单柱墩式高架桥加固装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁加固维修技术领域，具体公开了单柱墩式高架桥加固装置，包括承重单元和支撑单元；承重单元包括延展盖梁，延展盖梁上设有若干第一辅助座和第二辅助座，第二辅助座位于延展盖梁的最外侧；支撑单元包括预埋座、安装座、支撑架和拉索架，支撑架包括从上到下依次布置且位于同一竖直面的第一架杆、第二架杆和第三架杆，所述第二架杆和第三架杆均向下弯折；拉索架包括固定座、若干第一拉索和第二拉索，所述固定座固定设置在第二辅助座上，所述第一拉索的一端与固定座连接，第一拉索的另一端与第一架杆连接，所述第二架杆和第三架杆上的上部两侧均设有第二拉索，第二拉索与相邻的第一架杆连接。本发明专利技术意在解决加固单柱墩式高架桥问题。

Reinforcement device of single column pier viaduct

【技术实现步骤摘要】
单柱墩式高架桥加固装置
本专利技术涉及桥梁加固维修
，具体公开了一种单柱墩式高架桥加固装置。
技术介绍
高架桥，即跨线桥，尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。现有的高架桥根据其桥墩结构不同分为单柱墩式和双柱墩式。单柱墩式桥梁包括桥墩、支座和箱梁，箱梁包括底板和两侧的翼缘板，这类桥梁具有结构小、适用于道路狭窄的环境、同时造价成本低、经济性高；但是单柱墩式的高架桥承载能力较差，如果过往车辆超载可能会出现高架桥侧翻的严重事故，造成极大的危害。近年来，这类高架桥已经开始逐渐淘汰，对于已修建完成的高架桥，可以进行维修加固，以提高安全性。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种单柱墩式高架桥加固装置，以解决加固单柱墩式高架桥问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：单柱墩式高架桥加固装置，其特征在于：包括承重单元和支撑单元；所述承重单元包括设置在桥墩上部两侧的阶梯状的延展盖梁，所述延展盖梁的外侧端伸出箱梁的底板且位于箱梁的翼缘板内侧，所述延展盖梁上设有若干第一辅助座和第二辅助座，第二辅助座位于延展盖梁的最外侧，第二辅助座呈长方体状并与箱梁的翼缘板相抵，第一辅助座与箱梁的底板相抵；所述支撑单元包括预埋座、安装座、支撑架和拉索架，所述预埋座预埋设置在延展盖梁的侧壁上，所述安装座固定设置在翼缘板的底部，所述支撑架的两端分别固定设置在预埋座和安装座上，支撑架包括从上到下依次布置且位于同一竖直面的第一架杆、第二架杆和第三架杆，所述第二架杆和第三架杆均向下弯折，且第三架杆的弯折角度小于第二架杆；所述拉索架包括固定座、若干第一拉索、第二拉索和第三拉索，所述固定座固定设置在第二辅助座上，所述第一拉索的两端分别与固定座和第一架杆连接，两根所述第二拉索的一端与第二架杆连接，两根第二拉索的另一端分别与两侧的第一架杆连接，两根所述第三拉索的一端与第三架杆连接，两根第三拉索的另一端分别与两侧的第二架杆连接。可选地，所述第一架杆、第二架杆和第三架杆上均设有连接环，所述连接环包括上半环、下半环和三个绑扎部，其中两个绑扎部设置在下半环中，一个绑扎部设置在上半环中，所述绑扎部包括呈不完全环状的绑扎钩，绑扎钩的一端转动设置在上半环或下半环中，上半环和下半环上设有供绑扎钩穿过的通孔，所述绑扎钩上设有第一螺孔，所述第一架杆、第二架杆和第三架杆上设有若干与第一螺孔对齐的第三螺孔。可选地，所述安装座呈槽钢的形状。可选地，所述延展盖梁的每一阶下部两侧均呈向内倾斜的斜面。本方案的工作原理及有益效果在于：1、本方案中在桥墩上部增加延展盖梁，延展盖梁向两侧延伸后再采用第一辅助座和第二辅助座进行辅助支撑，对箱梁起到了有效的支撑作用。延展盖梁不会减少高架桥下方的行车空间，对下方的道路没有影响。2、由于桥墩高度和大小的限制，延展盖梁不能设置太长，否则延展盖梁也可能因支撑力不足导致损坏。延展盖梁长度不够则会导致箱梁的两侧得不到支撑，本方案中设置有支撑单元，支撑单元中设有第一架杆、第二架杆、第三架杆对箱梁进行支撑，进一步提高支撑效果。3、本方案中为了增强结构稳定性，设置了拉索架，拉索架能够对第一架杆、第二架杆和第三架杆起到支撑作用，防止其受力过大而损坏。4、本方案中的第一拉索和第二拉索均为钢绳。现有的钢绳结构稳定、受力好、两端均设有闭环状的结，闭环状的结虽然便于钩挂、外套，但是该方式都不稳定，容易脱落；本方案中设置有绑扎部，绑扎部能够将闭环状的结钩住，同时绑扎部中的绑扎钩能够固定在连接环上，钢绳不会滑脱。5、本方案中仅有第一拉索与固定座连接，第二拉索和第三拉索并未直接与固定座连接，这样可以避免第一拉索和第二拉索交叉，防止第一拉索与第二拉索接触、摩擦、断裂。同时，第二拉索、第三拉索能够将相邻的第一架杆、第二架杆和第三架杆相互连接在一起，使第一架杆、第二架杆和第三架杆形成整体，改善结构的受力情况。附图说明图1为单柱墩式高架桥的结构示意图；图2为实施例一的结构示意图；图3为支撑架的结构示意图；图4为拉索架和部分支撑架的结构示意图；图5为连接环的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：桥墩1、支座2、箱梁3、底板4、翼缘板5、延展盖梁6、第一辅助座7、第二辅助座8、安装座9、支撑架10、预埋座11、第一架杆12、第二架杆13、第三架杆14、连接环15、绑扎钩16、第一拉索17、第二拉索18、固定座19、上半环20、下半环21、第一螺孔23、第三螺孔24、第三拉索25。实施例一本实施例基本如图1所示：单柱墩式高架桥包括桥墩1、支座2和箱梁3，箱梁3包括底板4和翼缘板5。结合图2，单柱墩式高架桥加固装置，包括承重单元和支撑单元。承重单元包括设置在桥墩1上部两侧的阶梯状的延展盖梁6，延展盖梁6为钢筋混凝土结构。延展盖梁6从上到下，每一阶越来越短，且每一阶的底部均呈向内倾斜的斜面。延展盖梁6的外侧端伸出箱梁3的底板4且位于箱梁3的翼缘板5内侧，延展盖梁6上一体成型设有若干第一辅助座7和第二辅助座8，第二辅助座8位于延展盖梁6的最外侧，第二辅助座8呈长方体状并与箱梁3的翼缘板5相抵，第一辅助座7呈长方体状且与箱梁3的底板4相抵。结合图3-图5，图3中未示出拉索架，支撑单元包括预埋座11、安装座9、支撑架10和拉索架。预埋座11预埋设置在延展盖梁6的外侧壁上，安装座9呈槽钢的形状且卡在翼缘板5侧壁上，安装座9通过螺栓固定在翼缘板5上。支撑架10的两端分别固定设置在预埋座11和安装座9的底部上，支撑架10包括从上到下依次布置且位于同一竖直面的第一架杆12、第二架杆13和第三架杆14。第二架杆13和第三架杆14均向下弯折，且第三架杆14的弯折角度小于第二架杆13。第一架杆12、第二架杆13和第三架杆14上均设有连接环15，且第一架杆12、第二架杆13和第三架杆14上的连接环15高度依次降低。连接环15包括上半环20、下半环21和三个绑扎部。上半环20和下半环21均可以使用螺钉或螺栓的方式固定在第一架杆12、第二架杆13和第三架杆14上。其中一个绑扎部设置在下半环21中，两个绑扎部设置在上半环20中。绑扎部包括呈不完全环状的绑扎钩16，绑扎钩16的一端转动设置在上半环20或下半环21中，上半环20和下半环21上设有供绑扎钩16穿过的通孔，绑扎钩16上设有第一螺孔23，上半环20和下半环21上设有与第一螺孔23对齐的第二螺孔，第一架杆12、第二架杆13和第三架杆14上设有若干与第一螺孔23对齐的第三螺孔24，第一螺孔23和第三螺孔24中能够拧入螺栓。拉索架包括固定座19、若干第一拉索17、第二拉索18和第三拉索25，固定座19通过螺栓固定设置在第二辅助座8上，第一拉索17的一端与固定座19固定连接，第一拉索17的另一端与第一架杆12上的连接环15上的绑扎钩16挂在一起，两根第二拉索18的一端与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.单柱墩式高架桥加固装置，其特征在于：包括承重单元和支撑单元；所述承重单元包括设置在桥墩上部两侧的阶梯状的延展盖梁，所述延展盖梁的外侧端伸出箱梁的底板且位于箱梁的翼缘板内侧，所述延展盖梁上设有若干第一辅助座和第二辅助座，第二辅助座位于延展盖梁的最外侧，第二辅助座呈长方体状并与箱梁的翼缘板相抵，第一辅助座与箱梁的底板相抵；所述支撑单元包括预埋座、安装座、支撑架和拉索架，所述预埋座预埋设置在延展盖梁的侧壁上，所述安装座固定设置在翼缘板的底部，所述支撑架的两端分别固定设置在预埋座和安装座上，支撑架包括从上到下依次布置且位于同一竖直面的第一架杆、第二架杆和第三架杆，所述第二架杆和第三架杆均向下弯折，且第三架杆的弯折角度小于第二架杆；所述拉索架包括固定座、若干第一拉索、第二拉索和第三拉索，所述固定座固定设置在第二辅助座上，所述第一拉索的两端分别与固定座和第一架杆连接，两根所述第二拉索的一端与第二架杆连接，两根第二拉索的另一端分别与两侧的第一架杆连接，两根所述第三拉索的一端与第三架杆连接，两根第三拉索的另一端分别与两侧的第二架杆连接。/n

【技术特征摘要】
1.单柱墩式高架桥加固装置，其特征在于：包括承重单元和支撑单元；所述承重单元包括设置在桥墩上部两侧的阶梯状的延展盖梁，所述延展盖梁的外侧端伸出箱梁的底板且位于箱梁的翼缘板内侧，所述延展盖梁上设有若干第一辅助座和第二辅助座，第二辅助座位于延展盖梁的最外侧，第二辅助座呈长方体状并与箱梁的翼缘板相抵，第一辅助座与箱梁的底板相抵；所述支撑单元包括预埋座、安装座、支撑架和拉索架，所述预埋座预埋设置在延展盖梁的侧壁上，所述安装座固定设置在翼缘板的底部，所述支撑架的两端分别固定设置在预埋座和安装座上，支撑架包括从上到下依次布置且位于同一竖直面的第一架杆、第二架杆和第三架杆，所述第二架杆和第三架杆均向下弯折，且第三架杆的弯折角度小于第二架杆；所述拉索架包括固定座、若干第一拉索、第二拉索和第三拉索，所述固定座固定设置在第二辅助座上，所述第一拉索的两端分别与固定座和第一架杆连接，两根所述第二拉索的一端与第二架杆连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海明，唐光武，郑万山，高文军，杨静，王大将，唐健森，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：重庆;50