一种石材运输线制造技术

一种石材运输线，包括运输带和控制电箱，包括驱动轮、从动轮和皮带，所述驱动调节板装置分别设于驱动轮左右两端，所述从动调节板装置分别设于从动轮左右两端，所述升降调节装置设于运输带底端，所述控制电箱包括独立安装于其内部的PLC控制器和气压缸。本实用新型专利技术通过采用U字形的升降撑板对运输带进行支撑，采用驱动气杆对驱动轮的松紧度进行调节，采用驱动电机和手动轮对运输带进行高度调节，采用PLC控制器进行系统控制等，为用户提供了一种能对石材进行高效运输，能调节运输线的松紧度，结构牢固并且能防止部件直接接触的石材运输线。

A stone transportation line

【技术实现步骤摘要】
一种石材运输线
本技术涉及石材加工运输领域，特别涉及一种石材运输线。
技术介绍
随着经济的发展，石材使用越来越广泛，并且石材磨光后非常美观，主要用于加工成各种形材、板材，作建筑物的墙面、地面、台、柱，还常用于纪念性建筑物如碑、塔和雕像等的材料，石材还可以雕刻成工艺美术品、文具、灯具和器皿等实用艺术品，但是现有的石材在进行打磨和抛光等加工时，都是通过人工进行加工，效率非常低下。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能对石材进行高效运输，能调节运输线的松紧度，结构牢固并且能防止部件直接接触的石材运输线。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种石材运输线，包括：运输带，包括驱动轮、从动轮和皮带，所述皮带包覆于驱动轮和从动轮外部，所述驱动轮包括驱动限位头和驱动孔，所述驱动孔分别开于驱动轮左右两段前部，所述驱动限位头分别设于驱动孔顶端和底端，所述从动轮包括从动限位头和从动孔，所述从动孔分别开于从动轮左右两端中央部，所述从动限位头分别设于从动孔顶端和底端；驱动调节板装置，分别设于驱动轮左右两端，包括从后到前设置的驱动板、驱动气杆和驱动垫，所述驱动板包括开于其内部的驱动槽；从动调节板装置，分别设于从动轮左右两端，包括卡簧、从动垫、固定杆和从动板，所述卡簧和从动垫从外到内对应设于固定杆前后两端，所述固定杆贯穿设于从动板内，所述从动板包括开于其内部的从动槽；升降调节装置，设于运输带底端，包括驱动机、连动杆、升降撑板、驱动电机和手动轮，所述驱动机对应设于升降调节装置前后两端，所述前后两端的驱动机通过连动杆连接，所述升降撑板分别设于驱动机顶端，所述驱动电机设于后端驱动机后端，所述手动轮设于前端驱动机前端；控制电箱，包括独立安装于其内部的PLC控制器和气压缸。优选地，所述PLC控制器输出端分别与气压缸和驱动电机输入端连接，所述气压缸输出端分别与驱动气杆连接。优选地，所述驱动垫和从动垫材质为塑胶。优选地，所述升降撑板前横截面呈“U”字形。优选地，所述驱动槽和从动槽呈椭圆形。本技术的有益效果：本技术通过采用U字形的升降撑板对运输带进行支撑，采用驱动气杆对驱动轮的松紧度进行调节，采用驱动电机和手动轮对运输带进行高度调节，采用PLC控制器进行系统控制等，为用户提供了一种能对石材进行高效运输，能调节运输线的松紧度，结构牢固并且能防止部件直接接触的石材运输线。附图说明图1为本技术的结构图；图2为本技术中驱动轮的结构图；图3为本技术中从动轮的结构图；图4为本技术中驱动调节板装置的结构图；图5为本技术中从动调节板装置的结构图；图6为本技术中升降调节装置的结构图；图7为本技术中升降调节装置的内部结构图。图中：运输带1、驱动轮101、从动轮102、皮带103、驱动限位头111、驱动孔121、从动限位头112、从动孔122、驱动调节板装置2、驱动板201、驱动气杆202、驱动垫203、驱动槽211、从动调节板装置3、卡簧304、从动垫303、固定杆302、从动板301、从动槽311、升降调节装置4、驱动机401、连动杆402、升降撑板403、驱动电机404、手动轮405、控制电箱5、PLC控制器501、气压缸502。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。根据图1-图7所示：一种石材运输线，包括：运输带1，包括驱动轮101、从动轮102和皮带103，所述皮带103包覆于驱动轮101和从动轮102外部，所述驱动轮101包括驱动限位头111和驱动孔121，所述驱动孔121分别开于驱动轮101左右两段前部，所述驱动限位头111分别设于驱动孔121顶端和底端，所述从动轮102包括从动限位头112和从动孔122，所述从动孔122分别开于从动轮102左右两端中央部，所述从动限位头112分别设于从动孔122顶端和底端；驱动调节板装置2，分别设于驱动轮101左右两端，包括从后到前设置的驱动板201、驱动气杆202和驱动垫203，所述驱动板201包括开于其内部的驱动槽211；从动调节板装置3，分别设于从动轮102左右两端，包括卡簧304、从动垫303、固定杆302和从动板301，所述卡簧304和从动垫303从外到内对应设于固定杆302前后两端，所述固定杆302贯穿设于从动板301内，所述从动板301包括开于其内部的从动槽311；升降调节装置4，设于运输带1底端，包括驱动机401、连动杆402、升降撑板403、驱动电机404和手动轮405，所述驱动机401对应设于升降调节装置4前后两端，所述前后两端的驱动机401通过连动杆402连接，所述升降撑板403分别设于驱动机401顶端，所述驱动电机404设于后端驱动机401后端，所述手动轮405设于前端驱动机401前端；控制电箱5，包括独立安装于其内部的PLC控制器501和气压缸502。因为所述PLC控制器501输出端分别与气压缸502和驱动电机404输入端连接，所述气压缸502输出端分别与驱动气杆202连接，所以用户在使用本技术前，先于PLC控制器501内设定好相应的程序参数，然后启动本技术，通过在PLC控制器501输入指令，从而使得气压缸502或驱动电机404做出相应的运动，然后通过气压杆502驱动，使得驱动气杆202同步伸缩运输，从而使得驱动轮101在驱动槽211内前后运动，通过驱动电机404的驱动，通过连动杆402、驱动机401和升降撑板403使得运输线1上下升降运动。因为所述驱动垫203和从动垫303材质为塑胶，所以能防止驱动板201和驱动气杆202间、固定杆302和从动板301间直接接触造成磨损。因为所述升降撑板403前横截面呈“U”字形，所述使得本技术的运输线1在驱动运转时，不会与皮带103发生摩擦，使得驱动得到阻碍。因为所述驱动槽211和从动槽311呈椭圆形，所述驱动限位头111分别设于驱动孔121顶端和底端，所述从动限位头112分别设于从动孔122顶端和底端，使得本技术在运转时，能防止驱动轮101和从动轮102左右移动，造成运输失误。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种石材运输线，其特征在于，包括：/n运输带，包括驱动轮、从动轮和皮带，所述皮带包覆于驱动轮和从动轮外部，所述驱动轮包括驱动限位头和驱动孔，所述驱动孔分别开于驱动轮左右两段前部，所述驱动限位头分别设于驱动孔顶端和底端，所述从动轮包括从动限位头和从动孔，所述从动孔分别开于从动轮左右两端中央部，所述从动限位头分别设于从动孔顶端和底端；/n驱动调节板装置，分别设于驱动轮左右两端，包括从后到前设置的驱动板、驱动气杆和驱动垫，所述驱动板包括开于其内部的驱动槽；/n从动调节板装置，分别设于从动轮左右两端，包括卡簧、从动垫、固定杆和从动板，所述卡簧和从动垫从外到内对应设于固定杆前后两端，所述固定杆贯穿设于从动板内，所述从动板包括开于其内部的从动槽；/n升降调节装置，设于运输带底端，包括驱动机、连动杆、升降撑板、驱动电机和手动轮，所述驱动机对应设于升降调节装置前后两端，所述前后两端的驱动机通过连动杆连接，所述升降撑板分别设于驱动机顶端，所述驱动电机设于后端驱动机后端，所述手动轮设于前端驱动机前端；/n控制电箱，包括独立安装于其内部的PLC控制器和气压缸。/n

【技术特征摘要】
1.一种石材运输线，其特征在于，包括：
运输带，包括驱动轮、从动轮和皮带，所述皮带包覆于驱动轮和从动轮外部，所述驱动轮包括驱动限位头和驱动孔，所述驱动孔分别开于驱动轮左右两段前部，所述驱动限位头分别设于驱动孔顶端和底端，所述从动轮包括从动限位头和从动孔，所述从动孔分别开于从动轮左右两端中央部，所述从动限位头分别设于从动孔顶端和底端；
驱动调节板装置，分别设于驱动轮左右两端，包括从后到前设置的驱动板、驱动气杆和驱动垫，所述驱动板包括开于其内部的驱动槽；
从动调节板装置，分别设于从动轮左右两端，包括卡簧、从动垫、固定杆和从动板，所述卡簧和从动垫从外到内对应设于固定杆前后两端，所述固定杆贯穿设于从动板内，所述从动板包括开于其内部的从动槽；
升降调节装置，设于运输带底端，包括驱动机、连动杆、升降撑板、驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱智勇，
申请(专利权)人：佛山市高明成丽厨饰有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44