【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转向传动装置
本专利技术涉及用于机动车的转向系统、尤其用于助力转向系统的转向传动装置。
技术介绍
在大多的机动车中安装有助力转向系统，其在转向时产生支持的转矩，并且由此减小要由驾驶员施加到转向柱上的转向力矩。已知的助力转向系统基于转向传动装置，转向传动装置转换液压的或电气的转向马达的驱动功率，并且将其例如传输至转向柱。这种转向传动装置通常以螺钉滚动传动装置的形式构造，并且尤其构造为螺钉齿轮传动装置或蜗杆传动装置。转向传动装置包括直接或间接与转向柱连接的齿轮以及与之咬合的、通过转向马达的轴驱动的小齿轮。如下传动装置间隙在这种转向传动装置中证实为是有问题的，该传动装置间隙基于构件公差、传动装置元件的不同的热膨胀、基于磨损和/或基于在由塑料构成的齿轮中放置材料来构造。尤其是在所谓的交替转向中，即在具有交替的转向回转方向的直接连续的转向中，这种传动装置间隙产生不期望的噪音，噪音由交替安置小齿轮和齿轮的齿的对置的侧边产生。已知的是，以如下方式消除传动装置间隙，即小齿轮轴围绕下述轴线可枢转地支承并且借助一个或多个...
【技术保护点】
1.用于机动车的转向系统的转向传动装置，具有：/n- 壳体（1），/n- 齿轮（2），/n- 与所述齿轮（2）咬合的小齿轮（3），和/n- 包括所述小齿轮（3）的小齿轮轴（4），/n- 其中所述小齿轮轴（4）在所述小齿轮（3）的一侧上支承在固定轴承（6）中，所述小齿轮轴（4）通过所述固定轴承能够围绕横向于所述小齿轮轴（4）的纵轴线支承的枢转轴线（7）枢转地支承在所述壳体（1）内，其中所述枢转轴线（7）以如下方式取向，即所述小齿轮轴（4）的枢转导致所述齿轮（2）和所述小齿轮（3）的旋转轴线之间的距离的改变，/n- 其中所述小齿轮轴（4）在所述小齿轮（3）的另一侧上支承在浮动轴...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170705 DE 102017211461.41.用于机动车的转向系统的转向传动装置，具有：
-壳体（1），
-齿轮（2），
-与所述齿轮（2）咬合的小齿轮（3），和
-包括所述小齿轮（3）的小齿轮轴（4），
-其中所述小齿轮轴（4）在所述小齿轮（3）的一侧上支承在固定轴承（6）中，所述小齿轮轴（4）通过所述固定轴承能够围绕横向于所述小齿轮轴（4）的纵轴线支承的枢转轴线（7）枢转地支承在所述壳体（1）内，其中所述枢转轴线（7）以如下方式取向，即所述小齿轮轴（4）的枢转导致所述齿轮（2）和所述小齿轮（3）的旋转轴线之间的距离的改变，
-其中所述小齿轮轴（4）在所述小齿轮（3）的另一侧上支承在浮动轴承（8）中，所述浮动轴承包括转动轴承，在所述转动轴承中容纳了所述小齿轮轴（4），其中针对所述转动轴承，鉴于所述小齿轮轴（4）的通过所述固定轴承（6）引导的枢转能运动性确保了在所述壳体（1）内的能运动性，
-并且其中借助预紧的弹簧元件使所述小齿轮（3）朝所述齿轮（2）加载，从而通过所述小齿轮轴（4）的枢转增大弹簧元件的预紧，所述小齿轮轴导致所述齿轮（2）和所述小齿轮（3）的旋转轴线之间的距离的增大，
其特征在于，所述浮动轴承（8）的转动轴承与止挡元件连接，所述止挡元件能移动地并且同时防转动地布置在容纳空间（24）内，其中通过所述止挡元件与所述容纳空间（24）的壁之间的止挡限界所述小齿轮轴（4）的通过固定轴承（6）引导的枢转能运动性，其中所述止挡元件和所述容纳空间（24）以如下方式构造，即仅当由于所述止挡元件和所述容纳空间（24）的壁于是接触的接触面（25、26）的共同作用而构造这种止挡时，附加地阻止了所述小齿轮轴（4）围绕垂直于枢转轴线（7）取向的轴线的枢转能运动性。
2.根据权利要求1所述的转向传动装置，其特征在于，所述止挡元件构造为容纳所述浮动轴承（8）的转动轴承的止挡套筒（23）。
3.根据权利要求1或2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：JU哈菲尔马尔斯，D菲赫泽尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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