一种门锁控制方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种门锁控制方法、系统及车辆，其中，所述方法包括步骤：从所述车辆的所有车门中确定异常车门；对所述异常车门进行标记；在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态；在所述未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制标记车门及所述未标记车门均闭锁。本发明专利技术通过对异常车门进行标记，在需要进行闭锁时，会忽略标记车门的当前状态，只要未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件，就能够顺利驱动车门闭锁，免去车主依次机械闭锁的不便。

A door lock control method, system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种门锁控制方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种门锁控制方法、系统及车辆。
技术介绍
当前，汽车市场竞争日趋激烈。在保证现有功能配置的前提下，降低成本投入，才能够使得生产出的汽车具有竞争性，同时获得最大化的利润。现阶段，汽车车门一般均具有遥控闭锁功能。而要执行遥控闭锁，需要时刻检测所有车门的状态，只有在所有车门关闭时，才会进一步执行对门锁的闭锁操作。车门状态检测需要匹配对应的线束连接及开关，这样在车辆由于整车电路的不稳定性、芯片故障、线束磨损(开路)、进水(短路)、开关损坏等因素，导致控制器无法完成对车门状态的正确检测时，无论车门是否关闭，遥控闭锁功能均会失效，使得车主只能通过车门上的机械闭锁机构，依次上锁车门，从而给车主带来不便。上述情况在维修不便(尤其在外出旅行)或有其它紧急事件处理而无暇维修时，给车主带来的不便尤为严重。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种门锁控制方法、系统及车辆，以解决现有车辆在车门状态检测功能出现故障时，无法实现遥控闭锁的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种门锁控制方法，应用于车辆，其中，所述方法包括步骤：从所述车辆的所有车门中确定异常车门；对所述异常车门进行标记；在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态；在所述未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制标记车门及所述未标记车门均闭锁。进一步地，所述的门锁控制方法中，所述预设闭锁条件包括：所述未标记车门处于关闭状态。进一步地，所述的门锁控制方法中，所述方法还包括：在所述未标记车门的车门状态不符合所述预设闭锁条件时，对不符合所述预设闭锁条件的所示未标记车门进行第一信号提示。进一步地，所述的门锁控制方法中，所述从车辆的所有车门中确定异常车门包括：展示预设界面，所述预设界面包括所述车辆的多个车门的图像标识；接收针对所述预设界面中所述图像标识的选择操作，从所述多个车门中确定异常车门。进一步地，所述的门锁控制方法中，在所述对异常车门进行标记之后：在接收到所述异常车门的车门状态的情况下，删除所述异常车门的标记。进一步地，所述的门锁控制方法中，所述在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态之前，还包括：若检测到闭锁指令，则确定所述车辆需要闭锁；若所述车辆的所有车门满足门锁自动回防条件，则确定所述车辆需要闭锁；若当前车速达到预设车速值，则确定所述车辆需要闭锁。进一步地，所述方法还包括：在检测到所述未标记车门打开时，若所述车辆的当前车内光线亮度低于预设亮度值，则控制所述车辆的车内灯开启；在检测到所述未标记车门全部关闭时，则控制所述车内灯保持关闭。进一步地，所述的门锁控制方法中，所述在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态的步骤之后，还包括：对所述标记的车门进行第二信号提示。本专利技术的另一目的在于提出一种门锁控制系统，应用于车辆，其中，所述系统包括：异常车门确定模块，用于从所述车辆的所有车门中确定异常车门；标记模块，用于对所述异常车门进行标记；车门状态获取模块，用于在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态；控制模块，用于在所述未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制标记车门及所述未标记车门均闭锁。进一步地，所述的门锁控制系统中，所述预设闭锁条件包括：所述未标记车门处于关闭状态。进一步地，所述系统还包括：第一提示模块，用于在所述未标记车门的车门状态不符合所述预设闭锁条件时，对不符合所述预设闭锁条件的所述未标记车门进行第一信号提示。进一步地，所述的门锁控制系统中，所述异常车门确定模块，包括：展示单元，用于展示预设界面，所述预设界面包括所述车辆的多个车门的图像标识；接收单元，用于接收针对所述预设界面中所述图像标识的选择操作，从所述多个车门中确定异常车门。进一步地，所述的门锁控制系统中，所述标记模块，还用于在接收到所述异常车门的车门状态的情况下，删除所述异常车门的标记。进一步地，所述系统还包括：第一确定模块，用于若检测到闭锁指令，则确定所述车辆需要闭锁；第二确定模块，用于若所述车辆的所有车门满足门锁自动回防条件，则确定所述车辆需要闭锁；第三确定模块，用于若当前车速达到预设车速值，则确定所述车辆需要闭锁。进一步地，所述系统还包括：车灯模块模块，用于在检测到所述未标记车门打开时，若所述车辆的当前车内光线亮度低于预设亮度值，则控制所述车辆的车内灯开启；以及用于在检测到所述未标记车门全部关闭时，则控制所述车内灯保持关闭。进一步地，所述系统还包括：第二提示模块，用于在确定所述车辆需要闭锁时，对所述标记车门进行第二信号提示。相对于在先技术，本专利技术所述的门锁控制方法及系统具有以下优势：先对无法检测车门状态的异常车门进行标记，在确定车辆需要进行闭锁时，获取未标记车门的车门状态，并在未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制所述标记车门和未标记车门均闭锁。即通过对异常车门进行标记，在需要进行闭锁时，会忽略标记车门的当前状态，只要未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件，就能够顺利驱动车门闭锁，免去车主依次机械闭锁的不便。本专利技术的再一目的在于提出一种车辆，其中，所述车辆包括所述的门锁控制系统。所述车辆与上述一种门锁控制方法、系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所提出的门锁控制的流程示意图；图2为本专利技术实施例中门锁控制原理图；图3为本专利技术实施例中检测电路的结构示意图；图4为本专利技术另一实施例所提出的门锁控制方法的流程示意图；图5为本专利技术实施例中所提出的预设界面的结构示意图；图6为本专利技术实施例所提出的门锁控制系统的结构示意图。附图标记说明：10-异常车门确定模块，20-标记模块，30-车门状态获取模块；40-控制模块。具体实施方式下面将参考附图更详细地描述本申请的实施例。虽然附图中显示了本申请的实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更彻底地理解本申请，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。请参阅图1，示出了本专利技术实施例所提供的一种门锁控制方法的流程示意图，应用于车辆，所述方法包括步骤S100～S400：S100、从所述车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门锁控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括步骤：/n从所述车辆的所有车门中确定异常车门；/n对所述异常车门进行标记；/n在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态；/n在所述未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制标记车门及所述未标记车门均闭锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种门锁控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括步骤：
从所述车辆的所有车门中确定异常车门；
对所述异常车门进行标记；
在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态；
在所述未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制标记车门及所述未标记车门均闭锁。


2.根据权利要求1所述的门锁控制方法，其特征在于，所述预设闭锁条件包括：所述未标记车门处于关闭状态。


3.根据权利要求1所述的门锁控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述未标记车门的车门状态不符合所述预设闭锁条件时，对不符合所述预设闭锁条件的所述未标记车门进行第一信号提示。


4.根据权利要求1所述的门锁控制方法，其特征在于，所述从车辆的所有车门中确定异常车门包括：
展示预设界面，所述预设界面包括所述车辆的多个车门的图像标识；
接收针对所述预设界面中所述图像标识的选择操作，从所述多个车门中确定异常车门。


5.根据权利要求1所述的门锁控制方法，其特征在于，在所述对异常车门进行标记之后，还包括：
在接收到所述异常车门的车门状态的情况下，删除所述异常车门的标记。


6.根据权利要求1所述的门锁控制方法，其特征在于，所述在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态之前，还包括：
若检测到闭锁指令，则确定所述车辆需要闭锁；
若所述车辆的所有车门满足门锁自动回防条件，则确定所述车辆需要闭锁；
若当前车速达到预设车速值，则确定所述车辆需要闭锁。


7.根据权利要求1所述的门锁控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，李哲，白金彪，徐荣昌，王冲，杨建长，贾吉川，楚希威，张婧婧，陈影，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13