一种汽车灯具接口装配机构及含该机构的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯具接口装配机构，包括车灯主体和电源接口，所述车灯主体与电源接口滑动连接.本实用新型专利技术还公开了一种包含该汽车灯具接口装配机构的车灯。本实用新型专利技术在现有基础上设置了导向槽和卡板，导向槽和卡板滑动连接，相在现有基础上结构简单，方便进行安装等操作，并且极大的提升了工作效率。

An interface assembly mechanism of automobile lamps and lamps with the mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具接口装配机构及含该机构的车灯
本技术涉及汽车灯具
，具体是一种汽车灯具接口装配机构及含该机构的车灯。
技术介绍
汽车随着人们的生活水平提高变得越来越普遍了，是人们日常生活出行必不可少的交通工具，而在汽车上，车灯是必不可少的照明工具，不管是发出转弯信号，天黑照明，还是倒车警示，现有的车灯种类一般分为卤素灯，氙气灯等。目前市面上LED汽车灯的接口大多数是引线的方式，生产装配不方便，消费者使用也不方便，占用汽车灯光总成的空间，还有另一种接口方式是：将灯体用压铸成型的方式分成两片，然后利用两片灯体夹住车灯的标准接口，这种方式成本高，生产组装不便，生产效率相对低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车灯具接口装配机构及含该机构的车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车灯具接口装配机构，包括车灯主体和电源接口，所述车灯主体与电源接口滑动连接。作为本技术进一步的方案：所述车灯主体右侧开口前端开设有导向槽，电源接口左前端有卡板，所述车灯主体通过车身主体右侧开口前端开设的导向槽与电源接口左前端的卡板滑动连接。作为本技术再进一步的方案：所述车灯主体为挤型材磨具制作而成。作为本技术再进一步的方案：所述车灯主体的材质为金属材质。作为本技术再进一步的方案：所述电源接口为注塑成型的塑料器件。作为本技术再进一步的方案：所述汽车灯具接口装配机构还包括卡盘和发光组件，所述卡盘连接发光组件和车灯主体。作为本技术再进一步的方案：所述车灯主体右侧前端开设的导向槽外侧设置有导向筋，所述电源接口左前端卡板的右侧设置限位槽和挡圈，所述导向槽与导向筋位于车灯主体右侧前端，所述导向筋的长度长于导向槽的深度。一种车灯，包含上述的汽车灯具接口装配机构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术研究了一种汽车灯具接口装配机构，该汽车灯具接口装配机构结构简单，操作便捷，生产方便。附图说明图1为汽车灯具接口装配机构的结构示意图。图2为汽车灯具接口装配机构连接时的结构示意图。图3为汽车灯具接口装配机构的轴侧示意图。图中：1-发光组件、2-卡盘、3-车灯主体、4-电源接口、5-卡板、10-导向槽、11-导向筋、12-限位槽、13-挡圈。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1-3，一种汽车灯具接口装配机构，包括车灯主体3和电源接口4，所述车灯主体3与电源接口4滑动连接；所述车灯主体3与电源接口4的具体连接方式不加以限制，本技术中，优选的，车灯主体3右侧开口前端开设有导向槽11，电源接口4左前端设置有与导向槽11相配合的卡板5，所述电源接口4通过卡板5与导向槽11的配合滑动安装在车灯主体3上，需要连接时，将电源接口4左前端卡板5滑动接入车灯主体3右侧开口前端开设的导向槽11，从而完成车灯主体3与电源接口4的装配，简单方便。所述车灯主体3的具体制造方式不加以限制，可以是锻造，压铸等，本技术中，所述车灯主体3为挤型材磨具制作而成，所述车灯主体3的具体材质不加以限制，可以是塑料，金属等，本技术中，优选的，所述车灯主体3的材质为金属材质，所述电源接口4的具体形式不加以限制，本技术中，优选的，所述电源接口4为注塑成型的塑料器件。所述汽车灯具接口装配机构还包括卡盘2和发光组件1，所述发光组件1通过卡盘2安装在车灯主体3上。本技术的工作原理是：通过车灯主体3通过车身主体右侧开口前端开设的导向槽11与电源接口4左前端的卡板5滑动接入，使生产组装方便，也便于使用。实施例2为了提高所述汽车灯具接口装配机构的稳定性，本实施例在实施例1的基础上做以下改进，改进之处在于，在导向槽11外侧设置有导向筋10，在此基础上，在电源接口4左前端卡板5的右侧设置挡圈13，挡圈13与卡板5之间形成与导向筋10相配合的限位槽12，所述导向槽11与导向筋10位于车灯主体3右侧前端，所述导向筋10的长度长于导向槽11的深度，导向筋10滑动插入限位槽12，所述限位槽12连接卡板5和挡圈13，当电源接口4滑动接入车灯主体3的时候，导向筋10滑动卡入限位槽12内，卡板5滑动卡入导向槽11内，等到电源接口4完全接入车灯主体3后，则完成了车灯主体3与电源接口4的连接，通过设置车灯主体3右侧前端的导向槽11以及导向槽11外侧的导向筋10和在电源接口4左前端卡板5的右侧设置限位槽12和挡圈13，使得汽车灯具接口装配机构的稳定性得以提高。本技术的工作原理是：通过设置导向筋10、限位槽12和挡圈13，使得灯主体通过车身主体右侧开口前端开设的导向槽11与电源接口4左前端的卡板5滑动接入更加稳定，既方便了操作，又增加了安全系数。实施例3一种车灯，包含如实施例1或实施例2所述的汽车灯具接口装配机构，由于汽车灯具接口装配机构连接的操作方式简单，生产成本低廉，生产容易，所以使该车灯使用起来更加的便利。上面对本技术的较佳实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯具接口装配机构，包括车灯主体（3）和电源接口（4），其特征在于，所述车灯主体（3）与电源接口（4）滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具接口装配机构，包括车灯主体（3）和电源接口（4），其特征在于，所述车灯主体（3）与电源接口（4）滑动连接。


2.根据权利要求1所述的汽车灯具接口装配机构，其特征在于，所述车灯主体（3）右侧开口前端开设有导向槽（11），电源接口（4）左前端有卡板（5），所述车灯主体（3）通过车身主体右侧开口前端开设的导向槽（11）与电源接口（4）左前端的卡板（5）滑动连接。


3.根据权利要求2所述的汽车灯具接口装配机构，其特征在于，所述车灯主体（3）为挤型材磨具制作而成。


4.根据权利要求2或3所述的汽车灯具接口装配机构，其特征在于，所述车灯主体（3）的材质为金属材质。


5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬明，
申请(专利权)人：中山尚拓光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44