用于载客飞行器的地勤设备和地勤操作方法技术

提出一种用于载客飞行器(100)的地勤设备(1)，具体地，所述飞行器是垂直起降的多旋翼直升机，所述地勤设备包括：至少一个第一平台(2)，所述第一平台构造成用于载客飞行器(100)的降落平台(2)，其中，a)所述至少一个第一平台同时构造成用于载客飞行器(100)的起飞平台，或者b)设有至少一个第二平台，所述第二平台构造成用于载客飞行器(100)的起飞平台(3)；至少一个区域(4)，所述区域构造成用于乘客和飞行器(100)的天气防护结构，具体地，通过设置顶棚构成天气防护结构；至少一个用于飞行器(100)的输送装置(5.1、5.2、5.3)，所述输送装置构造成，使飞行器(100)从降落平台(2)通过所述区域(4)移动到起飞平台(3)，在所述区域中设有至少一个站(6.1‑6.4)，所述站设置成用于与所述飞行器(100)进行预先规定的交互作用(I)。

Ground handling equipment and ground handling operation methods for passenger aircraft

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于载客飞行器的地勤设备和地勤操作方法本专利技术涉及一种用于载客飞行器的地勤设备，具体地，涉及一种垂直起降的多旋翼直升机的地勤设备。此外，本专利技术还涉及一种建筑物，具体地，涉及一种高层建筑物，所述建筑物具有至少一个根据本专利技术的地勤设备。此外，本专利技术还涉及一种用于对载客飞行器进行地勤操作的方法，具体地，涉及一种对垂直起降的多旋翼直升机进行地勤操作的方法。申请人是电动驱动多旋翼直升机载人航空领域的领先企业。所述多旋翼直升机是一种垂直起降的飞行器，所述飞行器具有多个电动驱动的旋翼并且能够特别简单和安全地飞行。也可以毫无问题地实现自动飞行运行(无人驾驶)。这种飞行器具有在将来彻底变革城市人口密集区的市内交通的潜力并具有防止发生交通崩溃的潜力。由于申请人已经开发出了可供批量生产的所述类型的第一种飞行器，现在的任务是，这也是本专利技术的任务，提供一种相应的基础设施，以便使飞行器高效和经济地实际使用。具体地，当利用必要时有限数量的飞行器，来确保实现实际客流量的快速且顺利的飞行运行时，则相应地需要用于所述类型载客飞行器的适当地勤设备，由此可以尽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于载客飞行器(100)的地勤设备(1)，具体地，所述飞行器是垂直起降的多旋翼直升机，所述地勤设备具有：至少一个第一平台，所述第一平台构造成用于载客飞行器(100)的降落平台(2)，其中，/na)所述至少一个第一平台同时构造成用于载客飞行器(100)的起飞平台(3)，或者/nb)设有至少一个第二平台，所述第二平台构造成用于载客飞行器(100)的起飞平台(3)；/n至少一个区域(4)，所述区域(4)构造成用于乘客和飞行器(100)的天气防护结构，具体地，通过设置顶棚构造成所述天气防护结构；/n至少一个用于飞行器的输送装置(5、5.1、5.2、5.3)，所述输送装置构造成，使飞行器(100...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于载客飞行器(100)的地勤设备(1)，具体地，所述飞行器是垂直起降的多旋翼直升机，所述地勤设备具有：至少一个第一平台，所述第一平台构造成用于载客飞行器(100)的降落平台(2)，其中，
a)所述至少一个第一平台同时构造成用于载客飞行器(100)的起飞平台(3)，或者
b)设有至少一个第二平台，所述第二平台构造成用于载客飞行器(100)的起飞平台(3)；
至少一个区域(4)，所述区域(4)构造成用于乘客和飞行器(100)的天气防护结构，具体地，通过设置顶棚构造成所述天气防护结构；
至少一个用于飞行器的输送装置(5、5.1、5.2、5.3)，所述输送装置构造成，使飞行器(100)从所述降落平台(2)通过所述区域移动到所述起飞平台(3)，
在所述区域(4)中设有至少一个站(6、6.1-6.5)，所述站设置成用于与所述飞行器(100)进行预先规定的交互作用(I)。


2.根据权利要求1所述的地勤设备(1)，其中，所述至少一个站(6.1-6.5)构造成以下站中的一个站：
-提取站(6.1)，用于取出飞行器的至少一个供能单元，具体地，所述供能单元是蓄电池；
-装入站(6.4)，用于装入飞行器的至少一个供能单元，具体地，所述供能单元是蓄电池；
-充能站，用于给飞行器的至少一个供能单元充电或加燃料，具体地，所述供能单元是蓄电池或燃料电池或者内燃机；
-登机站(6.3)，用于让乘客进入飞行器；
-离机站(6.2)，用于让乘客离开飞行器；
-装载站(6.3)，用于将运输货物装载到飞行器中；
-卸载站(6.2)，用于从飞行器中卸载运输货物；
-维护站，用于对飞行器进行技术维护；
-送出站(6.5)，用于从所述输送装置(5、5.2)中送出飞行器；
-送入站(6.5)，用于将飞行器送入所述输送装置(5、5.2')。


3.一种地勤设备(1)，其中，在所述区域(4)中设置多个根据权利要求2的站(6、6.1-6.5)，具体地，多个所述站沿所述输送装置(5、5.1、5.2)的输送方向前后相继地设置，优选地，设有至少一个离机站(6.2)和至少一个登机站(6.3)，最优选地，设有至少一个提取站(6.1)、至少一个离机站(6.2)、至少一个登机站(6.3)和至少一个装入站(6.4)。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的地勤设备(1)，其中，所述区域(4)至少被覆盖。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的地勤设备(1)，其中，所述输送装置(5)构造成多部分式的输送装置(5.1、5.2、5.3)。


6.根据权利要求5所述的地勤设备(1)，所述地勤设备具有第一输送装置(5.1)、第二输送装置(5.2)和第三输送装置(5.3)，所述第一输送装置(5.1)构造成用于将飞行器(100)从降落平台(2)输送到所述区域(4)或进入所述区域(4)中，所述第二输送装置(5.2、5.2')构造成用于输送飞行器(100)通过所述区域(4)，并且所述第三输送装置(5.3)构造成用于输送飞行器(100)离开所述区域(4)或将飞行器(100)从所述区域(4)输送到所述起飞平台(3)。


7.根据权利要求6所述的地勤设备(1)，其中，至少所述第一输送装置(5.1)和所述第二输送装置构造成与所述第二输送装置(5.2、5.2')不同，具体是具有不同的输送速度，优选地，所述第一输送装置(5.1)和所述第三输送装置(5.3)具有比所述第二输送装置(5.2；5.2')高的输送速度。


8.根据权利要求1-7中任一项所述的地勤设备(1)，其中，所述输送装置(5)或至少一个根据权利要求6或7所述的输送装置(5.1、5.2、5.3)构造成用于使飞行器(100)连续移动。


9.根据权利要求1-8中任一项所述的地勤设备(1)，其中，所述输送装置(5)或至少一个根据权利要求6或7所述的输送装置(5.1、5.2、5.3)构造成用于使飞行器(100)不连续地移动，优选地，构造成在所述区域(4)中不连续地移动。


10.根据权利要求1-9中任一项所述的地勤设备(1)，其中，在所述降落平台(2)的范围内设有用于非垂直降落飞行器的制动装置，优选地，所述输送装置在所述降落平台(2)的范围内设有或者能够使用用于非垂直降落飞行器的制动装置。


11.根据权利要求1-10中任一项所述的地勤设备(1)，其中，与所述起飞平台和/或所述降落平台(2、3)相比，所述区域设置在不同的水平平面上，具体地，所述区域设置在更低的平面上。


12.根据权利要求1-11中任一项所述的地勤设备(1)，所述地勤设备(1)设置在或能够设置在建筑物(20)上，具体地，所述建筑物(20)是高层建筑物。


13.根据权利要求1-12中任一项所述的地勤设备(1)，其中，所述起飞平台和/或所述降落平台(2、3)设置成或能够设置成相对于所述建筑物(20)是悬伸的。


14.根据权利要求1-13中任一项所述的地勤设备(1)，其中，所述区域(4)本身和/或所述输送装置(5)在所述区域中的走势构造成曲折形(M)。


15.根据权利要求1-14中任一项所述的地勤设备(1)，其中，还设有至少一个用于从输送装置(5)中提取飞行器(100)的站(6.5)，具体地，所述站(6.5)设置在所述区域(4)中。


16.根据权利要求1-15中任一项所述的地勤设备(1)，其中，所述输送装置(5)或至少一个根据权利要求6或7的输送装置(5.1、5.2、5.3)构造成传送带、机器...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·佐塞尔，
申请(专利权)人：沃科波特有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE