充换电站制造技术

本实用新型专利技术涉及充换电技术领域，具体涉及一种充换电站。本实用新型专利技术旨在解决现有充换电站的电池架存在的占用空间大的问题。为此目的，本实用新型专利技术的充换电站包括：停车平台，停车平台允许待换电车辆停于其上；旋转式电池仓，旋转式电池仓包括第一支架和第二支架，第一支架被可旋转地支撑在第二支架上，第一支架具有环绕其旋转轴线的一个或多个电池仓位，动力电池能被移入或移出电池仓位；其中，旋转式电池仓设置有多个，多个旋转式电池仓被布置在停车平台的两相对侧，停车平台的至少一侧布置有至少两个旋转式电池仓。通过上述设置方式，使得充换电站电池容量大大增加，换电效率显著提高。

Charging station

【技术实现步骤摘要】
充换电站
本技术涉及充换电
，具体涉及一种充换电站。
技术介绍
随着新能源汽车的普及，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例，当前主流的电能补给方案包括电池更换方案，电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响，因此是电能补给的主要发展方向之一。电池更换通常在充换电站内完成，充换电站内通常都设置有用于停放待换电车辆的停车平台、用于动力电池充电和存储的电池架以及在停车平台与电池架之间往复移动的换电机器人。在占地面积不变的前提下，动力电池的存储数量直接决定了该充换电站的换电能力。虽然目前市场上已经出现了多种存储动力电池的电池架，但是这些电池架仍不可避免地存在着整体占用空间大、安装布置不灵活、换电操作时间较长等问题。相应地，本领域需要一种新的充换电站来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的至少一个问题，即为了解决现有充换电站的电池架存在的占用空间大的问题，本技术提供了一种充换电站，所述充换电站包括：停车平台，所述停车平台允许待换电车辆停于其上；旋转式电池仓，所述旋转式电池仓包括第一支架和第二支架，所述第一支架被可旋转地支撑在所述第二支架上，第一支架具有环绕其旋转轴线的一个或多个电池仓位，动力电池能被移入或移出所述电池仓位；其中，所述旋转式电池仓设置有多个，多个所述旋转式电池仓被布置在所述停车平台的两相对侧，所述停车平台的至少一侧布置有至少两个所述旋转式电池仓。在上述充换电站的优选技术方案中，所述停车平台的两相对侧各布置有至少两个所述旋转式电池仓，每侧的至少两个所述旋转式电池仓沿所述第一支架的旋转方向并排布置。在上述充换电站的优选技术方案中，所述停车平台的两相对侧各布置有至少两个所述旋转式电池仓，每侧的至少两个所述旋转式电池仓沿所述第一支架的旋转轴线方向并排布置。在上述充换电站的优选技术方案中，位于同一侧的至少两个所述旋转式电池仓之间设置有沿所述旋转轴线方向布置的轨道。在上述充换电站的优选技术方案中，位于同一侧的至少两个所述旋转式电池仓与所述停车平台之间设置有沿所述第一支架的旋转方向布置的轨道。在上述充换电站的优选技术方案中，位于同一侧的两相邻所述旋转式电池仓的彼此靠近的旋转轴的轴端通过一支撑架支撑。在上述充换电站的优选技术方案中，所述支撑架靠近所述停车平台一侧形成有一允许动力电池穿过的拱门。在上述充换电站的优选技术方案中，所述充换电站包括至少两个所述停车平台，多个所述旋转式电池仓与至少两个所述停车平台之间沿所述第一支架的旋转方向间隔排列。在上述充换电站的优选技术方案中，所述第一支架的旋转轴线方向为所述停车平台的长度方向。在上述充换电站的优选技术方案中，所述充换电站还包括换电机器人，所述换电机器人设置成能够在所述旋转式电池仓与所述停车平台之间往复移动，以便将待换电车辆的亏电电池卸下并将其转移至所述电池仓位，或接收所述电池仓位的满电电池并将其安装于待换电车辆上。本领域技术人员能够理解的是，在本技术的优选技术方案中，充换电站包括：停车平台，其允许待换电车辆停于其上；旋转式电池仓，其包括第一支架和第二支架，第一支架被可旋转地支撑在第二支架上，第一支架具有环绕其旋转轴线的一个或多个电池仓位，动力电池能被移入或移出电池仓位；其中，旋转式电池仓设置有多个，多个旋转式电池仓被布置在停车平台的两相对侧，停车平台的至少一侧布置有至少两个旋转式电池仓。通过上述设置方式，使得充换电站电池容量大大增加，换电效率显著提高。具体而言，首先，通过在充换电站中设置旋转式电池仓，本技术改变了现有技术中普遍采用的电池架的存储方式，显著地降低了电池存储装置的占用空间，简化了充换电站的机构设置，增强了整体的空间利用率和可扩展性，有助于实现灵活的系统空间布局。其次，通过在停车平台的两相对侧都设置旋转式电池仓，在换电过程中，还能够利用左右两侧的旋转式电池仓分别完成存储亏电电池和提供满电电池的换电步骤，从而大幅节省换电时间，提高换电效率。经专利技术人反复试验、观测、分析和比较，在采用上述设置方式时，一次完整的电池更换过程的用时可以少于两分钟，真正做到加电比加油更方便。附图说明下面参照附图来描述本技术的充换电站。附图中：图1为本技术的第一种实施方式中充换电站的布局示意图；图2为本技术的旋转式电池仓的结构图；图3为本技术的第二种实施方式中充换电站的布局示意图；图4为本技术的第三种实施方式中充换电站的布局示意图。附图标记列表1、停车平台；2、旋转式电池仓；21、第一支架；22、第二支架；23、电池仓位；3、动力电池；4、待换电车辆；5、支撑架；51、拱门。具体实施方式下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。例如，虽然附图中是结合具有三个电池仓位的旋转式电池仓进行描述的，但是这种设置形式非一成不变，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，旋转式电池仓的电池仓位还可以为任意数量，如一个、两个、四个等。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一首先参照图1和图2，对本技术的充换电站进行描述。其中，图1为本技术的第一种实施方式中充换电站的布局示意图；图2为本技术的旋转式电池仓的结构图。如图1和图2所示，为解决现有充换电站的电池架存在的占用空间大的问题，本技术的充换电站主要包括停车平台1、旋转式电池仓2和换电机器人(图中未示出)。停车平台1允许待换电车辆4沿车辆的前进或后退方向进入并停于其上，并对待换电车辆4进行初步定位。旋转式电池仓2主要包括第一支架21、第二支架22和驱动机构(图中未示出)，第二支架22固定于充换电站内，第一支架21具有旋转轴，第一支架21通过该旋转轴被可旋转地支撑在第二支架22上，驱动机构与旋转轴连接，用于驱动旋转轴转动。第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充换电站，其特征在于，所述充换电站包括：/n停车平台，所述停车平台允许待换电车辆停于其上；/n旋转式电池仓，所述旋转式电池仓包括第一支架和第二支架，所述第一支架被可旋转地支撑在所述第二支架上，第一支架具有环绕其旋转轴线的一个或多个电池仓位，动力电池能被移入或移出所述电池仓位；/n其中，所述旋转式电池仓设置有多个，多个所述旋转式电池仓被布置在所述停车平台的两相对侧，所述停车平台的至少一侧布置有至少两个所述旋转式电池仓。/n

【技术特征摘要】
1.一种充换电站，其特征在于，所述充换电站包括：
停车平台，所述停车平台允许待换电车辆停于其上；
旋转式电池仓，所述旋转式电池仓包括第一支架和第二支架，所述第一支架被可旋转地支撑在所述第二支架上，第一支架具有环绕其旋转轴线的一个或多个电池仓位，动力电池能被移入或移出所述电池仓位；
其中，所述旋转式电池仓设置有多个，多个所述旋转式电池仓被布置在所述停车平台的两相对侧，所述停车平台的至少一侧布置有至少两个所述旋转式电池仓。


2.根据权利要求1所述的充换电站，其特征在于，所述停车平台的两相对侧各布置有至少两个所述旋转式电池仓，每侧的至少两个所述旋转式电池仓沿所述第一支架的旋转方向并排布置。


3.根据权利要求1所述的充换电站，其特征在于，所述停车平台的两相对侧各布置有至少两个所述旋转式电池仓，每侧的至少两个所述旋转式电池仓沿所述第一支架的旋转轴线方向并排布置。


4.根据权利要求3所述的充换电站，其特征在于，位于同一侧的至少两个所述旋转式电池仓之间设置有沿所述旋转轴线方向布置的轨道。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：田小涛，李楠，丁习坤，刘俊，马永跃，林海岩，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31