车辆紧急下电系统以及车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆紧急下电系统以及车辆。其中，车辆紧急下电系统，包括电子控制单元、延时继电器以及用于给电子控制单元和延时继电器供电的低压电源；延时继电器连接在电子控制单元与低压电源之间；低压电源在车辆紧急下电时，中断给延时继电器供电；断电后的延时继电器延时断开低压电源对电子控制单元的供电；断电后的电子控制单元切断车辆上的高压继电器，从而保证在车辆出现紧急事故时，能够通过电子控制单元断开高压继电器，给车辆下电。进一步的，车辆紧急下电装置能够比避免带载切断高压继电器出现的拉弧或者损伤高压部件。

Vehicle emergency power off system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆紧急下电系统以及车辆
本专利技术涉及车辆安全
，特别是涉及一种车辆紧急下电系统以及车辆。
技术介绍
汽车是人们日常出行的重要工具，目前大多数汽车仍然是以化石燃料作为动力来源。但是随着环境恶化、温室效应加剧以及能源枯竭加重，提倡绿色出行越来越受到鼓励。因而，促进了电动汽车、混动动力车等车辆的开发使用。但是，无论是研发过程中，还是使用过程中，控制汽车中的高压电都是提升电汽车安全性能的重要手段。但是，在实现过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：传统技术不能在汽车上的部分功能失效的状态下及时切断高压电。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统技术不能在汽车上的部分功能失效的状态下及时切断高压电的问题，提供一种车辆紧急下电系统以及车辆。为了实现上述目的，一方面，本申请实施例提供了一种车辆紧急下电系统，包括电子控制单元、延时继电器以及用于给电子控制单元和延时继电器供电的低压电源；延时继电器连接在电子控制单元与低压电源之间；低压电源在车辆紧急下电时，中断给延时继电器供电；断电后的延时继电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆紧急下电系统，其特征在于，包括电子控制单元、延时继电器以及用于给所述电子控制单元和所述延时继电器供电的低压电源；/n所述延时继电器连接在所述电子控制单元与所述低压电源之间；/n所述低压电源在车辆紧急下电时，中断给所述延时继电器供电；断电后的所述延时继电器延时断开所述低压电源对所述电子控制单元的供电；断电后的所述电子控制单元切断车辆上的高压继电器。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆紧急下电系统，其特征在于，包括电子控制单元、延时继电器以及用于给所述电子控制单元和所述延时继电器供电的低压电源；
所述延时继电器连接在所述电子控制单元与所述低压电源之间；
所述低压电源在车辆紧急下电时，中断给所述延时继电器供电；断电后的所述延时继电器延时断开所述低压电源对所述电子控制单元的供电；断电后的所述电子控制单元切断车辆上的高压继电器。


2.根据权利要求1所述的车辆紧急下电系统，其特征在于，还包括通断控制模块；
所述低压电源通过所述通断控制模块连接所述延时继电器的线圈。


3.根据权利要求2所述的车辆紧急下电系统，其特征在于，包括整车控制器；所述通断控制模块为开关模块；
所述开关模块包括第一常闭开关、常开开关；
所述低压电源通过所述第一常闭开关连接所述延时继电器的线圈；所述整车控制器通过所述常开开关连接所述低压电源。


4.根据权利要求3所述的车辆紧急下电系统，其特征在于，还包括电源集成系统、驱动电机系统以及空调高压系统；所述开关模块还包括第二常闭开关；
所述电源集成系统、所述驱动电机系统以及所述空调高压系统分别通过所述第二常闭开关连接所述低压电源。


5.根据权利要求4所述的车辆紧急下电系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延定，邱琳，吕维，蒋辛培，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44