一种汽车用复合结构隔音垫及其制作方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用复合结构隔音垫及其制作方法，将PET低熔点纤维与超细PET纤维按比例投入开松机进行开松并混合均匀；将混合均匀后的PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机进行梳理；梳理后的毛层经输送帘输送到铺网帘进行铺网；将PTFE复合膜卷绕设备上，开启无纺布撒粉设备使PTFE膜表面撒上PE粉；将铺网后的毛层与撒上PE粉的PTFE膜输送到烘房一起加热复合成型，制作得到汽车用复合结构隔音垫。与现有技术相比，本发明专利技术可以有效实现减震降噪，同时还可以适当降低材料的单位面积的重量达到相同的效果。

A composite structure sound insulation pad for automobile and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用复合结构隔音垫及其制作方法
本专利技术涉及汽车隔音垫领域，尤其是涉及一种汽车用复合结构隔音垫及其制作方法。
技术介绍
PET零件是通过PET低熔点纤维与超细PET纤维混合后通过铺网成型为平坦类毡，主要安装于汽车行李箱、车顶、钣金与内饰中间，主要作用是隔音、减震。由于目前对于声学要求的不断提高，单PET毡的单层结构已经无法满足声学要求了，后续有高声学要求的隔音毡材料有被熔喷棉(PP+PET)取代的趋势。在等密度、厚度的情况下，PET毡的高温稳定性、阻燃性能、抗拉强度都要优于熔喷棉。但由于材料和工艺的原因，声学很难达到相同厚度、密度的熔喷棉的隔音效果。后续有在PET毡的表面增加一层PET无纺布的复合结构被开发出，但隔音效果始终无法达到熔喷棉的效果。中国专利CN108099331A公开了一种汽车用蓄电池罩盖隔音垫及其制作方法，该隔音垫为三层结构，上下表面均为针刺的无纺布材料，内侧还带有覆膜，中间层为PET毡材料，覆膜为PE/PA复合膜材料，PET毡材料为双组份的PET材料。但是该专利主要的材料成分为PE膜，并且其主要是起隔热作用，无法起到很好的隔音效果。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高隔音效果，并且具有优异阻燃性能的汽车用复合结构隔音垫的制作方法。本专利技术的另一个目的是制作得到汽车用复合结构隔音垫。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，主要采用以下步骤：a、纤维混合：(1)将PET低熔点纤维与超细PET纤维按比例投入开松机进行开松并混合均匀；(2)将混合均匀后的PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机进行梳理；b、毡坯的成型及复合制作：(1)梳理后的毛层经输送帘输送到铺网帘进行铺网；(2)将PTFE复合膜卷绕设备上，开启无纺布撒粉设备使PTFE膜表面撒上PE粉，使PTFE复合膜与PET底毡粘合；(3)将铺网后的毛层与撒上PE粉的PTFE膜输送到烘房一起加热复合成型，制作得到汽车用复合结构隔音垫。所述PET低熔点纤维为包芯结构，外层熔点110℃，内层熔点为240℃，纤维粗细为0.99dtex,长度为32mm。所述超细PET纤维熔点为260℃，纤维粗细为1.33dtex，长度为38mm。所述PET低熔点纤维与超细PET纤维按重量比为20-30:80-70混合均匀。PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机经开松、梳理铺网成型。所采用的PTFE复合膜的厚度为8～10μm，克重5～6g/m2，透气量为：2500～2600ml/min/cm2@70mbar。进一步的，所述PTFE复合膜的厚度优选为10μm，克重优选为6g/m2，透气量优选为2500ml/min/cm2@70mbar。通过选择上述特定透气量合适的PTFE膜，声源通过表面PTFE膜被均匀的分散到下层PET底毡，在通过PET底毡的多孔结构吸收噪声。一方面在提高了吸音降噪功能，另一方面可适当降低材料的单位面积的重量达到相同的效果。所述PTFE复合膜与毛层接触一面还带有克重20g/m2的PET无纺布。所述PTFE复合膜跟无纺布粘合采用水溶性胶粘结，所述PTFE复合膜与毛层接触一面还带有克重20g/m2的PET无纺布，PTFE复合膜跟无纺布粘合采用水溶性胶滚轮压合。所述水溶性胶包括质量比为70-95:1-15的聚酯和亚甲基双苯基二异氰酸酯，水溶性胶的用量为6～8g/㎡。如果胶水的量控制不好的话会堵住PTFE膜的多孔结构，吸音降噪功能会大幅下降。加热复合成型时控制加热温度200±20℃、链网间距3.5±0.5mm、主转动速度5.8～6.6米/分、风机转速为1350±100r/min。通过上述方法制作得到的汽车用复合结构隔音垫，包括PET毡，以及通过热成型覆盖在PET毡上表面的上层PTFE膜，并且在PTFE膜与PET毡之间还设有PET无纺布。与现有技术相比，本专利技术所公开的技术方案具有以下优点：(1)安装方便，可以有效的减震降噪，本申请PTFE膜具有十分良好的是吸声作用，利用3.PTFE膜的多孔结构，可以将声源音均匀的导入下层底毡，从而获得良好的隔音效果；(2)吸音性能较好，可以满足大众驻波管声学曲线；(3)安全性能更好，由于采用的PTFE膜具有耐高温特性，阻燃满足PV3357要求，用100mm高度的火焰直接接触零件，零件燃烧不会扩散，经过10分钟后移开火源，零件上的火焰离火自熄，用热鼓风机吹时不会复燃。将零件剪开，用38mm高火焰直接接触零件剖面零件燃烧不会扩散，经过10分钟后移开火源，零件上的火焰离火自熄，用热鼓风机吹不会复燃；(4)具有环保性，边角料及报废零件可以打碎后再次利用制作此类零件，例如撕除PTFE膜，打碎后继续开松纤后用于PET底毡制作；(5)表面PTFE膜本身就有防水功能、成品零件可以满足PV3922，15分钟无渗入。附图说明图1为制作得到的汽车用复合结构隔音垫的结构示意图。图中，1-PET毡、2-PTFE膜、3-PET无纺布。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，主要采用以下步骤：a、纤维混合：(1)将PET低熔点纤维与超细PET纤维按按重量比为20-30:80-70投入开松机进行开松并混合均匀，使用的PET低熔点纤维为包芯结构，外层熔点110℃，内层熔点为240℃，纤维粗细为0.99dtex,长度为32mm，超细PET纤维熔点为260℃，纤维粗细为1.33dtex，长度为38mm；(2)将混合均匀后的PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机中，经开松、梳理铺网成型处理；b、毡坯的成型及复合制作：(1)梳理后的毛层经输送帘输送到铺网帘进行铺网；(2)将PTFE复合膜卷绕设备上，开启无纺布撒粉设备使PTFE膜表面撒上PE粉，采用的PTFE复合膜的厚度为8～10μm，克重5～6g/m2，透气量为：2500～2600ml/min/cm2@70mbar，通过选择上述特定透气量合适的PTFE膜，声源通过表面PTFE膜被均匀的分散到下层PET底毡，在通过PET底毡的多孔结构吸收噪声。一方面在提高了吸音降噪功能，另一方面可适当降低材料的单位面积的重量达到相同的效果。并且PTFE复合膜与毛层接触一面还带有克重20g/m2的PET无纺布，PTFE复合膜跟无纺布粘合采用水溶性胶粘结，可以采用的水溶性胶包括质量比为70-95:1-15的聚酯和亚甲基双苯基二异氰酸酯，用量为6～8g/㎡，如果胶水的量控制不好的话会堵住PT本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，其特征在于，包括：/n纤维混合：/n将PET低熔点纤维与超细PET纤维按比例投入开松机进行开松并混合均匀；/n将混合均匀后的PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机进行梳理；/n毡坯的成型及复合制作：/n梳理后的毛层经输送帘输送到铺网帘进行铺网；/n将PTFE复合膜卷绕设备上，开启无纺布撒粉设备使PTFE膜表面撒上PE粉；/n将铺网后的毛层与撒上PE粉的PTFE膜输送到烘房一起加热复合成型，制作得到汽车用复合结构隔音垫。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，其特征在于，包括：
纤维混合：
将PET低熔点纤维与超细PET纤维按比例投入开松机进行开松并混合均匀；
将混合均匀后的PET低熔点纤维和超细PET纤维输送至梳理机进行梳理；
毡坯的成型及复合制作：
梳理后的毛层经输送帘输送到铺网帘进行铺网；
将PTFE复合膜卷绕设备上，开启无纺布撒粉设备使PTFE膜表面撒上PE粉；
将铺网后的毛层与撒上PE粉的PTFE膜输送到烘房一起加热复合成型，制作得到汽车用复合结构隔音垫。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，其特征在于，所述PET低熔点纤维为包芯结构，外层熔点110℃，内层熔点为240℃，纤维粗细为0.99dtex,长度为32mm。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，其特征在于，所述超细PET纤维熔点为260℃，纤维粗细为1.33dtex，长度为38mm。


4.根据权利要求1所述的一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，其特征在于，所述PET低熔点纤维与超细PET纤维按重量比为20-30:80-70混合均匀。


5.根据权利要求1所述的一种汽车用复合结构隔音垫的制作方法，其特征在于，P...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙天峰，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31