行测量，现有的测量工具是首先把工具放置到桩孔的中心点，然后再进行测量，但是现有的测量工具在使用的时候会出现以下问题：现有的测量工具，一般是使用弧形测量板和桩孔的侧壁相接触，但是由于每一个桩孔的侧边弧度不一致，同时弧形测量板的弧度是固定的，当检测一些弧度比较大的桩孔时，弧形测量板就会影响测量的准确性。因此我们提出了一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括透明工作板，透明工作板的上端设有刻量尺，透明工作板的上端连接有驱动机构，透明工作板的下端设有转动机构，转动机构与驱动机构的输出端相连接，转动机构的固定连接有过渡机构，转动机构的两侧设有测量机构，两个测量机构分别与转动机构相啮合，转动机构的两端分别与测量机构转动连接，透明工作板的下端设有两个限位机构，两个限位机构分别与两个测量机构相连接。驱动机构包括固定连接于透明工作板上端的连接板，连接板的上端固定连接有伺服电机，伺服电机的上端固定连接有把手，伺服电机的转轴穿过透明工作板的下端并与转动机构相连接。转动机构包括设置于透明工作板下端的转杆，转杆的上端与伺服电机的驱动轴相连接，转杆上套接有套环，套环的侧壁上固定连接有两根相对称的连接杆，两根连接杆分别与测量机构转动连接，转杆的下端与过渡机构相连接。过渡机构包括固定连接于转杆下端的第一斜齿轮，第一斜齿轮的下端固定连接有圆盘，圆盘的下端转动连接有转动盘，第一斜齿轮分别与两个测量机构相啮合。两个测量机构包括分别设置于转杆两侧的第二斜齿轮，两个第二斜齿轮均与第一斜齿轮相啮合，两个第二斜齿轮分别与两根连接杆转动连接，两个第二斜齿轮的侧壁上均固定连接有螺纹杆，两根螺纹杆上均螺纹连接有螺母，两个螺母的侧壁上均固定连接有两根测量针，两个螺母分别与限位机构相连接。两个限位机构包括设置于透明工作板下端的滑槽，两个滑槽的下端均滑动连接有滑块，两块滑块的下端均固定连接有限位杆，两根限位杆分别与两个螺母相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本装置中，工作人员可以通过启动伺服电机，进一步的就可以使第一斜齿轮转动，当第一斜齿轮转动时，就可以使两个第二斜齿轮转动，当两个第二斜齿轮转动时，就可以使螺母移动，当螺母在移动时，就可以使测量针移动，当测量针移动时，就可以使桩孔的直径得到测量，同时工作人员可以通过透明工作板下端滑块移动的距离和测量针的长度就可以得到桩孔的直径，装置中采用测量针，避免了测量不同桩孔所带来的测量不精确的问题，间接的提高了测量的准确性。附图说明图1为本技术提出的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置的结构示意图；图2为刻量尺与透明工作板的局部连接结构示意图；图3为过渡机构的俯视示意图；图4为图1中A处局部放大结构示意图；图5为图1中B处局部放大结构示意图。图中：1透明工作板、2刻量尺、3连接板、4伺服电机、5把手、6转杆、7套环、8连接杆、9第一斜齿轮、10圆盘、11转动盘、12第二斜齿轮、13螺纹杆、14测量针、15挡板、16滑槽、17滑块、18限位杆、19螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括透明工作板1，透明工作板1的上端设有刻量尺2，透明工作板1的上端连接有驱动机构，驱动机构包括固定连接于透明工作板1上端的连接板3，连接板3的上端固定连接有伺服电机4，其中伺服电机4为现有技术，在此不过多陈述，伺服电机4的上端固定连接有把手5，伺服电机4的转轴穿过透明工作板1的下端并与转动机构相连接。透明工作板1的下端设有转动机构，转动机构包括设置于透明工作板1下端的转杆6，转杆6的上端与伺服电机4的驱动轴相连接，当伺服电机4工作时，就可以使转杆6转动，进一步的就可以使第一斜齿轮9转动，转杆6上套接有套环7，其中套环7与转杆6是转动连接的，套环7的侧壁上固定连接有两根相对称的连接杆8，两根连接杆8分别与测量机构转动连接，转杆6的下端与过渡机构相连接，转动机构与驱动机构的输出端相连接。转动机构的固定连接有过渡机构，过渡机构包括固定连接于转杆6下端的第一斜齿轮9，第一斜齿轮9的下端固定连接有圆盘10，圆盘10的下端转动连接有转动盘11，其中转动盘11中心点与桩孔的中心点相吻合，进一步的才能使装置进行测量，第一斜齿轮9分别与两个测量机构相啮合。转动机构的两侧设有测量机构，两个测量机构包括分别设置于转杆6两侧的第二斜齿轮12，两个第二斜齿轮12均与第一斜齿轮9相啮合，其中当第一斜齿轮9转动时，就可以使第二斜齿轮12转动，两个第二斜齿轮12分别与两根连接杆8转动连接，两个第二斜齿轮12的侧壁上均固定连接有螺纹杆13，两根螺纹杆13上均螺纹连接有螺母19，两个螺母19的侧壁上均固定连接有两根测量针14，其中采用测量针14，可以检测不同形状的桩孔，进一步的提高了测量的准确性，两个螺母19分别与限位机构相连接。两个测量机构分别与转动机构相啮合，转动机构的两端分别与测量机构转动连接，透明工作板1的下端设有两个限位机构，两个限位机构包括设置于透明工作板1下端的滑槽16，两个滑槽16的下端均滑动连接有滑块17，两块滑块17的下端均固定连接有限位杆18，其中在滑槽16、滑块17和限位杆18的作用下，就可以使螺母19向前移动，进一步的就可以使测量针14向前移动，从而方便工作人员测量桩孔的大小，两根限位杆18分别与两个螺母19相连接，两个限位机构分别与两个测量机构相连接。本技术中，当工作人员需要使用装置时，首先把装置插入到桩孔中，然后就会使转动盘11与桩孔的内底部相接触，进一步的使转动盘11位于桩孔的中心点上，避免检测出现不准确的情况，之后工作人员按压把手5，同时再启动伺服电机4，当伺服电机4工作时，就可以使第一斜齿轮9转动，当第一斜齿轮9转动时，就可以使两个第二斜齿轮12转动，进一步的就可以使螺纹杆13转动，当螺纹杆13转动时，螺母19在滑块17、限位杆18的作用下，就可以使螺母19在螺纹杆13上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括透明工作板(1)，所述透明工作板(1)的上端设有刻量尺(2)，其特征在于，所述透明工作板(1)的上端连接有驱动机构，所述透明工作板(1)的下端设有转动机构，所述转动机构与驱动机构的输出端相连接，所述转动机构的固定连接有过渡机构，所述转动机构的两侧设有测量机构，两个所述测量机构分别与转动机构相啮合，所述转动机构的两端分别与测量机构转动连接，所述透明工作板(1)的下端设有两个限位机构，两个所述限位机构分别与两个测量机构相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括透明工作板(1)，所述透明工作板(1)的上端设有刻量尺(2)，其特征在于，所述透明工作板(1)的上端连接有驱动机构，所述透明工作板(1)的下端设有转动机构，所述转动机构与驱动机构的输出端相连接，所述转动机构的固定连接有过渡机构，所述转动机构的两侧设有测量机构，两个所述测量机构分别与转动机构相啮合，所述转动机构的两端分别与测量机构转动连接，所述透明工作板(1)的下端设有两个限位机构，两个所述限位机构分别与两个测量机构相连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接于透明工作板(1)上端的连接板(3)，所述连接板(3)的上端固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的上端固定连接有把手(5)，所述伺服电机(4)的转轴穿过透明工作板(1)的下端并与转动机构相连接。


3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于，所述转动机构包括设置于透明工作板(1)下端的转杆(6)，所述转杆(6)的上端与伺服电机(4)的驱动轴相连接，所述转杆(6)上套接有套环(7)，所述套环(7)的侧壁上固定连接有两根相对称的连接杆(8)，两根所述连接杆(8)分别与测量机构转动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志鹏，马建忠，
申请(专利权)人：王志鹏，马建忠，
类型：新型
国别省市：山西;14