一种用于粘结层的环氧乳化沥青的制备方法技术

本发明专利技术提供了一种用于粘结层的环氧乳化沥青的制备方法，包括A、B两种组分，A组分为：环氧树脂 21%～68%，阴离子乳化剂 0.2%～2%，聚季铵盐‑28 0.5%～4%，水 余量；B组分为：沥青 20%～68%，阳离子乳化剂 0.2%～2%，2,3‑二甲基马来酸酐 1%～7%，对氯苯异氰酸酯 4%～8%，2‑乙基咪唑 3%～6%，水 余量；所述A组分与所述B组分的质量比为1：（0.5～10.8）。本发明专利技术的环氧乳化沥青具有较好的粘结力、高强度、高耐热性、高疲劳寿命等优点，在受到热传递后会进一步增强固化效果，适用于高原路面、隧道铺面、冬季施工铺面等特殊路面。

A preparation method of epoxy emulsified asphalt for adhesive layer

【技术实现步骤摘要】
一种用于粘结层的环氧乳化沥青的制备方法
本专利技术涉及一种用于粘结层的环氧乳化沥青的制备方法。
技术介绍
沥青路面是城市道路建设中一项重要路面形式。随着交通荷载的增加，沥青路面结构层材料类型的愈发丰富，同时对道路的使用性能提出了更高的要求，桥面铺装、薄层罩面、旧路铣刨加罩和高粘高弹特种沥青面层等技术都需要有高性能的粘结层予以支撑才可更优的体现它们的性能。大量的研究和工程实践表明，对沥青路面和加铺沥青面层的各种路面结构而言，层间结合质量是影响其使用性能的重要因素之一。不管是沥青路面层间、水泥混凝土桥面沥青铺装的层间粘结还是旧水泥混凝土路面沥青加铺层间都面临着层间粘结的问题。大量的研究和实践结论表明层间结合的优劣是影响路面使用寿命的重要因素之一，若层间粘结不好，就会影响路面结构的整体性，削弱路面结构的整体抗力，降低路面结构的使用寿命。为使路面多层结构组合体系具有良好的结构承载力和耐久性，路面层间必须有较强的粘结力。普通的粘结层已经无法满足重交通和高强沥青混凝土的层间粘结要求。我国专利文献CN102776815A(一种多孔隙粘结层及其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于粘结层的环氧乳化沥青的制备方法，包括A、B两种组分，将A组分和B组分按比例混合即可，其特征在于，包括如下步骤：/nA组分的制备：向所述环氧树脂中加入所述聚季铵盐-28，再加入所述阴离子乳化剂并搅拌均匀，在温度50～100℃下将环氧树脂进行乳化，时间为20～200min，检测混合物的物性合格，即可得到所述A组分；/nB组分的制备：（1）在温度110～165℃下，将所述沥青与所述2,3-二甲基马来酸酐搅拌混合一定时间；再加入所述对氯苯异氰酸酯继续搅拌混合一定时间；（2）保持温度在80℃以上，少量多次加入所述2-乙基咪唑并搅拌均匀；然后静置30min以上得到未乳化B组分混合物；（3）将所...

【技术特征摘要】
1.一种用于粘结层的环氧乳化沥青的制备方法，包括A、B两种组分，将A组分和B组分按比例混合即可，其特征在于，包括如下步骤：
A组分的制备：向所述环氧树脂中加入所述聚季铵盐-28，再加入所述阴离子乳化剂并搅拌均匀，在温度50～100℃下将环氧树脂进行乳化，时间为20～200min，检测混合物的物性合格，即可得到所述A组分；
B组分的制备：（1）在温度110～165℃下，将所述沥青与所述2,3-二甲基马来酸酐搅拌混合一定时间；再加入所述对氯苯异氰酸酯继续搅拌混合一定时间；（2）保持温度在80℃以上，少量多次加入所述2-乙基咪唑并搅拌均匀；然后静置30min以上得到未乳化B组分混合物；（3）将所述阳离子乳化剂溶于55～70℃的所述水中，采用盐酸调节pH值至7.8～11.4，得到乳化剂溶液；（4）将所述未乳化B组分混合物与所述乳化剂溶液混合，在剪切速率为2000～10000rpm下搅拌5～20min即可得到所述B组分。


2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在所述B组分的制备步骤（1）中，沥青与2,3-二甲基马来酸酐在温度110～165℃下搅拌混合18～180min，此时所述沥青会发生顺酐化反应。


3.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在所述B组分的制备步骤（1）中，在110～165℃环境下一次性加入对氯苯异氰酸酯并搅拌混合5～30min，使顺酐化后的沥青进一步酸酐化，沥青质会继续酸酐化反应。


4.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在所述B组分的制备步骤（1）中，2-乙基咪唑的加入速度为每分钟加入B组分总质量的2%～5%。


5.根据权利要求1～4任一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：温学钧，黄明，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31