一种交通标志牌安装结构制造技术

本发明专利技术涉及标志牌领域的一种交通标志牌安装结构，旨在解决交通标志牌安装效率的问题，其包括安装座和立柱，安装座上设有预埋板，预埋板上设有沿预埋板周向分布的地脚螺栓，立柱一端焊接有安装座上表面贴合的安装板，安装板上设有供地脚螺栓穿过的第一开孔，立柱远离安装板的一端设有交通标志牌，安装板背离立柱的一侧设有与安装板一致的辅助板，辅助板上设有与第一开孔位置对应且一致的第二开孔，辅助板上设有轴向方向垂直于辅助板的导向杆，辅助板的中心设有供导向杆沿导向杆轴向方向滑移的第一通孔，第一通孔的内壁与导向杆的外壁贴合，预埋板的中心设有与导向杆外壁贴合的第二通孔。本发明专利技术具有提高安装交通标志牌效率的效果。

An installation structure of traffic signs

【技术实现步骤摘要】
一种交通标志牌安装结构
本专利技术涉及标志牌的
，尤其是涉及一种交通标志牌安装结构。
技术介绍
道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。一般的标志牌是涂覆的反光材料，用于显示交通法规及道路信息，在夜间使用时，只能通过灯光照射进行显示。现有的公告号为CN209011020U的中国专利公开了一种交通标志牌及其安装结构，包括：深入地底的、用于安装交通标志牌的安装座；与交通标志牌的立柱及所述安装座同时装配的、用于将所述立柱及所述安装座进行装配的安装组件；以及设置在所述安装组件周向的、用于将所述装配组件进行遮蔽的挡件；安装组件包括：底法兰盘、上法兰盘，其中底法兰盘由钢板制成，底法兰盘上开设有用于容置立柱的第一安装孔，第一安装孔的规格与立柱相匹配，上法兰盘由钢板制成，上法兰盘以及底法兰盘通过地脚螺栓安装在安装座上，在立柱与上法兰盘之间设置有加强筋，加强筋同时与立柱及上法兰盘、焊接。安装交通标志牌的立柱时，首先在地面上明挖土坑进行安装座的浇注，将底法兰盘和地脚螺栓预埋在安装座上，再将立柱与上法兰盘连接，将加强筋焊接在立柱和上法兰盘上，将起吊设备上的吊带与立柱连接，将立柱和上法兰盘吊至安装座上方，使上法兰盘与底法兰盘以及地脚螺栓对齐，最后安装地脚螺栓的螺母将上法兰盘和立柱安装在安装座上。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：吊装立柱时，将焊接好的立柱和上法兰盘吊至底法兰盘上方后，需要将上法兰盘上提前开设的供地脚螺栓穿过的开孔与地脚螺栓对正，才能完成立柱和上法兰盘的安装，但是地脚螺栓是在浇注安装座时一起放置的，部分露出安装座的地脚螺栓会发生弯折或倾斜，且在给上法兰盘上开孔时也会与地脚螺栓的实际位置存在误差，因此在将上法兰盘上的开孔与地脚螺栓对正时，需要在吊装过程中需要比对上法兰盘上的开孔和地脚螺栓的偏离程度，来修正地脚螺栓，调整过程往往需要反复多次的将立柱和上法兰盘起吊至地脚螺栓正上方进行比对后再吊离地脚螺栓正上方进行修正地脚螺栓，安装效率较慢。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种交通标志牌安装结构，其具有提高安装交通标志牌效率的效果。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种交通标志牌安装结构，包括深入地底的安装座和安装在安装座上的立柱，所述立柱空心设置，所述安装座上设有预埋板，所述预埋板上设有沿预埋板周向分布的地脚螺栓，所述立柱一端焊接有安装座上表面贴合的安装板，所述安装板上设有供地脚螺栓穿过的第一开孔，所述立柱远离安装板的一端设有交通标志牌，所述安装板背离立柱的一侧设有与安装板一致的辅助板，所述辅助板上设有与第一开孔位置对应且一致的第二开孔，所述辅助板上设有轴向方向垂直于辅助板的导向杆，所述辅助板的中心设有供导向杆沿导向杆轴向方向滑移的第一通孔，所述第一通孔的内壁与导向杆的外壁贴合，所述预埋板的中心设有与导向杆外壁贴合的第二通孔。通过采用上述技术方案，辅助板上的第二开孔的位置大小和安装板上第一开孔的位置大小均一致，在立柱上安装交通标志时吊装立柱之前，将辅助板放置在预埋板的上方，将辅助板的中心预埋板的中心对正，观察每个第二开孔是否和地脚螺栓对正并且能穿过对应的第二开孔，通过比对地脚螺栓与第二开孔的位置来判断地脚螺栓的偏离程度，并进行修正地脚螺栓，修正完成后，再起吊连接好的立柱和交通标志牌，使地脚螺栓对正安并穿过装板上的第一开孔安装螺母完成立柱与安装座的连接。相比在吊装立柱时通过吊装设别来不断移动连接好的立柱和标志牌，单独的辅助板有一个人就可以拿起来，方便比对，且在连接立柱和交通标志牌时进行，可以大大的提高工作效率；而且吊装立柱时进行比对，立柱会不断晃动，需要多人扶稳立柱才能进行比对，而辅助板在使用时可以更加稳定的进行比对，减小比对的次数，减小修正地脚螺栓使用的时间；在吊装时反复移动连接好的立柱和交通标志牌这个操作存在较大的安全隐患，而使用辅助板进行调整可以减少移动立柱和交通标志牌的次数和时间，可以减小安装过程中的安全隐患。将导向杆与第二通孔连接，导向杆保持与预埋板垂直，然后将辅助板上的第一通孔穿过导向杆，向地脚螺栓移动，使辅助板每次都尽可能以同样的位置和水平度去与地脚螺栓进行比对，减小每次比对之间的误差，就可以减小比对和修正地脚螺栓的次数，减小修正地脚螺栓使用的时间，提高安装交通标志牌的效率。本专利技术进一步设置为：所述导向杆的截面为多边形，所述导向杆背离预埋板的一端呈锥形。通过采用上述技术方案，多边形的导向杆可以减小导向杆在移动过程中减小在水平方向上的转动，减小每次使用辅助板比对、修正地脚螺栓时调整辅助板位置的时间，从而提高修正地脚螺栓的效率，提高安装交通标志牌的效率；辅助板在水平方向上的转动减小，使辅助板每次都尽可能以同样的位置和水平度去与地脚螺栓进行比对，减小每次比对之间的误差，就可以减小比对和修正地脚螺栓的次数，减小修正地脚螺栓使用的时间，提高安装交通标志牌的效率。导向杆锥形的一端方便第一通孔穿过导向杆，提高辅助板和导向杆连接的效率，提高安装交通标志牌的效率。本专利技术进一步设置为：所述导向杆靠近预埋板的一端与预埋板螺纹连接。通过采用上述技术方案，导向杆与预埋板螺纹连接，可以在进行安装交通标志排的当天将导向杆与预埋件连接，避免提前安装导致的损坏或丢失的问题；减小了辅助板不能穿过导向杆的情况和辅助板穿过导向杆后第二开孔与地脚螺栓偏离较大的情况发生，从而可以提高交通标志牌的安装效率。导向杆与预埋板螺纹连连相比导向杆与第二通孔贴合，可以方便导向杆进出导向杆，同时导向杆与预埋板可以连接的更加稳定，晃动减小，提高导向杆的稳定性，减小每次比对之间的误差，就可以减小比对和修正地脚螺栓的次数，减小修正地脚螺栓使用的时间，提高安装交通标志牌的效率。本专利技术进一步设置为：所述安装板上设有第三通孔，所述第三通孔的内壁与立柱的内壁齐平，所述导向杆包括靠近预埋板一端与地脚螺栓长度对应的辅助导向段和高出地脚螺栓的安装导向段，所述立柱的内壁与安装导向段贴合。通过采用上述技术方案，完成地脚螺栓的修正后，使用吊装设备将连接好交通标志牌的立柱起吊至导向杆上方，使立柱内的空腔与导向杆的锥形端对准，调整立柱的角度，使安装板和预埋板对应的边侧相对后同时使立柱的内壁与导向杆的外壁对齐，再缓慢降低立柱，使立柱沿导向杆向预埋板移动，当安装导向段的外壁与立柱的内壁贴合后第一开孔即与修正后的地脚螺栓对正，随着立柱的不断降低，地脚螺栓即可穿过第一开孔，再安装地脚螺栓的螺母即可完成立柱的安装。安装过程中只需调整立柱的位置使立柱的内壁与导向杆的内壁贴合即可完成第一开孔与地脚螺栓的对正，在导安装向段的引导下安装板保持与预埋板平行与地脚螺栓垂直，地脚螺栓可以快速的穿过第一开孔，减小立柱在下降过程中的晃动，减小第一开孔与地脚螺栓对正需要的时间，提高安装标志牌的效率。本专利技术进一步设置为：所述立柱远离安装板的一端设有与立柱内壁连接的吊杆，所述吊杆两侧设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通标志牌安装结构，包括深入地底的安装座(1)和安装在安装座(1)上的立柱(12)，所述立柱(12)空心设置，其特征在于：所述安装座(1)上设有预埋板(2)，所述预埋板(2)上设有沿预埋板(2)周向分布的地脚螺栓(11)，所述立柱(12)一端焊接有安装座(1)上表面贴合的安装板(21)，所述安装板(21)上设有供地脚螺栓(11)穿过的第一开孔(23)，所述立柱(12)远离安装板(21)的一端设有交通标志牌(14)，所述安装板(21)背离立柱(12)的一侧设有与安装板(21)一致的辅助板(22)，所述辅助板(22)上设有与第一开孔(23)位置对应且一致的第二开孔(24)，所述辅助板(22)上设有轴向方向垂直于辅助板(22)的导向杆(3)，所述辅助板(22)的中心设有供导向杆(3)沿导向杆(3)轴向方向滑移的第一通孔(31)，所述第一通孔(31)的内壁与导向杆(3)的外壁贴合，所述预埋板(2)的中心设有与导向杆(3)外壁贴合的第二通孔(32)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通标志牌安装结构，包括深入地底的安装座(1)和安装在安装座(1)上的立柱(12)，所述立柱(12)空心设置，其特征在于：所述安装座(1)上设有预埋板(2)，所述预埋板(2)上设有沿预埋板(2)周向分布的地脚螺栓(11)，所述立柱(12)一端焊接有安装座(1)上表面贴合的安装板(21)，所述安装板(21)上设有供地脚螺栓(11)穿过的第一开孔(23)，所述立柱(12)远离安装板(21)的一端设有交通标志牌(14)，所述安装板(21)背离立柱(12)的一侧设有与安装板(21)一致的辅助板(22)，所述辅助板(22)上设有与第一开孔(23)位置对应且一致的第二开孔(24)，所述辅助板(22)上设有轴向方向垂直于辅助板(22)的导向杆(3)，所述辅助板(22)的中心设有供导向杆(3)沿导向杆(3)轴向方向滑移的第一通孔(31)，所述第一通孔(31)的内壁与导向杆(3)的外壁贴合，所述预埋板(2)的中心设有与导向杆(3)外壁贴合的第二通孔(32)。


2.根据权利要求1所述的一种交通标志牌安装结构，其特征在于：所述导向杆(3)的截面为多边形，所述导向杆(3)背离预埋板(2)的一端呈锥形。


3.根据权利要求1或2所述的一种交通标志牌安装结构，其特征在于：所述导向杆(3)靠近预埋板(2)的一端与预埋板(2)螺纹连接。


4.根据权利要求3所述的一种交通标志牌安装结构，其特征在于：所述安装板(21)上设有第三通孔(33)，所述第三通孔(33)的内壁与立柱(12)的内壁齐平，所述导向杆(3)包括靠近预埋板(2)一端与地脚螺栓(11)长度对应的辅助导向段(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈言高，陈永球，陈海相，陈永华，
申请(专利权)人：陕西瑞道交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61