一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺制造技术

本发明专利技术的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，属于密封条植绒技术领域。密封条硫化或固化后进行植绒带热贴合，利用硫化或固化后密封条自带的温度将植绒带进行热熔贴合，不仅进行了有利于环保节能的余热利用，而且实现了密封条生产过程中的在线贴合，降低了后续植绒的繁琐过程，节约了工艺工序，降低了成本。与此同时，热贴合工艺生产出的密封条相比传统的静电植绒生产出的密封条而言，热贴合工艺生产出的密封条植绒效果更好，绒毛覆盖的更加均匀，在使用过程中降低了由于植绒不均匀带来的与玻璃摩擦力变大的可能性，降低了汽车玻璃在升降过程中的噪音。

An on-line hot laminating technology of flocking belt for automobile sealing strip

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺
本专利技术属于汽车密封条植绒
，具体来说是一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺。
技术介绍
玻璃导槽类、水切条类等汽车密封条生产时，需要在密封条与玻璃接触面植绒或贴绒，以降低玻璃升降的摩擦力和噪音，提高汽车的密封性和舒适度。现有技术采用在线静电植绒或线外静电植绒的工艺生产。主要有以下两种：1、在线静电植绒，缺点为现有的密封件厂进行在线静电植绒均采用油性的植绒胶水，目前市场上还没有水性的胶水可以满足要求，因此施工现场有毒有害物质多，不环保，且目前植绒的工艺也复杂，特别是部分断面形状为曲面的，经常会出现漏胶等现象，造成的报废大。2、PE带贴合+在线静电植绒，缺点为PE带只能贴合在底边，不能贴合唇边，底边和唇边部位需要采用两种工艺结合的方式比较繁琐，同时PE带虽然耐磨效果好，但是不耐高温，且密封性效果不好，容易引起玻璃升降异响。因此，需要一种更加环保且生产简便的密封条植绒工艺，降低成本且提高植绒效果。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于解决现有的密封条植绒工艺植绒效果差、工艺复杂且不够环保的问题。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，密封条硫化或固化后进行植绒带热贴合。优选地，包括如下步骤：步骤一、成型，将密封条原料高温口模挤出成型得到密封条；步骤二、硫化或固化，将挤出成型得到的密封条进行硫化或固化；步骤三、贴合，将植绒带与硫化或固化后的密封条进行热贴合。优选地，所述步骤一具体为将密封条胶料加热融化后通过口模挤出成型得到具有形状的软性密封条。优选地，所述步骤二具体为将挤出成型得到的软性密封条经过加热硫化或加热固化后得到需要的具有硬度和回弹性的密封条。优选地，所述步骤三具体为将植绒带利用硫化后的硫化余热或者固化后的固化余热进行热熔贴合在具有硬度和回弹性的密封条表面，得到带有植绒面的密封条。优选地，所述步骤二的硫化具体为通过加热硫化提高软性密封条的硬度和弹性，所述硫化的加热温度为120～350℃；所述步骤二的固化具体为通过加热固化提高软性密封条的硬度和弹性，所述固化的加热温度为120～350℃优选地，所述步骤三中的热熔贴合具体为将植绒带牵引并压附在密封条的表面，植绒带被密封条硫化后的硫化余热加热或者被密封条固化后的固化余热加热，植绒带的背胶受热熔融并粘附在密封条的表面。优选地，所述步骤三中的植绒带利用硫化后的硫化余热进行热熔贴合的温度为80～290℃；所述步骤三中的植绒带利用固化后的固化余热进行热熔贴合的温度为80～290℃优选地，所述热贴合过程的贴合速度为1m/min～35m/min。优选地，硫化后的密封条和植绒带在热贴合时，在密封条和植绒带的贴合面上受到压力，所述压力的范围为1.5～28N。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，密封条硫化或固化后进行植绒带热贴合，利用硫化或固化后密封条自带的温度将植绒带进行热熔贴合，不仅进行了有利于环保节能的余热利用，而且实现了密封条生产过程中的在线贴合，减少了后续植绒的繁琐过程，节约了工艺工序如固化箱用电的能耗，降低了成本。与此同时，热贴合工艺生产出的密封条相比传统的静电植绒生产出的密封条而言，热贴合工艺生产出的密封条植绒效果更好，绒毛覆盖的更加均匀，在使用过程中降低了由于植绒不均匀带来的与玻璃摩擦力变大的可能性，降低了汽车玻璃在升降过程中的噪音。附图说明图1为本专利技术的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺的流程图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。实施例1参照附图1，本实施例的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，密封条硫化或固化后进行植绒带热贴合，利用硫化或固化后密封条自带的温度将植绒带进行热熔贴合，不仅进行了有利于环保节能的余热利用，而且实现了密封条生产过程中的在线贴合，降低了后续植绒的繁琐过程，节约了工艺工序，降低了成本。与此同时，热贴合工艺生产出的密封条相比传统的静电植绒生产出的密封条而言，热贴合工艺生产出的密封条植绒效果更好，绒毛覆盖的更加均匀，在使用过程中降低了由于植绒不均匀带来的与玻璃摩擦力变大的可能性，降低了汽车玻璃在升降过程中的噪音。在使用过程中降低了车内密封条有害VOC及有害刺激性气体的含量。本实施例的工艺包括如下步骤：步骤一、成型，将密封条原料高温口模挤出成型得到密封条；步骤二、硫化或固化，将挤出成型得到的密封条进行硫化或固化；步骤三、贴合，将植绒带与硫化或固化后的密封条进行热贴合。其中，步骤一具体为将密封条胶料加热融化后通过口模挤出成型得到具有形状的软性密封条。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，其特征在于：密封条硫化或固化后进行植绒带热贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，其特征在于：密封条硫化或固化后进行植绒带热贴合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、成型，将密封条原料高温口模挤出成型得到密封条；
步骤二、硫化或固化，将挤出成型得到的密封条进行硫化或固化；
步骤三、贴合，将植绒带与硫化或固化后的密封条进行热贴合。


3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，其特征在于：所述步骤一具体为将密封条胶料加热融化后通过口模挤出成型得到具有形状的软性密封条。


4.根据权利要求2所述的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，其特征在于：所述步骤二具体为将挤出成型得到的软性密封条经过加热硫化或加热固化后得到需要的具有硬度和回弹性的密封条。


5.根据权利要求2所述的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，其特征在于：所述步骤三具体为将植绒带利用硫化后的硫化余热或者固化后的固化余热进行热熔贴合在具有硬度和回弹性的密封条表面，得到带有植绒面的密封条。


6.根据权利要求4所述的一种汽车密封条植绒带在线热贴合工艺，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正林，
申请(专利权)人：陈正林，
类型：发明
国别省市：上海;31