一种配电线路施工用放线车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配电线路施工用放线车，包括运输车体，所述运输车体包括车板，所述车板的上表面固定安装有一组防护罩和继电器，所述防护罩的内部设置有一组隔板和两组支撑板，所述隔板的顶端、底端分别与防护罩的内顶面、车板的上表面固定连接，两组所述支撑板的底端固定安装于车板的上表面，两组所述支撑板之间设置有一组第一传动轴，所述第一传动轴的两端通过轴承分别与两组支撑板连接，一组所述支撑板远离第一传动轴的侧面固定安装有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定安装有放线电机。该配电线路施工用放线车，具有结构设计合理、使用方便等优点，可以普遍推广使用。

A paying off vehicle for distribution line construction

【技术实现步骤摘要】
一种配电线路施工用放线车
本技术涉及配电设施制造
，具体来说涉及一种配电线路施工用放线车。
技术介绍
在配电线路施工中，需要使用放线车来配合工人进行放线。现有的放线车设置有储存桶，储存桶内存有蜡油，可在线缆表面覆盖具有一定厚度的蜡层，从而使得电缆线在放线过程中避免摩擦导致电缆线破损，消除了安全隐患。但是由于储存桶内未设置加热装置，其内部的蜡油在一段时间后会凝固成固体而无法流动，这不利于将蜡油覆盖至线缆线的表面。可见，现有技术中存在的上述问题，亟待改进。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面目的在于提供一种配电线路施工用放线车。为了实现上述目的，本技术提供的一种配电线路施工用放线车，包括运输车体，所述运输车体包括车板，所述车板的上表面固定安装有一组防护罩和继电器，所述防护罩的内部设置有一组隔板和两组支撑板，所述隔板的顶端、底端分别与防护罩的内顶面、车板的上表面固定连接，两组所述支撑板的底端固定安装于车板的上表面，两组所述支撑板之间设置有一组第一传动轴，所述第一传动轴的两端通过轴承分别与两组支撑板连接，一组所述支撑板远离第一传动轴的侧面固定安装有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定安装有放线电机，所述第一传动轴的一端穿过固定安装有第一固定板的支撑板与放线电机的输出端固定连接，所述第一传动轴位于两组支撑板之间的圆周面固定套装有放线轮；所述隔板开设有贯穿其左、右侧面的圆柱孔，且圆柱孔内固定安装有导向管，所述隔板的左侧面固定安装有两组长方体板状结构的支架，两组所述支架之间设置有一组第二传动轴，所述第二传动轴的两端通过轴承分别与两组支架连接，一组所述支架远离第二传动轴的侧面固定安装有第二固定板，所述第二固定板的上表面固定安装有导线电机，所述第二传动轴的一端穿过固定安装有第二固定板的支架与导线电机的输出端固定连接，所述第二传动轴位于两组支架之间的圆周面固定套装有导线辊，所述防护罩的外左侧面开设有与其内部连通的出线孔，所述防护罩的外右侧面固定安装有温控器；所述防护罩的上表面固定安装有蜡油储存箱，所述蜡油储存箱的壳体的内部埋设有多组电加热板，所述蜡油储存箱的内底面固定安装有一组温度传感器，所述蜡油储存箱的外左侧面的底部固定安装有一组与其内部连通的出液管，所述出液管的底端穿过防护罩的上表面延伸至防护罩的内部，所述出液管的底端出液管口与导线辊的圆周面的顶部的上方。作为优选，所述蜡油储存箱的顶端固定安装有一组与其内部连通的加液管，所述加液管的顶端螺纹安装有一组密封盖。作为优选，所述继电器的输入端与温控器的输出端连接，所述继电器的输出端与电加热板的输入端连接，所述温度传感器的输出端与温控器的输入端连接。作为优选，所述防护罩的外左侧面、外右侧面分别铰接有一组维护门。作为优选，所述出液管呈L型结构，所述出液管位于防护罩内的圆周管身固定安装有一组电磁阀，所述电磁阀与外设的PLC电性连接。与现有技术相比较，本技术提供的配电线路施工用放线车，在蜡油储存箱的壳体内部增设有电加热板，通过电加热板对蜡油储存箱内的蜡油进行加热和保温，使得蜡油处于液体状态，有利于蜡油进行流动至导线辊上，有利于导线辊将蜡油覆盖至线缆的表面，结构设计合理；通过温度传感器对蜡油储存箱内的蜡油的温度进行实时检测，通过温控器对电加热板的工作状态进行控制，使得蜡油储存箱内的蜡油的温度保持稳定，从而使得蜡油储存箱内的蜡油始终呈液体状态，自动化程度高，使用方便。应当理解，前面的一般描述和以下详细更宽描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的放线轮的结构示意图；图3为本技术的导线辊的结构示意图；图4为本技术的原理框图。主要附图标记：1、运输车体；2、车板；3、支撑板；4、继电器；5、隔板；6、温控器；7、放线轮；8、防护罩；9、温度传感器；10、电加热板；11、加液管；12、蜡油储存箱；13、出液管；14、电磁阀；15、导线辊；16、出线孔；17、导向管；18、第一固定板；19、放线电机；20、第一传动轴；21、支架；22、第二传动轴；23、导线电机；24、第二固定板。具体实施方式为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。如图1、图2、图3和图4，本技术提供的一种配电线路施工用放线车，包括运输车体1，运输车体1包括车板2，车板2的上表面固定安装有一组防护罩8和继电器4，防护罩8的内部设置有一组隔板5和两组支撑板3，隔板5的顶端、底端分别与防护罩8的内顶面、车板2的上表面固定连接，两组支撑板3的底端固定安装于车板2的上表面，两组支撑板3之间设置有一组第一传动轴20，第一传动轴20的两端通过轴承分别与两组支撑板3连接，一组支撑板3远离第一传动轴20的侧面固定安装有第一固定板18，第一固定板18的上表面固定安装有放线电机19，第一传动轴20的一端穿过固定安装有第一固定板18的支撑板3与放线电机19的输出端固定连接，第一传动轴20位于两组支撑板3之间的圆周面固定套装有放线轮7，放线电机19用于驱动第一传动轴20转动，放线轮7会随着第一传动轴20进行转动；隔板5开设有贯穿其左、右侧面的圆柱孔，且圆柱孔内固定安装有导向管17，隔板5的左侧面固定安装有两组长方体板状结构的支架21，两组支架21之间设置有一组第二传动轴22，第二传动轴22的两端通过轴承分别与两组支架21连接，一组支架21远离第二传动轴22的侧面固定安装有第二固定板24，第二固定板24的上表面固定安装有导线电机23，第二传动轴22的一端穿过固定安装有第二固定板24的支架21与导线电机23的输出端固定连接，第二传动轴22位于两组支架21之间的圆周面固定套装有导线辊15，导线电机23用于驱动第二传动轴22转动，导线辊15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配电线路施工用放线车，包括运输车体(1)，所述运输车体(1)包括车板(2)，其特征在于：所述车板(2)的上表面固定安装有一组防护罩(8)和继电器(4)，所述防护罩(8)的内部设置有一组隔板(5)和两组支撑板(3)，所述隔板(5)的顶端、底端分别与防护罩(8)的内顶面、车板(2)的上表面固定连接，两组所述支撑板(3)的底端固定安装于车板(2)的上表面，两组所述支撑板(3)之间设置有一组第一传动轴(20)，所述第一传动轴(20)的两端通过轴承分别与两组支撑板(3)连接，一组所述支撑板(3)远离第一传动轴(20)的侧面固定安装有第一固定板(18)，所述第一固定板(18)的上表面固定安装有放线电机(19)，所述第一传动轴(20)的一端穿过固定安装有第一固定板(18)的支撑板(3)与放线电机(19)的输出端固定连接，所述第一传动轴(20)位于两组支撑板(3)之间的圆周面固定套装有放线轮(7)；/n所述隔板(5)开设有贯穿其左、右侧面的圆柱孔，且圆柱孔内固定安装有导向管(17)，所述隔板(5)的左侧面固定安装有两组长方体板状结构的支架(21)，两组所述支架(21)之间设置有一组第二传动轴(22)，所述第二传动轴(22)的两端通过轴承分别与两组支架(21)连接，一组所述支架(21)远离第二传动轴(22)的侧面固定安装有第二固定板(24)，所述第二固定板(24)的上表面固定安装有导线电机(23)，所述第二传动轴(22)的一端穿过固定安装有第二固定板(24)的支架(21)与导线电机(23)的输出端固定连接，所述第二传动轴(22)位于两组支架(21)之间的圆周面固定套装有导线辊(15)，所述防护罩(8)的外左侧面开设有与其内部连通的出线孔(16)，所述防护罩(8)的外右侧面固定安装有温控器(6)；/n所述防护罩(8)的上表面固定安装有蜡油储存箱(12)，所述蜡油储存箱(12)的壳体的内部埋设有多组电加热板(10)，所述蜡油储存箱(12)的内底面固定安装有一组温度传感器(9)，所述蜡油储存箱(12)的外左侧面的底部固定安装有一组与其内部连通的出液管(13)，所述出液管(13)的底端穿过防护罩(8)的上表面延伸至防护罩(8)的内部，所述出液管(13)的底端出液管(13)口与导线辊(15)的圆周面的顶部的上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种配电线路施工用放线车，包括运输车体(1)，所述运输车体(1)包括车板(2)，其特征在于：所述车板(2)的上表面固定安装有一组防护罩(8)和继电器(4)，所述防护罩(8)的内部设置有一组隔板(5)和两组支撑板(3)，所述隔板(5)的顶端、底端分别与防护罩(8)的内顶面、车板(2)的上表面固定连接，两组所述支撑板(3)的底端固定安装于车板(2)的上表面，两组所述支撑板(3)之间设置有一组第一传动轴(20)，所述第一传动轴(20)的两端通过轴承分别与两组支撑板(3)连接，一组所述支撑板(3)远离第一传动轴(20)的侧面固定安装有第一固定板(18)，所述第一固定板(18)的上表面固定安装有放线电机(19)，所述第一传动轴(20)的一端穿过固定安装有第一固定板(18)的支撑板(3)与放线电机(19)的输出端固定连接，所述第一传动轴(20)位于两组支撑板(3)之间的圆周面固定套装有放线轮(7)；
所述隔板(5)开设有贯穿其左、右侧面的圆柱孔，且圆柱孔内固定安装有导向管(17)，所述隔板(5)的左侧面固定安装有两组长方体板状结构的支架(21)，两组所述支架(21)之间设置有一组第二传动轴(22)，所述第二传动轴(22)的两端通过轴承分别与两组支架(21)连接，一组所述支架(21)远离第二传动轴(22)的侧面固定安装有第二固定板(24)，所述第二固定板(24)的上表面固定安装有导线电机(23)，所述第二传动轴(22)的一端穿过固定安装有第二固定板(24)的支架(21)与导线电机(23)的输出端固定连接，所述第二传动轴(22)位于两组支架(21)之间的圆周面固定套...

【专利技术属性】
技术研发人员：高博，
申请(专利权)人：高博，
类型：新型
国别省市：河北;13