【技术实现步骤摘要】
用于楼承板上的钢筋运输车
本技术涉及建筑施工装置
，更具体地，涉及一种用于楼承板上的钢筋运输车。
技术介绍
在钢结构楼承板钢筋施工阶段，楼承板安装完成后进行钢筋绑扎作业，施工过程中，由于施工位置的不同，需要将钢筋移动至不同的施工位置，目前楼承板上普遍采用人工搬运的方式进行钢筋移动，钢筋运输采用人工倒运存在以下缺点：1)钢筋量大、倒运面积大时，人工倒运效率低下；2)在人工搬运钢筋过程中安全隐患较大；3)人工倒运适合距离近时采用，无法进行长距离钢筋倒运。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于楼承板上的钢筋运输车，方便楼承板上的钢筋的装卸及运输，以解决现有技术中楼承板上钢筋运输采用人工搬运费时费力，效率低下，且存在安全隐患的问题。根据本技术，提供一种用于楼承板上的钢筋运输车，包括：车架；车轮组件，设于所述车架上并位于所述车架的下方，用于承载所述车架；减震装置，设于所述车架和所述车轮组件之间，并分别与所述车架和所述车轮组件连接，用于降低钢筋运输时产生的振动；
【技术保护点】
1.一种用于楼承板上的钢筋运输车，其特征在于，包括：/n车架；/n车轮组件，设于所述车架上并位于所述车架的下方，用于承载所述车架；/n减震装置，设于所述车架和所述车轮组件之间，并分别与所述车架和所述车轮组件连接，用于降低钢筋运输时产生的振动；/n其中，所述车架上设有两组车把，两组所述车把相对设置，并朝向彼此远离的方向延伸。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于楼承板上的钢筋运输车，其特征在于，包括：
车架；
车轮组件，设于所述车架上并位于所述车架的下方，用于承载所述车架；
减震装置，设于所述车架和所述车轮组件之间，并分别与所述车架和所述车轮组件连接，用于降低钢筋运输时产生的振动；
其中，所述车架上设有两组车把，两组所述车把相对设置，并朝向彼此远离的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的用于楼承板上的钢筋运输车，其特征在于，所述车架包括架体、横杆和撑杆，所述架体设有两个，两个所述架体间隔预设距离设置，两个所述架体各自的底部通过多个横杆固定连接，两个所述架体各自的顶部之间设有多个撑杆，两个所述架体经多个所述撑杆连接。
3.根据权利要求2所述的用于楼承板上的钢筋运输车，其特征在于，所述车轮组件包括两个车轮，以及连接两个所述车轮的车轴。
4.根据权利要求3所述的用于楼承板上的钢筋运输车，其特征在于，所述减震装置的数量为两套，两套所述减震装置分别设于所述架体和所述车轴之间。
5.根据权利要求4所述的用于楼承板上的钢筋运输车，其特征在于，所述减震装置包括承载板、弹簧、导向柱和安装板，所述安装板连接于所述车轴上，所述导向柱的底端固定连接在所述安装板上，所述承载板设于所述架体的底部，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，张国银，
申请(专利权)人：五冶集团上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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