一种可以作为前轮直接驱动的花鼓制造技术

本发明专利技术公开了一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，包括：主轴、套设在所述主轴上的轴皮、安装在所述主轴与所述轴皮之间的离合套和刹车块；所述离合套的外径上含有离合套斜面，所述轴皮的内径上含有轴皮斜面，所述离合套斜面与所述轴皮斜面相配合；所述离合套的内径上还有离合套多头螺纹，所述主轴的外径上含有主轴多头螺纹，所述离合套多头螺纹与所述主轴多头螺纹相配合；所述刹车块安装在所述轴皮与所述离合套之间，所述刹车块的内径上含有刹车块斜面，所述刹车块斜面与所述离合套斜面相配合。通过上述方式，本发明专利技术能够同时实现向前驱动和刹车功能，简化了结构，减小了体积，使其结构更加紧凑，拆装方便。

A kind of flower drum which can be used as the direct drive of front wheel

【技术实现步骤摘要】
一种可以作为前轮直接驱动的花鼓
本专利技术涉及自行车领域，特别是涉及一种可以作为前轮直接驱动的花鼓。
技术介绍
自行车在生活中越来越普及，是大多数人的日常代步工具。随着经济的发展，自行车的样式也越来越多，功能也越来越多，各种综合性能也越来越好。自行车车轮组主要是由轮圈、辐条和花鼓组件组成。而花鼓组件在很大程度上决定了一个轮组的重量、耐用性、整体刚性等主要指标。自行车花鼓组件位于自行车车轮的中心，传统的自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓主体、轴承单元、棘轮体和锁定构件。花鼓轴安装到自行车车架，花鼓主体经由轴承单元绕花鼓轴被可旋转地支撑，轴承单元设置在花鼓轴和花鼓主体之间，锁定钩件用于在踩踏的时候使得花鼓主体与棘轮体同步转动。目前的自行车主要通过刹车装置对花鼓进行制动而实现刹车过程，因此目前花鼓的结构较为复杂，组装不便。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，能够同时实现向前驱动和刹车功能，简化了结构，减小了体积，使其结构更加紧凑，拆装方便。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，包括：主轴、套设在所述主轴上的轴皮、安装在所述主轴与所述轴皮之间的离合套和刹车块；所述离合套的外径上含有离合套斜面，所述轴皮的内径上含有轴皮斜面，所述离合套斜面与所述轴皮斜面相配合；所述离合套的内径上还有离合套多头螺纹，所述主轴的外径上含有主轴多头螺纹，所述离合套多头螺纹与所述主轴多头螺纹相配合；所述刹车块安装在所述轴皮与所述离合套之间，所述刹车块的内径上含有刹车块斜面，所述刹车块斜面与所述离合套斜面相配合。在本专利技术一个较佳实施例中，所述主轴上还套设有可旋转地支撑所述轴皮的左侧连接部和右侧连接部。在本专利技术一个较佳实施例中，所述左侧连接部包括从左往右依次套设在所述主轴上的左侧锁紧螺母、第一垫片、左侧防水圈、左侧珠档和左侧钢珠，所述左侧珠档与所述轴皮之间通过所述左侧钢珠转动连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述右侧连接部包括右侧锁紧螺母、右侧防水圈、基座、右侧珠档、第一钢珠、第二钢珠和固定片，所述基座与所述轴皮之间通过所述第一钢珠转动连接，所述右侧珠档与所述基座之间通过所述第二钢珠转动连接，所述右侧防水圈和所述固定片套设在所述基座上，且所述右侧防水圈位于所述轴皮与所述固定片之间，所述右侧锁紧螺母固定在所述右侧珠档的外侧。在本专利技术一个较佳实施例中，所述基座上还套设有锁定所述固定片的收紧弹簧。在本专利技术一个较佳实施例中，所述收紧弹簧共有两根。在本专利技术一个较佳实施例中，所述离合套与所述主轴之间通过弹簧座安装有塔形弹簧。在本专利技术一个较佳实施例中，所述塔形弹簧与所述离合套之间安装第二垫片。本专利技术的有益效果是：通过特殊设计的花鼓结构，离合套与轴皮之间通过多头螺纹实现离合套的前后移动，并通过离合套前后的两个斜面分别实现向前驱动和刹车功能，简化了结构，减小了体积，使其结构更加紧凑，拆装方便。附图说明图1是本专利技术一种可以作为前轮直接驱动的花鼓的结构示意图；图2是图1所示的爆炸示意图；图3为图1所示花鼓与曲柄的安装示意图；附图中各部件的标记如下：1、主轴，11、主轴多头螺纹，2、轴皮，21、轴皮斜面，3、离合套，31、离合套斜面，32、离合套多头螺纹，4、刹车块，41、刹车块斜面，51、左侧锁紧螺母，52、第一垫片，53、左侧防水圈，54、左侧珠档，55、左侧钢珠，61、右侧锁紧螺母，62、右侧防水圈，63、基座，64、右侧珠档，65、第一钢珠，66、第二钢珠，67、固定片，68、第一收紧弹簧，69、第二收紧弹簧，71、弹簧座，72、塔形弹簧，73、第二垫片，8、曲柄。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1-图3，本专利技术实施例包括：一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，包括：主轴1、套设在所述主轴1上的轴皮2、安装在所述主轴1与所述轴皮2之间的离合套3和刹车块4；所述离合套3的外径上含有离合套斜面31，所述轴皮2的内径上含有轴皮斜面21，所述离合套斜面31与所述轴皮斜面21相配合；所述离合套3的内径上还有离合套多头螺纹32，所述主轴1的外径上含有主轴多头螺纹11，所述离合套多头螺纹32与所述主轴多头螺纹11相配合；所述刹车块4安装在所述轴皮2与所述离合套3之间，所述刹车块4的内径上含有刹车块斜面41，所述刹车块斜面41与所述离合套斜面31相配合。所述主轴1上还套设有可旋转地支撑所述轴皮2的左侧连接部和右侧连接部。所述左侧连接部包括从左往右依次套设在所述主轴1上的左侧锁紧螺母51、第一垫片52、左侧防水圈53、左侧珠档54和左侧钢珠55，所述左侧珠档54与所述轴皮2之间通过所述左侧钢珠55转动连接。所述右侧连接部包括右侧锁紧螺母61、右侧防水圈62、基座63、右侧珠档64、第一钢珠65、第二钢珠66和固定片67，所述基座63与所述轴皮2之间通过所述第一钢珠65转动连接，所述右侧珠档64与所述基座63之间通过所述第二钢珠66转动连接，所述右侧防水圈62和所述固定片67套设在所述基座63上，且所述右侧防水圈62位于所述轴皮2与所述固定片67之间，所述右侧锁紧螺母61固定在所述右侧珠档64的外侧。所述基座63上还套设有锁定所述固定片67的收紧弹簧，所述收紧弹簧共有两根，分别为第一收紧弹簧68和第二收紧弹簧69。所述离合套3与所述主轴1之间通过弹簧座71安装有塔形弹簧72，所述塔形弹簧72与所述离合套3之间安装第二垫片73。本专利技术的一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，自带刹车功能，曲柄8往前时，主轴1转动，通过主轴1上的主轴多头螺纹11带动离合套3上的离合套多头螺纹32，使离合套3向前移动，此时离合套斜面31与轴皮斜面11相结合，带动轮圈往前骑行；当曲柄8往后时，转动主轴1带动离合套3向后移动，此时离合套斜面31与刹车块斜面41相结合，刹车块4被顶开（撑开），使刹车块4的外径与轴皮2的内径相结合，达到刹车功能。本专利技术揭示了一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，通过特殊设计的花鼓结构，离合套与轴皮之间通过多头螺纹实现离合套的前后移动，并通过离合套前后的两个斜面分别实现向前驱动和刹车功能，简化了结构，减小了体积，使其结构更加紧凑，拆装方便。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，其特征在于，包括：主轴、套设在所述主轴上的轴皮、安装在所述主轴与所述轴皮之间的离合套和刹车块；所述离合套的外径上含有离合套斜面，所述轴皮的内径上含有轴皮斜面，所述离合套斜面与所述轴皮斜面相配合；所述离合套的内径上还有离合套多头螺纹，所述主轴的外径上含有主轴多头螺纹，所述离合套多头螺纹与所述主轴多头螺纹相配合；所述刹车块安装在所述轴皮与所述离合套之间，所述刹车块的内径上含有刹车块斜面，所述刹车块斜面与所述离合套斜面相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种可以作为前轮直接驱动的花鼓，其特征在于，包括：主轴、套设在所述主轴上的轴皮、安装在所述主轴与所述轴皮之间的离合套和刹车块；所述离合套的外径上含有离合套斜面，所述轴皮的内径上含有轴皮斜面，所述离合套斜面与所述轴皮斜面相配合；所述离合套的内径上还有离合套多头螺纹，所述主轴的外径上含有主轴多头螺纹，所述离合套多头螺纹与所述主轴多头螺纹相配合；所述刹车块安装在所述轴皮与所述离合套之间，所述刹车块的内径上含有刹车块斜面，所述刹车块斜面与所述离合套斜面相配合。


2.根据权利要求1所述的可以作为前轮直接驱动的花鼓，其特征在于，所述主轴上还套设有可旋转地支撑所述轴皮的左侧连接部和右侧连接部。


3.根据权利要求2所述的可以作为前轮直接驱动的花鼓，其特征在于，所述左侧连接部包括从左往右依次套设在所述主轴上的左侧锁紧螺母、第一垫片、左侧防水圈、左侧珠档和左侧钢珠，所述左侧珠档与所述轴皮之间通过所述左侧钢珠转动连接。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秀兰，
申请(专利权)人：苏州诺济玛金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32