全地形车及其轮边总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车领域，具体提供一种全地形车及其轮边总成。本实用新型专利技术旨在解决全地形车的轮边总成的结构较大的问题。为此，本实用新型专利技术的轮边总成包括轮毂法兰、传动轴和立柱；所述立柱上设置有允许所述传动轴穿过的传动轴安装孔；所述传动轴的一端穿过所述传动轴安装孔与所述轮毂法兰相连接，并且所述传动轴能够在所述传动轴安装孔内自由转动。本实用新型专利技术具有上述结构的轮边总成能够减小立柱的体积，以及减小整个轮边总成的体积。因此，本实用新型专利技术的轮边总成能够节约全地形车的整车空间，方便了整车的设计和生产制造。

All terrain vehicle and its wheel side assembly

【技术实现步骤摘要】
全地形车及其轮边总成
本技术属于汽车领域，具体提供一种全地形车及其轮边总成。
技术介绍
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制。现有全地形车的轮边总成主要包括轮毂法兰、传动轴和立柱。其中，立柱是用来连接上下摆臂的构件，并且其上设置有用来安装轮毂法兰的安装孔。轮毂法兰的转轴的一端设置有花键孔，传动轴的一端设置有花键轴。在安装好的状态下，轮毂法兰上具有花键孔的一端穿过立柱上的安装孔与传动轴的花键轴插接到一起，实现轮毂法兰和传动轴的同轴固定。为了保证传动轴的强度，传动轴的直径不能过小，这就导致轮毂法兰的转轴的直径也不能太小，进而导致轮边总成(尤其是后轮的轮边总成)的结构较大问题。整车设计时必须要为轮边总成留出足够的安装空间，无形中增加了整车的设计、生产制造难度。相应地，本领域需要一种新的全地形车及其轮边总成来解决上述问题。
技术实现思路
为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全地形车的轮边总成，其特征在于，所述轮边总成包括轮毂法兰、传动轴和立柱；/n所述立柱上设置有允许所述传动轴穿过的传动轴安装孔；/n所述传动轴的一端穿过所述传动轴安装孔与所述轮毂法兰相连接，并且所述传动轴能够在所述传动轴安装孔内自由转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种全地形车的轮边总成，其特征在于，所述轮边总成包括轮毂法兰、传动轴和立柱；
所述立柱上设置有允许所述传动轴穿过的传动轴安装孔；
所述传动轴的一端穿过所述传动轴安装孔与所述轮毂法兰相连接，并且所述传动轴能够在所述传动轴安装孔内自由转动。


2.根据权利要求1所述的轮边总成，其特征在于，所述轮毂法兰上设置有允许所述传动轴穿过的轴向通孔。


3.根据权利要求2所述的轮边总成，其特征在于，所述轴向通孔的侧壁上设置有内花键，所述传动轴上设置有与所述内花键相匹配的外花键，所述传动轴与所述轮毂法兰通过所述内花键和所述外花键同轴固定连接到一起。


4.根据权利要求3所述的轮边总成，其特征在于，所述轮毂法兰包括用于连接全地形车的轮毂的第一法兰和用于连接刹车盘的第二法兰。


5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，李福星，
申请(专利权)人：王博，
类型：新型
国别省市：北京;11