一种交通锥自动收放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通锥自动收放装置，包括基体以及固定板，所述基体中设有第一活动腔，所述第一活动腔中设有间歇推出机构，所述第一活动腔上方设有旋转腔，所述旋转腔中设有往复转动机构，所述旋转腔上方设有开口向右的第二活动腔，所述第二活动腔中设有收放机构，所述旋转腔左侧设有第一矩形槽，所述第一矩形槽下方设有第二矩形槽，所述第二矩形槽中设有传动机构，所述第一矩形槽下端壁与所述第二矩形槽上端壁之间转动安装有第一转轴，所述第一转轴上端伸入到所述第一矩形槽中并固定安装有第一锥齿轮，所述第一转轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定安装有第二锥齿轮。

A traffic cone automatic retracting and releasing device

【技术实现步骤摘要】
一种交通锥自动收放装置
本专利技术涉及智能交通
，具体地说是一种交通锥自动收放装置。
技术介绍
交通锥在道路交通中起着非常重要的作用，是一种道路交通隔离警戒设施，告诉过往的车辆前面有障碍，或者改道，或者前方施工。目前，我国国内在进行交通道路养护作业中，主要还是依靠人工收、放交通锥。这种作业方式不仅作业速度慢，费时费力，而且安全系数非常低。特别是针对一些快速路或高速公路等，由于其过往的车速都较快，其危险性显得尤为突出，容易再次发生意外事故，造成人员伤害。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种交通锥自动收放装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种交通锥自动收放装置，包括基体以及固定板，所述基体中设有第一活动腔，所述第一活动腔中设有间歇推出机构，所述第一活动腔上方设有旋转腔，所述旋转腔中设有往复转动机构，所述旋转腔上方设有开口向右的第二活动腔，所述第二活动腔中设有收放机构，所述旋转腔左侧设有第一矩形槽，所述第一矩形槽下方设有第二矩形槽，所述第二矩形槽中设有传动机构，所述第一矩形槽下端壁与所述第二矩形槽上端壁之间转动安装有第一转轴，所述第一转轴上端伸入到所述第一矩形槽中并固定安装有第一锥齿轮，所述第一转轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定安装有第二锥齿轮，所述第二矩形槽上方设有第三矩形槽，所述第三矩形槽中设有驱动机构，所述第二矩形槽右侧设有第四矩形槽，所述第四矩形槽右侧设有第五矩形槽，所述第二矩形槽右端壁与所述第五矩形槽左端壁之间转动设有贯穿所述第四矩形槽的第二转轴，所述第二转轴右端伸入到所述第五矩形槽中并固定安装有第三锥齿轮，所述第四矩形槽中设置有与所述第二转轴固定连接的第四锥齿轮，所述固定板上方设有间歇转动机构，所述基体上端壁处设有补料机构。优选地，所述间歇推出机构包括左右对称地转动安装在所述第一活动腔后壁中的第三转轴与第四转轴，所述第三转轴前端伸入到所述第一活动腔中并转动安装有第一转板，所述第二转板中固定安装有第二固定轴，所述第四转轴前端伸入到所述第一活动腔中并转动安装有第二转板，所述第二转板中固定安装有第一固定轴，所述第二转板上下对称地固定安装有第三固定轴，所述第二活动腔下端壁与所述第一活动腔上端壁之间设有通孔，所述通孔中安装有第五转轴，所述第五转轴下端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有推块，所述推块中左右对称地固定安装有第四固定轴，所述第四固定轴上转动安装有与所述第三固定轴固定连接的第一连杆，所述第一活动腔前后壁体中固定安装有挡板，所述挡板与所述第一转板之间固定连接有第一弹簧，所述挡板与所述第二转板之间固定连接有第二弹簧，所述第一活动腔后壁中左右对称地转动安装有第六转轴与第七转轴，所述第六转轴前端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有第五锥齿轮，所述第六转轴上位于所述第一活动腔中固定安装有第一凸轮，所述第一凸轮上固定安装有第五固定轴，所述第五固定轴与所述第二固定轴通过第一定距拉线固定连接，所述第七转轴前端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有第六锥齿轮，所述第七转轴上位于所述第一活动腔中固定安装有第二凸轮，所述第二凸轮上固定安装有第六固定轴，所述第六固定轴与所述第一固定轴通过第二定距拉线固定连接。优选地，所述往复转动机构包括转动安装在所述第一矩形槽右端壁与所述旋转腔左端壁之间的第八转轴，所述第八转轴左端伸入到所述第一矩形槽中并固定安装有与所述第一锥齿轮啮合的第七锥齿轮，所述第八转轴右端伸入到所述旋转腔中并固定安装有连板，所述连板中固定安装有第二连杆，所述第二连杆上活动地安装有驱动板，所述驱动板右端壁处固定安装有齿条，所述第五转轴上位于所述旋转腔中固定安装有与所述齿条啮合的第一齿轮。优选地，所述收放机构包括固定安装在所述第五转轴上端的第三连杆，所述第三连杆右端伸出所述基体并固定安装有电磁铁。优选地，所述传动机构包括转动安装在所述第一活动腔下端壁与所述第二矩形槽上端壁之间的第九转轴，所述第九转轴上端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有与所述第五锥齿轮啮合的第八锥齿轮，所述第九转轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定安装有第九锥齿轮，所述第二转轴左端与固定安装在所述基体中的电机动力连接，位于所述第二矩形槽中设置有与所述第二转轴固定连接且与所述第二锥齿轮啮合的第十锥齿轮，所述第二矩形槽中设置有与所述第二转轴固定连接且与所述第九锥齿轮啮合的第十一锥齿轮。优选地，所述驱动机构包括转动安装在所述第一活动腔下端壁与所述第三矩形槽上端壁之间的第十转轴，所述第十转轴上端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有与所述第六锥齿轮啮合的第十二锥齿轮，所述第十转轴下端伸入到所述第三矩形槽中并固定安装有第二带轮，所述第九转轴上位于所述第三矩形槽中固定安装有第一带轮，所述第一带轮与所述第二带轮通过第一皮带动力连接。优选地，所述间歇转动机构包括转动安装在所述第四矩形槽上端壁与所述基体上端壁之间的第十转轴，所述第十转轴下端伸入到所述第四矩形槽中并固定安装有与所述第四锥齿轮啮合的第十二锥齿轮，所述第十转轴上端伸出所述固定板并固定安装有转轮，所述转轮上固定安装有第一固定杆，所述固定板中固定安装有第七固定轴，所述第七固定轴上端转动安装有与所述转轮圆弧段接触的且设有定距槽的转盘，所述转盘上固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆上端固定安装有底板，所述底板上端面设有定位槽，所述底板上通过所述定位槽定位安装有交通锥，所述交通锥上端固定安装有小铁块。优选地，所述补料机构包括转动安装在所述第五矩形槽上端壁与所述基体上端壁之间的第十一转轴，所述第十一转轴下端伸入到所述第五矩形槽中并固定安装有与所述第三锥齿轮啮合的第十三锥齿轮，所述第十一转轴上端伸出所述基体并固定安装有推杆，所述第十一转轴上固定安装有第三带轮，所述底板外端壁处固定安装有导向板，所述导向板前方固定安装有滚轮，所述滚轮上固定安装有传送带，所述滚轮中固定安装有第十三转轴，所述第十三转轴右端固定安装有第十四锥齿轮，所述基体中转动安装有第十二转轴，所述第十二转轴上端伸出所述基体并固定安装有与所述第十四锥齿轮啮合的第四带轮，所述第四带轮与所述第三带轮通过第二皮带动力连接。有益效果为：使用时，通过控制所述电磁铁的通断电产生磁性的有无来实现对所述交通锥的摆放和回收，摆放与回收过程中比较平稳，能够保证精准定位，从而提高了收放所述交通锥的准确性。使用时，所述电机可通过所述第十一转轴带动所述推杆转动，所述推杆可推动所述交通锥进入到定位槽，由此可间歇地补充所述交通锥，能够满足需要摆放不同数量时的需求，从而扩大了装置的使用范围。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的实施例结构示意图；图2为本专利技术实施例图1中A-A处的示意图；图3为本专利技术实施例图1中B-B处的示意图；图4为本专利技术实施例图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通锥自动收放装置，包括基体以及固定板，所述基体中设有第一活动腔，所述第一活动腔中设有间歇推出机构，所述第一活动腔上方设有旋转腔，所述旋转腔中设有往复转动机构，所述旋转腔上方设有开口向右的第二活动腔，所述第二活动腔中设有收放机构，所述旋转腔左侧设有第一矩形槽，所述第一矩形槽下方设有第二矩形槽，所述第二矩形槽中设有传动机构，所述第一矩形槽下端壁与所述第二矩形槽上端壁之间转动安装有第一转轴，所述第一转轴上端伸入到所述第一矩形槽中并固定安装有第一锥齿轮，所述第一转轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定安装有第二锥齿轮，所述第二矩形槽上方设有第三矩形槽，所述第三矩形槽中设有驱动机构，所述第二矩形槽右侧设有第四矩形槽，所述第四矩形槽右侧设有第五矩形槽，所述第二矩形槽右端壁与所述第五矩形槽左端壁之间转动设有贯穿所述第四矩形槽的第二转轴，所述第二转轴右端伸入到所述第五矩形槽中并固定安装有第三锥齿轮，所述第四矩形槽中设置有与所述第二转轴固定连接的第四锥齿轮，所述固定板上方设有间歇转动机构，所述基体上端壁处设有补料机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通锥自动收放装置，包括基体以及固定板，所述基体中设有第一活动腔，所述第一活动腔中设有间歇推出机构，所述第一活动腔上方设有旋转腔，所述旋转腔中设有往复转动机构，所述旋转腔上方设有开口向右的第二活动腔，所述第二活动腔中设有收放机构，所述旋转腔左侧设有第一矩形槽，所述第一矩形槽下方设有第二矩形槽，所述第二矩形槽中设有传动机构，所述第一矩形槽下端壁与所述第二矩形槽上端壁之间转动安装有第一转轴，所述第一转轴上端伸入到所述第一矩形槽中并固定安装有第一锥齿轮，所述第一转轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定安装有第二锥齿轮，所述第二矩形槽上方设有第三矩形槽，所述第三矩形槽中设有驱动机构，所述第二矩形槽右侧设有第四矩形槽，所述第四矩形槽右侧设有第五矩形槽，所述第二矩形槽右端壁与所述第五矩形槽左端壁之间转动设有贯穿所述第四矩形槽的第二转轴，所述第二转轴右端伸入到所述第五矩形槽中并固定安装有第三锥齿轮，所述第四矩形槽中设置有与所述第二转轴固定连接的第四锥齿轮，所述固定板上方设有间歇转动机构，所述基体上端壁处设有补料机构。


2.根据权利要求1所述的一种交通锥自动收放装置，其特征在于：所述间歇推出机构包括左右对称地转动安装在所述第一活动腔后壁中的第三转轴与第四转轴，所述第三转轴前端伸入到所述第一活动腔中并转动安装有第一转板，所述第二转板中固定安装有第二固定轴，所述第四转轴前端伸入到所述第一活动腔中并转动安装有第二转板，所述第二转板中固定安装有第一固定轴，所述第二转板上下对称地固定安装有第三固定轴，所述第二活动腔下端壁与所述第一活动腔上端壁之间设有通孔，所述通孔中安装有第五转轴，所述第五转轴下端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有推块，所述推块中左右对称地固定安装有第四固定轴，所述第四固定轴上转动安装有与所述第三固定轴固定连接的第一连杆，所述第一活动腔前后壁体中固定安装有挡板，所述挡板与所述第一转板之间固定连接有第一弹簧，所述挡板与所述第二转板之间固定连接有第二弹簧，所述第一活动腔后壁中左右对称地转动安装有第六转轴与第七转轴，所述第六转轴前端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有第五锥齿轮，所述第六转轴上位于所述第一活动腔中固定安装有第一凸轮，所述第一凸轮上固定安装有第五固定轴，所述第五固定轴与所述第二固定轴通过第一定距拉线固定连接，所述第七转轴前端伸入到所述第一活动腔中并固定安装有第六锥齿轮，所述第七转轴上位于所述第一活动腔中固定安装有第二凸轮，所述第二凸轮上固定安装有第六固定轴，所述第六固定轴与所述第一固定轴通过第二定距拉线固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种交通锥自动收放装置，其特征在于：所述往复转动机构包括转动安装在所述第一矩形槽右端壁与所述旋转腔左端壁之间的第八转轴，所述第八转轴左端伸入到所述第一矩形槽中并固定安装有与所述第一锥齿轮啮合的第七锥齿轮，所述第八转轴右端伸入到所述旋转腔中并固定安装有连板，所述连板中固定安装有第二连杆，所述第二连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江南，
申请(专利权)人：青岛周识智能交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37