包括热交换器和其上安装有所述交换器的安装件的组件制造技术

本发明专利技术涉及一种包括热交换器(12)和安装件(70)的组件，所述交换器(12)安装在所述安装件上，所述交换器(12)包括第一通道(52)，其用于循环由第一收集器(50)供应的冷却剂，所述第一收集器设置有第一管道(51)，冷却剂能在所述第一管道中循环，所述交换器还包括第二通道(54)，用于循环由第二收集器(55)供应的冷却剂，所述第二收集器设置有第二管道(56)，冷却剂能在所述第二管道中循环，第一和第二通道(52、54)限定沿基本垂直平面延伸的热交换表面(58)。根据本发明专利技术，第一管道(51)沿平行于热交换器表面(58)的平面的第一轴线(80)定位在第一收集器(50)的下半部中，第二管道(56)沿第一轴线(80)定位在第一管道(51)上方。本发明专利技术还涉及包括上述组件的空调环路。

Assembly consisting of a heat exchanger and the mounting on which the exchanger is mounted

【技术实现步骤摘要】
包括热交换器和其上安装有所述交换器的安装件的组件本申请是申请号为201380010809.6、申请日为2013年1月29日、专利技术名称为“包括热交换器和其上安装有所述交换器的安装件的组件”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及热交换器的领域，例如适用于通过可逆空调回路操作的热交换器，其特别地用于为车辆的乘客车厢供暖或冷却车辆的乘客车厢。
技术介绍
在包括燃烧发动机的车辆中，一方面针对供暖需求通过使用发动机的热量、另一方面针对冷却需求通过空调系统(其通过机械压缩机操作)而确保舒适的热度。另一方面，对于电动车辆，使用热机释放的热是不可行的，车辆内唯一可用能量源是电能。因此，该电能被使用以满足乘客车厢中的供暖和冷却需求。由此，已知的是，在电动车辆中，通过传统的空调系统确保热舒适度，所述空调系统针对冷却需求通过电压缩机操作，并针对供暖需求通过电散热器操作。然而，这样的散热器消耗大量的电能，且为了增大电动车辆的自主性，有利的是借助具有较大效率的单个空调系统产生热能，用于供暖或冷却。为此，已知的是使用可逆空调回路，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包括热交换器(12)和支撑件(70)的组件，所述交换器(12)安装在所述支撑件(70)上，所述交换器(12)包括第一通道(52)，所述第一通道用于循环由第一收集器(50)供应的冷却剂流体，所述第一收集器设置有第一管道(51)，冷却剂流体能通过所述第一管道循环，所述交换器还包括第二通道(54)，所述第二通道用于循环由第二收集器(55)供应的冷却剂流体，所述第二收集器设置有第二管道(56)，冷却剂流体能通过所述第二管道循环，第一和第二通道(52、54)限定沿基本垂直平面延伸的热交换表面(58)，其特征在于，第一管道(51)沿平行于热交换表面的平面的第一轴线(80)定位在第一收集器(50)的...

【技术特征摘要】
20120130 FR 12508401.一种包括热交换器(12)和支撑件(70)的组件，所述交换器(12)安装在所述支撑件(70)上，所述交换器(12)包括第一通道(52)，所述第一通道用于循环由第一收集器(50)供应的冷却剂流体，所述第一收集器设置有第一管道(51)，冷却剂流体能通过所述第一管道循环，所述交换器还包括第二通道(54)，所述第二通道用于循环由第二收集器(55)供应的冷却剂流体，所述第二收集器设置有第二管道(56)，冷却剂流体能通过所述第二管道循环，第一和第二通道(52、54)限定沿基本垂直平面延伸的热交换表面(58)，其特征在于，第一管道(51)沿平行于热交换表面的平面的第一轴线(80)定位在第一收集器(50)的下半部中，第二管道(56)沿所述第一轴线(80)定位在第一管道(51)上方。


2.根据权利要求1所述的组件，其中用于循环冷却剂流体的通道(52、54)的数量排他地等于两个。


3.根据权利要求1或2所述的组件，其中第一管道(51)沿第一轴线(80)定位在第一收集器(50)的下四分之一中。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的组件，其中第二管道(56)沿第一轴线(80)定位在第二收集器(55)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：I西提，R博维斯，J本诺阿里，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR