【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术主要涉及用于机动车的取暖和通风装置和/或取暖、通风和空调装 置，特别是涉及包括壳体的装置，壳体具有向机动车内部供应空气的空气管 道以及对空气进行控制的空气闸门。根据本专利技术的空气控制闸门特别有利于 促进热和冷气流的混合，并减少通风装置内的空气分层。
技术介绍
现有的传统取暖和通风装置和/或取暖、通风和空调装置(总的称为"通 风装置")，在结构上使冷或温和的空气与由加热器芯体产生的热空气混合。 受不同因素的影响，流过风管的热和冷空气会出现分层冷空气流与热空气 流分开。在一些情况下，在通风装置的出口处会出现过大的温度梯度，机动 车的乘客会感受到这个梯度并感到不适。在除霜或除雾的情况下，仪表板处 的温度梯度会导致不均匀的除霜效果。机动车制造商通常规定仪表板出风口 的温度必须低于除霜和地板出风口的温度，并且除霜和地板出风口的温度近 似。但是，较冷的出风口 (仪表板上)和较热的出风口 (除霜、地板)之间 的温度梯度不应过大。通风装置中的空气闸门用于控制不同的气流。在要求"全热"条件时， 空气闸门关闭来自非热空气源的气流。相反的，在要求"全冷"条件时，空 气闸门...
【技术保护点】
一种用于通风装置的空气控制闸门包括：沿轴旋转的本体，它根据旋转的角度阻止规定数量的空气流过通风装置；以及多个附接在本体上的空气导向件，其特征在于，空气导向件确定至少一个空气管道，而来自多个气流的空气在其内混合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：马尔库斯瓦尔拉文，威廉摩根，永尹朴，韦拉杰什，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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