燃料电池系统技术方案

本发明专利技术涉及燃料电池系统。所述燃料电池系统包括：多个电气组件，其被供应由燃料电池产生的电力；制冷剂回路，其使用制冷剂来冷却燃料电池；罐，其被连接到制冷剂回路，存储制冷剂，并且被补充有制冷剂；检测单元，其检测燃料电池系统的绝缘电阻值，以及识别单元，其识别当检测到绝缘电阻值已经减小时在燃料电池系统的什么位置处绝缘电阻值已经减小。当所识别的位置是燃料电池时检测单元执行判定绝缘电阻值的减小是否是暂时性的处理，并且当绝缘电阻值的减小是暂时性的时判定不存在需要修理的故障。

Fuel cell system

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统
本专利技术涉及一种燃料电池系统。
技术介绍
日本未审专利申请公开No.2007-157631(JP2007-157631A)公开一种燃料电池系统，其能够识别当在燃料电池系统中已经检测到漏电时在构成燃料电池系统的多个电气组件中的哪一个已经发生漏电。
技术实现思路
在燃料电池系统中，提供用制冷剂冷却燃料电池的冷却回路。使用作为具有绝缘性高的制冷剂的FC堆冷却剂作为这种制冷剂。当制冷剂量减小时，被连接到冷却回路的储存罐补充有制冷剂。这里，普通用户可能错误地用被用于冷却内燃机的制冷剂，例如，长寿命冷却剂(LLC)，而不是FC堆冷却剂补充储存罐。在这种情况下，因为LLC包括具有高导电率的组件，所以制冷剂通过燃料电池系统的操作在制冷剂回路中循环，在LLC到达冷却回路中的绝缘电阻值测量区域时绝缘电阻值减小，并且检测到燃料电池系统中某处已经发生漏电。其后，在燃料电池系统停止的状态下执行漏电位置的识别或修复。因此，当LLC不存在于绝缘电阻值测量区域中时，存在不能识别漏电位置的困难。难以判定这种漏电是否需要修理或要修理的是什么。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统，其特征在于包括：/n燃料电池，所述燃料电池产生电力；/n多个电气组件，所述多个电气组件被供应有由所述燃料电池产生的所述电力；/n制冷剂回路，所述制冷剂回路使用制冷剂冷却所述燃料电池；/n罐，所述罐被连接到所述制冷剂回路，所述罐被配置成存储所述制冷剂并且被补充所述制冷剂；/n绝缘电阻值检测单元，所述绝缘电阻值检测单元被配置成检测所述燃料电池系统的绝缘电阻值；以及/n识别单元，所述识别单元被配置成：当检测到所述绝缘电阻值减小时，识别出所述绝缘电阻值是在所述燃料电池系统的什么位置处减小，/n其中，所述绝缘电阻值检测单元被配置成：/n当所识别出的位置是所述燃料电池时，执行判定绝缘...

【技术特征摘要】
20180807 JP 2018-1482781.一种燃料电池系统，其特征在于包括：
燃料电池，所述燃料电池产生电力；
多个电气组件，所述多个电气组件被供应有由所述燃料电池产生的所述电力；
制冷剂回路，所述制冷剂回路使用制冷剂冷却所述燃料电池；
罐，所述罐被连接到所述制冷剂回路，所述罐被配置成存储所述制冷剂并且被补充所述制冷剂；
绝缘电阻值检测单元，所述绝缘电阻值检测单元被配置成检测所述燃料电池系统的绝缘电阻值；以及
识别单元，所述识别单元被配置成：当检测到所述绝缘电阻值减小时，识别出所述绝缘电阻值是在所述燃料电池系统的什么位置处减小，
其中，所述绝缘电阻值检测单元被配置成：
当所识...

【专利技术属性】
技术研发人员：梶原滋人，鸟海启一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP