【技术实现步骤摘要】
一种带半圆弧环形增压凸台的挤压油膜阻尼器
本专利技术属于航空发动机减振
，具体涉及一种带半圆弧环形增压凸台的挤压油膜阻尼器。
技术介绍
挤压油膜阻尼器作为一种减振装置常用于旋转机械中，其通过提供粘性阻尼来减小转子产生的振动。随着旋转机械向着高转速、高效率的方向发展，对于挤压油膜阻尼器的减振性能也提出了更高要求。对于阻尼器而言，阻尼器在偏心率(动偏心距/油膜间隙)不大于0.4情况下，油膜阻尼和刚度近似认为是线性变化，当偏心率增大时，会出现非线性变化。挤压油膜阻尼器根据有无端部封油装置可分为无封油的开式挤压油膜阻尼器和带封油环的闭式挤压油膜阻尼器。开式挤压油膜阻尼器中滑油充满弹性支承外环与基座内环形成的间隙，通过转子振动产生的外传力挤压油膜，油膜产生油膜反力来提供阻尼吸收振动能量。开式阻尼器的不足之处在于：1.由于两端没有封油装置，滑油直接沿轴向两端流出，造成了端部油膜挤压不充分，降低了油膜有效挤压面积，不能产生足够的油膜阻尼；2.轴向端部直接与外界空气接触，在油膜压力低于环境压力时...
【技术保护点】
1.一种带半圆弧环形增压凸台的挤压油膜阻尼器，其特征在于，包括阻尼器基座(1)、鼠笼弹性支承(3)、供油槽(6)、供油孔(7)，所述阻尼器基座(1)内圈作为阻尼器外环(2)，所述鼠笼弹性支承(3)包括支承段(32)、鼠笼条(34)、延伸段(36)，所述支承段(32)与阻尼器基座(1)固定连接，所述延伸段(36)外圈作为阻尼器内环(4)，所述阻尼器外环(2)与阻尼器内环(4)形成间隙配合，其间隙充满滑油形成油膜(5)；所述阻尼器外环(2)开设环形凹槽作为供油槽(6)，开设通孔与供油槽(6)贯通作为供油孔(7)，轴承与鼠笼弹性支承(3)同心装配，转子(8)套装在轴承中，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种带半圆弧环形增压凸台的挤压油膜阻尼器，其特征在于，包括阻尼器基座(1)、鼠笼弹性支承(3)、供油槽(6)、供油孔(7)，所述阻尼器基座(1)内圈作为阻尼器外环(2)，所述鼠笼弹性支承(3)包括支承段(32)、鼠笼条(34)、延伸段(36)，所述支承段(32)与阻尼器基座(1)固定连接，所述延伸段(36)外圈作为阻尼器内环(4)，所述阻尼器外环(2)与阻尼器内环(4)形成间隙配合，其间隙充满滑油形成油膜(5)；所述阻尼器外环(2)开设环形凹槽作为供油槽(6)，开设通孔与供油槽(6)贯通作为供油孔(7)，轴承与鼠笼弹性支承(3)同心装配，转子(8)套装在轴承中，其特征在于，还包括半圆弧环形...
【专利技术属性】
技术研发人员：周海仑，陈玺，张钰奇，艾延廷，孙丹，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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