一种电力钢管杆运输用辅助机构制造技术

本发明专利技术公开了一种电力钢管杆运输用辅助机构，包括底板、支撑底架、第一侧边架、第二侧边架、第一内架、第一横栏、第三侧边架、第四侧边架、第二内架、第二横栏、外接板、第一夹持结构、第二夹持结构、夹持传动装置和滑槽，本发明专利技术通过在底板上端前后两侧分别安装了第一夹持结构和第二夹持结构，并由底板底部设置的夹持传动装置进行传动，可使第一夹持结构和第二夹持结构同步进行移动，进而对电力钢管杆两处位置进行同步夹持，保证夹持的力度和稳定，对电力钢管杆夹持更加牢固，使其能够在运输时保证稳定性，便于电力钢管杆的运输。

An auxiliary mechanism for the transportation of electric steel pole

【技术实现步骤摘要】
一种电力钢管杆运输用辅助机构
本专利技术涉及电力钢管杆运输相关领域，具体是一种电力钢管杆运输用辅助机构。
技术介绍
近几年来，由于城市建设高速发展，用电负荷迅速增加，供电网络已不能满足用电负荷发展的需要，势必要新建高压进城线路，对原有的城网线路进行增容改造。传统的铁塔，占地面积大，造型又与现代城市环境不协调，采用高压电缆造价昂贵；采用钢筋混泥土电杆，它的纵向、环向裂纹问题一直未能很好的解决，电力钢管杆的结构简单，受力清楚，加工制造容易，维护工作量少，因此被广泛应用于现代化城市的供电网络。而电力钢管杆的运用越来越多，运用到的地方也不同，因此，需要将电力钢管杆进行运输到指定地方后进行使用，而现有的电力钢管杆通常是由货车进行运输，电力钢管杆在放置于货车车斗内后，通过铁链、绳索等工具将其进行固定，其固定的方式无法锁紧，在货车行驶至颠簸路段时，车斗的抖动使被固定的电力钢管杆松开，从而使电力钢管杆出现相互碰撞或者撞击车斗的情况，造成损坏，甚至掉落，影响后续的运输效率。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种电力钢管杆运输用辅助机构。本专利技术是这样实现的，构造一种电力钢管杆运输用辅助机构，该装置包括底板、支撑底架、第一侧边架、第二侧边架、第一内架、第一横栏、第三侧边架、第四侧边架、第二内架、第二横栏、外接板、第一夹持结构、第二夹持结构、夹持传动装置和滑槽，所述底板底部侧边安装有支撑底架，所述底板上右侧前后两端对立安装有第一侧边架和第二侧边架，所述第一侧边架和第二侧边架内侧均安装有第一内架并通过第一横栏相连接，所述底板上左侧前后两端对立安装有第一横栏和第三侧边架，所述第一横栏和第三侧边架内侧均安装有第二内架并通过第二横栏相连接，所述底板左端中部安装有外接板，所述底板上前后两端分别安装有第一夹持结构和第二夹持结构，所述第一夹持结构和第二夹持结构设置于第一横栏和第二横栏内侧，所述底板底端中部安装有夹持传动装置，所述底板上设有四条滑槽，所述第一夹持结构和第二夹持结构穿过滑槽连接夹持传动装置，所述第一夹持结构由右夹持块、第一滑套连接板、第一滑套、第一夹持板、第二夹持板、连接螺栓、第二滑套连接板以及第二滑套所构成，所述右夹持块底部通过第一滑套连接板与贯穿底板上前端右侧滑槽的第一滑套顶部相固定，所述第一滑套与夹持传动装置右侧相连接，所述第一夹持板右侧通过连接螺栓与第二夹持板相固定形成左侧的夹持块与右夹持块相配合，所述第一夹持板和第二夹持板底部安装有第二滑套连接板，所述第二滑套连接板与贯穿底板上前端左侧滑槽的第二滑套顶部相固定，所述第二滑套与夹持传动装置左侧相连接。优选的，所述夹持传动装置包括第一传动机构、手动驱动机构、第二传动机构和连接传动机构，所述第一传动机构安装于底板底端面前侧，所述底板前端右侧的第一横栏外设有一通槽，所述手动驱动机构安装于底板右侧的通槽内并与第一传动机构右侧相连，所述第二传动机构安装于底板底部后侧，所述连接传动机构安装于底板底端中部，所述连接传动机构一端与第一传动机构相接，且另一端与第二传动机构相接。优选的，所述第一传动机构由第一丝杆、第一轴座、第一定位座和第一锥齿轮组成，所述第一丝杆左右两端分别通过第一轴座和第一定位座与底板底端面安装固定，所述第一丝杆外侧与贯穿滑槽的第一滑套和第二滑套中部螺纹连接，所述第一丝杆右端穿过第一定位座与手动驱动机构相接，所述第一丝杆中部安装有第一锥齿轮并与连接传动机构前端相接。优选的，所述手动驱动机构由外壳体、安装板、蜗轮、蜗杆和手轮组成，所述外壳体两端中部通过安装板与底板右侧设置的通槽内进行固定，所述蜗轮设置于外壳体内并与第一丝杆右端相固定，所述蜗杆垂直设置于外壳体内部，且顶部贯穿外壳体顶部与手轮底部相固定，所述蜗轮与蜗杆相啮合。优选的，所述第二传动机构由第二丝杆、第二轴座、第三轴座和第二锥齿轮组成，所述第二丝杆左右两端分别通过第二轴座和第三轴座与底板底端相固定，所述第二丝杆中部安装有第二锥齿轮并与连接传动机构后端相接，所述第二丝杆与第二夹持结构底部相接。优选的，所述连接传动机构由传动轴杆、第二定位座、第三定位座、第三锥齿轮以及第四锥齿轮所构成，所述传动轴杆中部两侧分别通过第二定位座和第三定位座与底板底端中部相固定，所述传动轴杆前端安装有第三锥齿轮并与第一丝杆中部的第一锥齿轮相啮合，所述传动轴杆后端安装有第四锥齿轮并与第二丝杆中部的第二锥齿轮相啮合。优选的，所述第一夹持结构和第二夹持结构为相同结构，并且于底板上前后两端相互对称安装。优选的，所述右夹持块、第一夹持板和第二夹持板内侧面上均设置有45度倾斜的排列的卡齿。优选的，所述第一丝杆和第二丝杆左右两端的螺纹均呈相反设置，且第一丝杆上设置有四块第一限位块，第二丝杆上设置有四块第二限位块。优选的，所述蜗杆顶部与手轮连接处安装有蜗杆锁定件，且该蜗杆锁定件通过螺栓固定于外壳体顶部。优选的，所述右夹持块、第一夹持板和第二夹持板均由镀锌钢板制成。优选的，所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮和第四锥齿轮均采用40Cr材质制成。本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种电力钢管杆运输用辅助机构，与同类型设备相比，具有如下改进：优点1：本专利技术所述一种电力钢管杆运输用辅助机构，通过在底板上端前后两侧分别安装了第一夹持结构和第二夹持结构，通过从底板上两端同时对电力钢管杆进行夹持固定，夹持更加牢固，使其能够在运输时保证稳定性，便于电力钢管杆的运输。优点2：本专利技术所述一种电力钢管杆运输用辅助机构，通过在底板底部设置的夹持传动装置与第一夹持结构和第二夹持结构连接，其在操作后可使第一夹持结构和第二夹持结构同步进行移动，进而对电力钢管杆进行同步夹持，保证夹持的力度和稳定。优点3：本专利技术所述一种电力钢管杆运输用辅助机构，在第一丝杆和第二丝杆各安装有第一限位块和第二限位块，用于防止第一滑套和第二滑套在第一丝杆和第二丝杆上出现脱轨的情况。优点4：本专利技术所述一种电力钢管杆运输用辅助机构，在右夹持块、第一夹持板和第二夹持板内侧上均设置有45度倾斜的排列的卡齿，保证其与电力钢管杆接触后增加摩擦阻力，防止打滑，增加对电力钢管杆夹持的牢固性。优点5：本专利技术所述一种电力钢管杆运输用辅助机构，在蜗杆顶部与手轮连接处安装有蜗杆锁定件，用于限定蜗杆的转动，使右夹持块、第一夹持板和第二夹持板之间位置调整后进行固定，防止出现自主移动的情况，保证电力钢管杆的夹持力度。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术侧视结构示意图；图3是本专利技术第一夹持结构示意图；图4是本专利技术夹持传动装置仰视结构示意图；图5是本专利技术第一传动机构结构示意图；图6是本专利技术手动驱动机构结构示意图；图7是本专利技术外壳体内部结构示意图；图8是本专利技术第二传动机构结构示意图；图9是本专利技术连接传动机构结构示意图。其中：底板-1、支撑底架-2、第一侧边架-3、第二侧边架-4、第一内架-5、第一横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力钢管杆运输用辅助机构，包括底板(1)、支撑底架(2)、第一侧边架(3)、第二侧边架(4)、第一内架(5)、第一横栏(6)、第三侧边架(7)、第四侧边架(8)、第二内架(9)、第二横栏(10)和外接板(11)，所述底板(1)底部侧边安装有支撑底架(2)，所述底板(1)上右侧前后两端对立安装有第一侧边架(3)和第二侧边架(4)，所述第一侧边架(3)和第二侧边架(4)内侧均安装有第一内架(5)并通过第一横栏(6)相连接，所述底板(1)上左侧前后两端对立安装有第一横栏(6)和第三侧边架(7)，所述第一横栏(6)和第三侧边架(7)内侧均安装有第二内架(9)并通过第二横栏(10)相连接，所述底板(1)左端中部安装有外接板(11)；/n其特征在于：还包括第一夹持结构(12)、第二夹持结构(13)、夹持传动装置(14)和滑槽(15)，所述底板(1)上前后两端分别安装有第一夹持结构(12)和第二夹持结构(13)，所述第一夹持结构(12)和第二夹持结构(13)设置于第一横栏(6)和第二横栏(10)内侧，所述底板(1)底端中部安装有夹持传动装置(14)，所述底板(1)上设有四条滑槽(15)，所述第一夹持结构(12)和第二夹持结构(13)穿过滑槽(15)连接夹持传动装置(14)，所述第一夹持结构(12)由右夹持块(121)、第一滑套连接板(122)、第一滑套(123)、第一夹持板(124)、第二夹持板(125)、连接螺栓(126)、第二滑套连接板(127)以及第二滑套(128)所构成，所述右夹持块(121)底部通过第一滑套连接板(122)与贯穿底板(1)上前端右侧滑槽(15)的第一滑套(123)顶部相固定，所述第一滑套(123)与夹持传动装置(14)右侧相连接，所述第一夹持板(124)右侧通过连接螺栓(126)与第二夹持板(125)相固定形成左侧的夹持块与右夹持块(121)相配合，所述第一夹持板(124)和第二夹持板(125)底部安装有第二滑套连接板(127)，所述第二滑套连接板(127)与贯穿底板(1)上前端左侧滑槽(15)的第二滑套(128)顶部相固定，所述第二滑套(128)与夹持传动装置(14)左侧相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电力钢管杆运输用辅助机构，包括底板(1)、支撑底架(2)、第一侧边架(3)、第二侧边架(4)、第一内架(5)、第一横栏(6)、第三侧边架(7)、第四侧边架(8)、第二内架(9)、第二横栏(10)和外接板(11)，所述底板(1)底部侧边安装有支撑底架(2)，所述底板(1)上右侧前后两端对立安装有第一侧边架(3)和第二侧边架(4)，所述第一侧边架(3)和第二侧边架(4)内侧均安装有第一内架(5)并通过第一横栏(6)相连接，所述底板(1)上左侧前后两端对立安装有第一横栏(6)和第三侧边架(7)，所述第一横栏(6)和第三侧边架(7)内侧均安装有第二内架(9)并通过第二横栏(10)相连接，所述底板(1)左端中部安装有外接板(11)；
其特征在于：还包括第一夹持结构(12)、第二夹持结构(13)、夹持传动装置(14)和滑槽(15)，所述底板(1)上前后两端分别安装有第一夹持结构(12)和第二夹持结构(13)，所述第一夹持结构(12)和第二夹持结构(13)设置于第一横栏(6)和第二横栏(10)内侧，所述底板(1)底端中部安装有夹持传动装置(14)，所述底板(1)上设有四条滑槽(15)，所述第一夹持结构(12)和第二夹持结构(13)穿过滑槽(15)连接夹持传动装置(14)，所述第一夹持结构(12)由右夹持块(121)、第一滑套连接板(122)、第一滑套(123)、第一夹持板(124)、第二夹持板(125)、连接螺栓(126)、第二滑套连接板(127)以及第二滑套(128)所构成，所述右夹持块(121)底部通过第一滑套连接板(122)与贯穿底板(1)上前端右侧滑槽(15)的第一滑套(123)顶部相固定，所述第一滑套(123)与夹持传动装置(14)右侧相连接，所述第一夹持板(124)右侧通过连接螺栓(126)与第二夹持板(125)相固定形成左侧的夹持块与右夹持块(121)相配合，所述第一夹持板(124)和第二夹持板(125)底部安装有第二滑套连接板(127)，所述第二滑套连接板(127)与贯穿底板(1)上前端左侧滑槽(15)的第二滑套(128)顶部相固定，所述第二滑套(128)与夹持传动装置(14)左侧相连接。


2.根据权利要求1所述一种电力钢管杆运输用辅助机构，其特征在于：所述夹持传动装置(14)包括第一传动机构(141)、手动驱动机构(142)、第二传动机构(143)和连接传动机构(144)，所述第一传动机构(141)安装于底板(1)底端面前侧，所述底板(1)前端右侧的第一横栏(6)外设有一通槽，所述手动驱动机构(142)安装于底板(1)右侧的通槽内并与第一传动机构(141)右侧相连，所述第二传动机构(143)安装于底板(1)底部后侧，所述连接传动机构(144)安装于底板(1)底端中部，所述连接传动机构(144)一端与第一传动机构(141)相接，且另一端与第二传动机构(143)相接。


3.根据权利要求2所述一种电力钢管杆运输用辅助机构，其特征在于：所述第一传动机构(141)由第一丝杆(1411)、第一轴座(1412)、第一定位座(1413)和第一锥齿轮(1414)组成，所述第一丝杆(1411)左右两端分别通过第一轴座(1412)和第一定位座(1413)与底板(1)底端面安装固...

【专利技术属性】
技术研发人员：游永鹏，
申请(专利权)人：泉州方科昌耀工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35