一种紧急脱扣装置制造方法及图纸

技术编号:23456955 阅读:11 留言:0更新日期:2020-02-29 05:40
本实用新型专利技术提出了一种紧急脱扣装置,属于轨道交通直流牵引用开关柜技术领域。包括急停按钮、不锈钢弹簧、急停套筒以及急停顶杆;急停顶杆从急停套筒底部的导向孔穿过,然后依次通过内套筒、急停按钮套筒部后与急停按钮头部相连;不锈钢弹簧套设在急停顶杆上,不锈钢弹簧的一端抵住急停按钮头部,另一端抵住急停套筒底部,急停按钮采用金属材质,急停套筒与手车固定。本实用新型专利技术改进后的紧急脱扣装置,相比较传统的紧急脱扣装置,既保证了设备质量性能,同时还提高了安全性能及成本控制,使得现场操作人员由于误碰、误撞而导致不必要的损失及跳闸事故。

An emergency trip device

【技术实现步骤摘要】
一种紧急脱扣装置
本技术属于轨道交通直流牵引用开关柜
,涉及一种紧急脱扣装置。
技术介绍
随着直流牵引系统在城市中的运用越来越广泛,人们对其也日趋关注。作为城市交通重要的组成部分,直流牵引开关柜需要在极端恶劣的条件下,也能保证供电系统的安全、稳定。当断路器电气分闸出现故障时,不能可靠分闸,这种情况下需要通过机械装置紧急分闸。现有的开关柜紧急分闸装置大多存在着结构复杂、可靠性差、容易误操作等缺陷使得整个供电系统存在很大的隐患。
技术实现思路
本技术的设计目的是为了解决上述问题,提供一种紧急脱扣装置,保证设备质量性能,提高安全性能及成本控制,避免损失及跳闸事故。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种紧急脱扣装置,包括急停按钮、不锈钢弹簧、急停套筒以及急停顶杆;所述急停按钮包括急停按钮头部和连接在其后方的急停按钮套筒部;所述急停套筒包括外套筒和内套筒,所述外套筒和内套筒通过急停套筒底部连接,急停套筒底部中心设置有供所述急停顶杆穿过的导向孔;所述急停顶杆包括顶杆体和顶杆头;所述顶杆体的一端与顶杆头相连,所述顶杆体的另一端从所述急停套筒底部的导向孔穿过并通过所述内套筒;所述不锈钢弹簧套设在所述顶杆体上,所述顶杆体穿过所述急停按钮套筒部后与所述急停按钮头部的底部相连;所述不锈钢弹簧的一端抵住所述急停按钮头部,另一端抵住所述急停套筒底部。依照本技术的一个方面,所述急停按钮套筒部的直径小于所述外套筒的直径,而大于所述内套筒的直径。依照本技术的一个方面,所述急停套筒底部与手车固定。依照本技术的一个方面,所述急停按钮采用金属材质。由于采用上述方案,本技术的有益效果是:本技术改进后的紧急脱扣装置,相比较传统的紧急脱扣装置,既保证了设备质量性能,同时还提高了安全性能及成本控制,使得现场操作人员由于误碰、误撞而导致不必要的损失及跳闸事故。附图说明图1是本技术的分解图。图2是本技术的装配图。附图标记为:急停按钮1、不锈钢弹簧2、急停套筒3、急停顶杆4。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。参见图1和图2,本技术的紧急脱扣装置,由急停按钮1、不锈钢弹簧2、急停套筒3、急停顶杆4组成。见图2,急停按钮1包括急停按钮头部1-1和连接在其后方的急停按钮套筒部1-2;急停套筒3包括外套筒3-1和内套筒3-2,外套筒3-1和内套筒3-2通过急停套筒底部3-3连接,急停套筒底部3-3中心设置供急停顶杆4穿过的导向孔;急停顶杆4包括顶杆体4-1和顶杆头4-2。安装方式如下:顶杆体4-1的一端与顶杆头4-2相连,顶杆体4-1的另一端从急停套筒底部3-3的导向孔穿过并通过内套筒3-2;不锈钢弹簧2套设在顶杆体4-1上,顶杆体4-1穿过急停按钮套筒部1-2后与急停按钮头部1-1的底部相连;不锈钢弹簧2的一端抵住急停按钮头部1-1,另一端抵住急停套筒底部3-3;急停按钮套筒部1-2的直径小于外套筒3-1的直径,而大于内套筒3-2的直径。首先,考虑到市面上的按钮通常为塑料材质,现场操作人员在摇动手车时很容易撞坏塑料,并且价格昂贵,此装置中的急停按钮1采用金属材质,并且工厂自行加工,保证了成本的同时又提高了质量的品质。其次,考虑到现有的紧急按钮为凸显式的,现场人员在日常维护时极容易误碰,而导致意外跳闸,此装置采用内嵌式的方式,正常情况下,不会触碰到急停按钮1。工作原理如下:当按压急停按钮1时,不锈钢弹簧2压缩,急停按钮套筒部1-2与内套筒3-2靠近,顶杆体4-1推动顶杆头4-2与急停套筒底部3-3分离,驱动手车分闸实现紧急脱扣;当不按压急停按钮1时,当不锈钢弹簧2伸展,急停按钮套筒部1-2与内套筒3-2远离,顶杆头4-2与顶杆头4-2复位,顶杆头4-2被急停套筒底部3-3限位,使急停按钮1内嵌在急停套筒3中。如图1和图2所示,按图纸加工急停按钮1、不锈钢弹簧2、急停套筒3、急停顶杆4。将本技术的紧急脱扣装置安装于手车上,通过急停套筒底部3-3与手车固定,固定方式可采用螺栓固定。试验分闸杆的活动是否顺畅。将紧急脱扣机构在满足系统保护要求的前提下,进行改进,使其操作更为合理化,在同时实现机械和电气联动的前提下,确保操作的安全性和可靠性。综上,本技术在直流开关柜的断路器手车上,改进了断路器紧急脱扣机构装置,采用金属型内嵌式装置,在发生极端故障时,可在直流开关柜前就地按下紧急脱扣按钮;同时也避免了正常情况下误碰、误撞而导致不必要跳闸的严重后果,大大提高了设备的安全性,此装置也可同时作用于断路器的机械和电气脱扣。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和应用本专利。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改,并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此,本技术不限于这里的实施例,本领域技术人员根据本技术的揭示,不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种紧急脱扣装置,其特征在于:包括急停按钮(1)、不锈钢弹簧(2)、急停套筒(3)以及急停顶杆(4);所述急停按钮(1)包括急停按钮头部(1-1)和连接在其后方的急停按钮套筒部(1-2);所述急停套筒(3)包括外套筒(3-1)和内套筒(3-2),所述外套筒(3-1)和内套筒(3-2)通过急停套筒底部(3-3)连接,急停套筒底部(3-3)中心设置有供所述急停顶杆(4)穿过的导向孔;所述急停顶杆(4)包括顶杆体(4-1)和顶杆头(4-2);所述顶杆体(4-1)的一端与顶杆头(4-2)相连,所述顶杆体(4-1)的另一端从所述急停套筒底部(3-3)的导向孔穿过并通过所述内套筒(3-2);所述不锈钢弹簧(2)套设在所述顶杆体(4-1)上,所述顶杆体(4-1)穿过所述急停按钮套筒部(1-2)后与所述急停按钮头部(1-1)的底部相连;所述不锈钢弹簧(2)的一端抵住所述急停按钮头部(1-1),另一端抵住所述急停套筒底部(3-3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种紧急脱扣装置,其特征在于:包括急停按钮(1)、不锈钢弹簧(2)、急停套筒(3)以及急停顶杆(4);所述急停按钮(1)包括急停按钮头部(1-1)和连接在其后方的急停按钮套筒部(1-2);所述急停套筒(3)包括外套筒(3-1)和内套筒(3-2),所述外套筒(3-1)和内套筒(3-2)通过急停套筒底部(3-3)连接,急停套筒底部(3-3)中心设置有供所述急停顶杆(4)穿过的导向孔;所述急停顶杆(4)包括顶杆体(4-1)和顶杆头(4-2);所述顶杆体(4-1)的一端与顶杆头(4-2)相连,所述顶杆体(4-1)的另一端从所述急停套筒底部(3-3)的导向孔穿过并通过所述内套筒(3-2);所述不锈钢弹簧(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈晓燕唐凯陆修尧胡佳骏许伟陶晶
申请(专利权)人:上海拓及轨道交通设备股份有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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