【技术实现步骤摘要】
一种高效换热的船用热交换器
本技术涉及热交换器
，尤其涉及一种高效换热的船用热交换器。
技术介绍
热交换器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称换热器，是将热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。现有技术中，船用热交换器中为了方便，大多会采用海水(河水)循环的方式进行热交换，但是船体的冷却水箱一般较大，在对其内的水进行热交换时，冷却水箱内的水流通的速度较低，进而使得热交换的效率较低。进水管中缺少海水过滤装置，由于海水中存在大量的浮游生物，使得热交换器在工作时存在将浮游生物吸入的隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中船体的冷却水箱一般较大，在对其内的水进行热交换时，冷却水箱内的水流通的速度较低，进而使得热交换的效率较低，且进水管中缺少海水过滤装置，由于海水中存在大量的浮游生物，使得热交换器在工作时存在将浮游生物吸入的隐患的问题，而提出的一种高效换热的船用热交换器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
【技术保护点】
1.一种高效换热的船用热交换器，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)内安装有冷却水箱(2)，所述冷却水箱(2)内的中心处固定连接有隔板(3)，所述船体(1)外通过安装机构安装有热交换装置，所述热交换装置包括两端开口设置的交换筒(4)，所述交换筒(4)与冷却水箱(2)的下端相抵，所述交换筒(4)内设有第一导热板(5)，所述第一导热板(5)的上端对称固定连接有导热杆(6)，两个所述导热杆(6)的上端穿过交换筒(4)并向冷却水箱(2)内延伸，且共同固定连接有第二导热板(7)，所述交换筒(4)内的右端固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的中心处通过第一轴承转动连接有第一转...
【技术特征摘要】
1.一种高效换热的船用热交换器，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)内安装有冷却水箱(2)，所述冷却水箱(2)内的中心处固定连接有隔板(3)，所述船体(1)外通过安装机构安装有热交换装置，所述热交换装置包括两端开口设置的交换筒(4)，所述交换筒(4)与冷却水箱(2)的下端相抵，所述交换筒(4)内设有第一导热板(5)，所述第一导热板(5)的上端对称固定连接有导热杆(6)，两个所述导热杆(6)的上端穿过交换筒(4)并向冷却水箱(2)内延伸，且共同固定连接有第二导热板(7)，所述交换筒(4)内的右端固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的中心处通过第一轴承转动连接有第一转动杆(9)，所述第一转动杆(9)的一端固定连接有第一叶轮(10)，所述第一转动杆(9)的另一端固定连接有第一锥齿轮(11)，所述冷却水箱(2)内通过第二轴承转动连接有第二转动杆(12)，所述第二转动杆(12)另一端固定连接有第二叶轮(13)，所述第二转动杆(12)的杆壁上固定套接有第二锥齿轮(14)，所述冷却水箱(2)对应第二锥齿轮(14)的位置设有第三转动杆(15)，所述第三转动杆(15)的两端对称固定连接有第三锥齿轮(16)，两个所述第三锥齿轮(16)分别与第一锥齿轮(11)和第二锥齿轮(14)向相啮合，所述交换筒(4)内的左端安装有水泵(17)。
2.根据权利要求1所述的一种高效换热的船用热交换器，其特征在于，所述交换筒(4)内的左端设有过滤网(18)，所述交换筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李铁岭，李晓华，胡志超，
申请(专利权)人：天津市环亚船用热交换器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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