一种RTG轮胎更换方法技术

本发明专利技术公开了一种RTG轮胎更换方法，它涉及RTG轮胎更换技术领域。步骤如下：轮胎总成的拆卸：大车断电，将大车护罩、链条罩壳进行拆除，将链条整体拆卸，对大车平衡梁进行顶升，轮胎总成与车架脱离连接，在车架下方塞入圆筒胎架；轮胎总成的拆卸及组装：将拆卸下来的轮胎总成进行拆解，重新装配备用；轮胎总成的复位安装：将装配完成的轮胎总成用叉车铲到车架下方，安装驱动链条，调节大车减速箱位置，对链条罩壳、大车护罩进行复位安装，整机通电后，完成轮胎转向复位动作。本发明专利技术的优点在于：对轮胎总成进行拆卸时保证安全和车架的稳定，将导致故障的部件进行更换后再将各个部件进行组装，做好密封处理以及检测，重新复位安装后质量可靠。

A method of RTG tire replacement

【技术实现步骤摘要】
一种RTG轮胎更换方法
本专利技术涉及RTG轮胎更换
，具体涉及一种RTG轮胎更换方法。
技术介绍
目前，全球各大港口集装箱码头堆场作业通用的起重机械主要有轮胎式集装箱龙门起重机(简称RTG)和轨道式集装箱龙门起重机(简称RMG)。其中RTG相对于RMG来说，其主要优点是机动灵活、通用性强，其堆场基建一次性成本投入相对少。它设有轮胎转向装置，可实现0°~90°转向，从一个货场转移到另一个货场，甚至可以配备360°原地转向功能，特别是带柴油发电机的RTG不受输电电缆及外部电源的影响，可在堆场内自由移动，提高了机器的灵活性。因此，RTG被广泛应用于现代化集装箱码头作业中。近年来，RTG焕发了新一轮的活力。但RTG大车轮胎的故障问题始终困扰着用户和相关的制造厂商，影响码头生产和集装箱装卸作业，也给制造厂商带来很大的困扰和损失。随着港口机械逐步大型化，轮胎故障的发生也相对增多，主要有以下几种情况：1、异常磨损：RTG需经常转场，在转场时轮胎需要转过90°，这时轮胎在原地转动，不只是加大胎面磨损，也对轮胎内部的密封层和布层带来很大的应力，从而导致轮胎的寿命降低；2、漏气：RTG采用的是无内胎轮胎，轮胎内腔有耐透气性好的专用密封层。胎圈与挡圈过盈配合，一般情况下，胎圈的直径比钢圈直径小5mm左右，挡圈与钢圈之间有“O”型密封圈。轮胎漏气很大一部分原因是因为轮胎安装不正确造成，其中有“O”型密封圈损坏失效、装配尺寸不对、“O”型密封圈的槽沟可能有凹痕或切痕、气门橡胶零件老化或损坏、钢圈缺陷等原因；3、充气压力不当：当轮胎的充气压力过大时，会造成胎体的张力增大，加剧轮胎早期的磨损，容易造成开裂、脱层等现象；如果轮胎充气压力不足，造成气压长期不足，轮胎侧部变形过大，导致轮胎气密层破坏，造成轮胎密封性能失效；4、胎圈损坏：对于无内胎的工程机械轮胎，其胎圈部位的应力比普通的有内胎轮胎高；5、外伤：外胎面行驶过程中，被尖锐物体划伤、刺伤或压入坚硬异物导致损伤。对于轮胎的异常故障，需要及时找到解决问题的办法，并快速解决，这就需要对轮胎进行拆卸。需要一种专门针对RTG轮胎总成的、专业且安全有效的拆卸、复位方法。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种RTG轮胎更换方法，能够将大车轮胎进行安全拆卸并进行拆解，保证拆卸后的车架安全稳定，将导致故障的部件进行更换后再将各个部件进行组装，做好密封处理以及检测，防止雨水进入钢圈内部，重新复位安装后质量可靠。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：包括轮胎总成的拆卸、轮胎总成的拆解及组装、轮胎总成的复位安装；具体包括以下步骤：S1、轮胎总成的拆卸：S1.1、拆卸前的准备工作：提前准备备用轮胎总成，包括轮胎、钢圈、车轮轴、轴承座的组件总成；S1.2、拆卸轮胎总成：大车轮胎完成90°原地转向后断电；将影响车轮移除的大车护罩、链条罩壳进行拆除；利用扭力扳手将主动轮上的大车减速箱底座螺栓拧松，调节减速箱上、下方向的调节螺栓，将减速箱往下降，以利于大车驱动链条的拆卸；拆卸链条活接头，链条整体拆卸后妥善保存留用；利用工装设备顶升胎架、液压千斤顶，对大车平衡梁进行顶升，至轮胎悬空离地后即可；拆除轮胎的轴承座与车架连接的螺栓，使轮胎总成与车架脱离连接，利用叉车移出车轮总成；轮胎总成拆除后，在车架下方塞入圆筒胎架进行保护，车架与胎架之间垫薄木板，然后将平衡梁底部的顶升胎架、液压千斤顶移出，拆卸下一组轮胎总成；S2、轮胎总成的拆卸及组装：将拆卸下来的轮胎总成进行拆解，重新装配备用：S2.1、将拆卸下来的轮胎放完气后，用叉车加配重压轮胎，或采用拆轮胎工装进行加压；S2.2、轮胎橡皮压下后拆除弹性挡圈，弹性挡圈下有圈橡胶密封垫取出；S2.3、新更换的轮胎需要将轮胎内的水及其它杂物清理干净，钢圈及附属件表面毛刺及杂物也需清除；S2.4、吊装轮胎，用胎压工装压轮胎，安装O型密封圈、座圈、挡圈及锁圈、气门嘴底座，完成后卸下工装；轮胎装配时，使用新的O型密封圈和气门嘴底座密封圈，密封圈应均匀涂抹润滑剂；气门嘴底座安装完成后，在四周打上密封胶，防止雨水进入钢圈内部；S2.5、轮胎装配完成后，要及时进行充气，充气位置设置警示标志，轮胎两米范围内不得进入；在充气1-2分钟后，关掉阀门，用榔头轻轻敲打锁圈四周，之后再开始二次充气，充完气后用气压表检查气压，气压为1.0MPa即可；S2.6、充气完毕之后，进行浇水检查，检查密封圈是否装配到位、是否漏气，检查气门芯、气门嘴底座是否漏气，检查轮毂是否沙眼漏气，将水加至钢圈和轮胎凹槽处，放置15分钟后，如没有气泡冒出，轮胎装配符合要求；S3、轮胎总成的复位安装：S3.1、利用工装设备顶升胎架、液压千斤顶，对平衡梁进行顶升；S3.2、移出圆筒胎架，将装配完成的轮胎总成用叉车铲到车架下方，安装轴承座固定螺栓；S3.3、顶升胎架两侧轮胎总成都安装到位后，缓慢将液压千斤顶泄压，至轮胎正式承重受压；S3.4、安装驱动链条，调节大车减速箱位置，对之前拆卸的链条罩壳、大车护罩进行复位安装；S3.5、整机通电后，完成轮胎转向复位动作。进一步的，所述步骤S1.1中，准备工作时，确保小车不会发生滑动位移，车轮制动器闭合、锚定稳定，用手拉葫芦进行绑扎。进一步的，所述步骤S1.2中，顶升位置对准销轴中心筋板、平衡梁腹板位置的十字交叉处。进一步的，所述步骤S2.4中，润滑剂可用浓稠的肥皂水和洗洁精水替代，不能使用对橡胶有溶胀作用的润滑剂，如黄油、机油。本专利技术的优点在于：通过对RTG轮胎故障的原因分析，结合RTG轮胎总成的特点，采取合理的方法进行轮胎总成的拆卸和复位，拆卸时保证安全和车架的稳定，将导致故障的部件进行更换后再将各个部件进行组装，做好密封处理以及检测，防止雨水进入钢圈内部，重新复位安装后质量可靠，为堆场和RTG的制造提供了一种专业的、安全有效的维修方案。附图说明图1为本专利技术的轮胎总成拆卸后的支撑示意图；图2为本专利技术的轮胎各部件的装配示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图1和图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括轮胎总成的拆卸、轮胎总成的拆解及组装、轮胎总成的复位安装；具体包括以下步骤：S1、轮胎总成的拆卸：S1.1、拆卸前的准备工作：提前准备备用轮胎总成，包括轮胎7、钢圈9、车轮轴、轴承座的组件总成；确保小车不会发生滑动位移，车轮制动器闭合、锚定稳定，用手拉葫芦进行绑扎；S1.2、拆卸轮胎总成：大车轮胎完成90°原地转向后断电；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种RTG轮胎更换方法，其特征在于：包括轮胎总成的拆卸、轮胎总成的拆解及组装、轮胎总成的复位安装；具体包括以下步骤：/nS1、轮胎总成的拆卸：/nS1.1、拆卸前的准备工作：提前准备备用轮胎总成，包括轮胎、钢圈、车轮轴、轴承座的组件总成；/nS1.2、拆卸轮胎总成：大车轮胎完成90°原地转向后断电；/n将影响车轮移除的大车护罩、链条罩壳进行拆除；/n利用扭力扳手将主动轮上的大车减速箱底座螺栓拧松，调节减速箱上、下方向的调节螺栓，将减速箱往下降，以利于大车驱动链条的拆卸；拆卸链条活接头，链条整体拆卸后妥善保存留用；/n利用工装设备顶升胎架、液压千斤顶，对大车平衡梁进行顶升，至轮胎悬空离地后即可；/n拆除轮胎的轴承座与车架连接的螺栓，使轮胎总成与车架脱离连接，利用叉车移出车轮总成；/n轮胎总成拆除后，在车架下方塞入圆筒胎架进行保护，车架与胎架之间垫薄木板，然后将平衡梁底部的顶升胎架、液压千斤顶移出，拆卸下一组轮胎总成；/nS2、轮胎总成的拆卸及组装：将拆卸下来的轮胎总成进行拆解，重新装配备用：/nS2.1、将拆卸下来的轮胎放完气后，用叉车加配重压轮胎，或采用拆轮胎工装进行加压；/nS2.2、轮胎橡皮压下后拆除弹性挡圈，弹性挡圈下有圈橡胶密封垫取出；/nS2.3、新更换的轮胎需要将轮胎内的水及其它杂物清理干净，钢圈及附属件表面毛刺及杂物也需清除；/nS2.4、吊装轮胎，用胎压工装压轮胎，安装O型密封圈、座圈、挡圈及锁圈、气门嘴底座，完成后卸下工装；轮胎装配时，使用新的O型密封圈和气门嘴底座密封圈，密封圈应均匀涂抹润滑剂；气门嘴底座安装完成后，在四周打上密封胶，防止雨水进入钢圈内部；/nS2.5、轮胎装配完成后，要及时进行充气，充气位置设置警示标志，轮胎两米范围内不得进入；在充气1-2分钟后，关掉阀门，用榔头轻轻敲打锁圈四周，之后再开始二次充气，充完气后用气压表检查气压，气压为1.0MPa即可；/nS2.6、充气完毕之后，进行浇水检查，检查密封圈是否装配到位、是否漏气，检查气门芯、气门嘴底座是否漏气，检查轮毂是否沙眼漏气，将水加至钢圈和轮胎凹槽处，放置15分钟后，如没有气泡冒出，轮胎装配符合要求；/nS3、轮胎总成的复位安装：/nS3.1、利用工装设备顶升胎架、液压千斤顶，对平衡梁进行顶升；/nS3.2、移出圆筒胎架，将装配完成的轮胎总成用叉车铲到车架下方，安装轴承座固定螺栓；/nS3.3、顶升胎架两侧轮胎总成都安装到位后，缓慢将液压千斤顶泄压，至轮胎正式承重受压；/nS3.4、安装驱动链条，调节大车减速箱位置，对之前拆卸的链条罩壳、大车护罩进行复位安装；/nS3.5、整机通电后，完成轮胎转向复位动作。/n...

【技术特征摘要】
1.一种RTG轮胎更换方法，其特征在于：包括轮胎总成的拆卸、轮胎总成的拆解及组装、轮胎总成的复位安装；具体包括以下步骤：
S1、轮胎总成的拆卸：
S1.1、拆卸前的准备工作：提前准备备用轮胎总成，包括轮胎、钢圈、车轮轴、轴承座的组件总成；
S1.2、拆卸轮胎总成：大车轮胎完成90°原地转向后断电；
将影响车轮移除的大车护罩、链条罩壳进行拆除；
利用扭力扳手将主动轮上的大车减速箱底座螺栓拧松，调节减速箱上、下方向的调节螺栓，将减速箱往下降，以利于大车驱动链条的拆卸；拆卸链条活接头，链条整体拆卸后妥善保存留用；
利用工装设备顶升胎架、液压千斤顶，对大车平衡梁进行顶升，至轮胎悬空离地后即可；
拆除轮胎的轴承座与车架连接的螺栓，使轮胎总成与车架脱离连接，利用叉车移出车轮总成；
轮胎总成拆除后，在车架下方塞入圆筒胎架进行保护，车架与胎架之间垫薄木板，然后将平衡梁底部的顶升胎架、液压千斤顶移出，拆卸下一组轮胎总成；
S2、轮胎总成的拆卸及组装：将拆卸下来的轮胎总成进行拆解，重新装配备用：
S2.1、将拆卸下来的轮胎放完气后，用叉车加配重压轮胎，或采用拆轮胎工装进行加压；
S2.2、轮胎橡皮压下后拆除弹性挡圈，弹性挡圈下有圈橡胶密封垫取出；
S2.3、新更换的轮胎需要将轮胎内的水及其它杂物清理干净，钢圈及附属件表面毛刺及杂物也需清除；
S2.4、吊装轮胎，用胎压工装压轮胎，安装O型密封圈、座圈、挡圈及锁圈、气门嘴底座，完成后卸下工装；轮胎装配时，使用新的O型密封圈和气门嘴底座密封圈，密封圈应均匀涂抹润滑剂；气门嘴底座安装完成后，在四周打上密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴仁德，孙泳涛，孙国鉴，朱朝阳，
申请(专利权)人：南通振华重型装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32